Жомарт

так не должно быть, редуктор должен быть постоянно горячий, независимо от окружающей среды. Может что не так установили. А при - 35 не едет ни из-за того, что редуктор перемерзает, а из-за того, что давление в баллоне при такой температуре ничтожное. По-любому у тебя баллон на улице болтается?Да? Лечить надо не редуктор, а баллон нужно в салон переносить и все поедет. Или колхозить какой-нибудь обогрев баллона, на следующий сезон сам над этим буду голову ломать, или в салон еще пару баллонов устанавливать или придумывать какой-нибудь обогрев. Проверено лично на двух машинах 1297342[/snapback] Вот удивили Вы меня! Да ещё и "проверено", да ещё и "на двух машинах"!!! А в Якутске в -56 народ ездит с балонами снаружи и не подозревает, что "давление в баллоне... ничтожное", как же они на АГЗС заправляются? Наверное газ подогревают Не нужно домыслы преподносить в виде истины. Мало того, что у меня баллон стоит снаружи, так и О УЖАС (!) от него ещё и 6-ти мм трубка под капот идёт и ВООБЩЕ МРАК (!) никаких петель перед баллоном, перед клапаном и перед редуктором Вся система эксплуатировалась в Якутии круглогодично. Про переключения с газа на бенз и причину уже писал раньше. 1297944[/snapback] Вот и я об этом подумал как в северных широтах эксплуатируют ГБО ведь у 99% балоны висят снаружи, сам редуктор вскрывался на предмет закоксованности рубашки охлаждения, все было чисто. 1. есть мысль врезать на выход ОЖ из редуктора допнасос электрический, вчера заехал посмотрел от БМВ дополнительный насос BOSH-ский, врезать в магистраль после редуктора и подключить электрику полчаса с перекуром, 2. как долго будет ходить этот насос при постоянной эксплуатации. 3. будет ли циркуляция ОЖ при выключении насоса, к примеру когда станет тепло.

To: Kot 333 спасибо буду пытать установщиков. но думаю сделать самому вернее заказать металистам-токарям слепить по месту думаю труда не составит, а вообще вопрос всем, есть опыт эксплуатации данного девйса может вообще овчинка выделки не стоит. http://www.gaspart.ru/upload/main/pl_3_b.jpg

что значит поставить ловатовский подогрев редуктора есть такая отдельная приблуда просвети если не трудно а то витает мысля сделать теплообменник дополнительный на выходе газа с редуктора.

Всем привет. я как бодаюсь с ГБО так и успешно продолжаю пока 10:0 в пользу ГБО. вопрос форумчанинам почему газ выходит из редуктора очень с низкой температурой -10-15, как мне сказали установщики должно быть +20+22, (видно на их нем компе) на прошедших выходных проехал 1000 км при температуре -30-35 на улице, на газу вообще не едет, при вчерашней поездке на газе резиновый шланг подачи газа на форсунки был холодный и происходит постоянное переключение на бензин, в городском режиме еще куда ни шло, на трассе пипец. шланги подогрева редуктора горячие как вход так и выход. что делать посоветуйте. ГБО-4: редуктор Autogas R01 до 250 л.с, остальное все Ловато, заранее благодарен

+500 одна из причин, близко к лицу стекло находится и чересчур горячая и широкая

примерно такая же фишка, стоит салонный фильтр сам устанавливал, правда на зиму фильтр снимаю, обмерзание начинается с верхнего левого угла при 3-х и более пассажирах, решаю это переключением обдува на стекло, быстро уходит, но такая фигня лишь на трассе и как было отмечено за -20. по поводу перераспределния потока воздуха интересная мысль надо поколдовать, я так думаю методом научного тыка можно оптимальный режим подобрать, а так авто супер теплое.

Всем большой РАХМЕТ! на выходных буду разговаривать с сыном, сам практически созрел, если сын даст одобрямс буду чесать репу. по поводу его юного возраста и отношения к вещам которые достались легко отчасти согласен с вами, но если есть возможность, дано обещание и вроде он (сын) с головой дружит почему бы нет, была задумка про камри 30 или 35, но таких авто пруд пруди, хочется что-то особенное, при этом как высказался Odissey не исключено что она со временем или хотя бы по зиме будет у меня, в семье уже 2 авто, 105-ка и субарик импреза жены, так что можно сказать на все случаи жизни. в общем как то так, но все равно сыну решать, а так сам действительно положил на нее глаз.

часа 2 назад знакомый друг вживую осмотрел машину она в другом регионе, с его слов к машине нет вообще никаких претензий, все что было заменено все оригинал окромя передних сидушек поставил REKARO, тем cамым подтверждаются слова продавана о состоянии. при продаже + 2 сидухи REKARO и багажник, какой-то навороченный не понял в общем. уважаемые форумчани жду вашего линчевания

To: КруZer есть такое сомнение поэтому хотелось сначала узнать мнение форума по поводу переустановки руля и всего такого связанного с сей процедурой, думаю и другим будет интересно. если убедюсь в отсутствии гемороя перестановки и при дальнейшей эксплуатации выставлю на суд сыну, потом почему сейчас ставлю вопрос о приобретении, у нас в казахии в июле заканчивается льготный период растоможки авто, потом будут ставки как в россии, хоть и растоможка не грозит но цены я так думаю приподымутся на этом фоне по всем авто. кстати за него просят 20 тонн амерских презиков, со слов продавана состояние близкое к отличному, хотя 30 с лишним лет наверное дадут о себе знать

Всем привет! в этой ветке первый раз, хотя читаю давно, уже давно присматриваюсь к 40-м, нравятся они мне. Хочу сыну купить, правда он еще не видил, но думаю будет рад, то же тащиться от полного привода. сын 11-класник, обещал ему авто при поступлении в институт. сразу вопрос наскоко геморойно технически и финансово перекинуть руль налево, будут делать специалисты. расположение руля не обсуждается однозначно левый. Двигатель 3.2 л (дизель), КПП механика, Пробег 95 000 км, г.в. 1980, резина R33 BF-Goodrich, лифт Old Man Emu, навигация Garmin, кондиционер, блокировка ARB, хабы WARN, подогрев топлива в баке и фильтре

To: Cherkez была такая 80-ка один в один то же араб. замена термостата и вискомуфты результата не дала у меня и не даст у тебя ИМХО, меняй печку на европейца, еще лучше для северных регионов шомполить бесполезно, они по толщине разные, недавно была тема с партномерами печек, арабская печка втрое уже чем северного исполнения. без второй печки сзади народ все равно будет мерзнуть особенно ноги. ищи паралельно вторую печку под сидушку, а то спереди хорошо а сзади не гуд. я у себя переделывал задний кондер под вторую печку (подробно описывал в форуме суть переделки), вот тогда только пришло вожделенное тепло в весь салон..

то же вопрос, такая же хрень есть у меня на 105-ке, но че-то не заморачивался вопросом

Поздравляю весь честной народ с НОВЫМ 2011-м ГОДОМ! УРА ТОВАРИЩИ

У меня товарищ менял. с его слов пришлось немного напильником поработать по кузову, а в остальном проблем не было. повторяю все это с его слов и делалось СТОшниками а как было по факту один аллах ведает, так как получил авто в готовом виде

То: FOX приветствую слежу за этой веткой, вопрос был ли у тебя опыт инсталяции модулей под ксенон желательно НЕLLA в рейсталинговую фару 100-к, 105-к. имеется в виду фары в которых ближний и дальний на одной горизонтальной оси, а не друг над другом по вертикали. если в наглядном виде то будет вообще супер. то же чешу репу замутить по твоему опыту, штатный свет все равно не устраивает

как всегда перешло в разрад автомат-механика, бензин-дизель, парт или фул. была 80-ка с парт-таймом и сейчас 105-ка фул-тайм. есть и там и там свои плюсы и минусы а по большому пофиг через полчаса езды привыкаешь, но самое главное голова должна быть постоянно включена. время от времени на пузотер жены пересаживаюсь там вообще резкая смена стиля езды, и что у всех чтоли такие напряги когда пересаживаемся на другое авто

и так ГБО-4: редуктор Autogas R01 до 250 л.с, остальное все Ловато, два 92 литровых ТОRа, вчера заменил свечи зажигания на высококалильные которые посоветовали в этой же ветке, сменил заправку. симптомы остались теже, заметил, что после 3,2 - 3,5 тыс.обротов двигателя идет резкое ускорение на любой передачи как будто отцепился сзади прицеп, а до этого момента такое ощущение что кого то тянешь на буксире, темп разгона тупой. на бензине летает как ракета. может великий Форум че насоветует. заранее благодарен

начнется к вечеру, хорошо длиный выходной можно и за город сгонять с детьми жаль только снега нет зима-не зима

тачка хоть и классная но цена не реальная

Поздравляю казахстанцев (и не только) с наступающим Днем независимости 16-17 декабря. что бы не говорили но суверинитет у нас дал хороший импульс к улучшению жизни

у меня 105-й запаска на калитке. установлен ТОR балон и под днищем заместо второй запаски и в салоне в итоге 184 литра входит 170-180, часто езжу на дальняк. под днищем снимается крепление запаски а газбаллон вешается на поперечную перемычку на которую вешалось крепление запаски. газбалон цеплятся не будет тем более если у тебя нет допбензобака. у меня есть допбак и висит газбалон все равно высоко. второй газбалон в багажнике. сверху, сзади закрыт фанерой обшитой ковролином который сделан в виде раскладывающегося спальника. запаха нет в салоне, защиты нет, ставь балон хоть туда хоть сюда, но если 100-ка надо думать про запаску. имхо грязную запаску в салон кидать при замене колеса не фонтан

аналогичная проблема только она плавающая то есть то она проявляется то исчезает имеется в виду при работе двигателя на ГБО. может коллективный разум победит наших горе устанвощикам запарился к ним ездить на настроику, покатается со мной в машине с ноутбуком минут 20-25 вроде все окей, день два новая заправка вроде нормально и опять толком не тянет (как будто троит, или пятирит), расход 30-32 литра на 100 такое ощущение что ГБО живет по настроению, хорошее - поедем, нехорошее - будем троить. начинает надоедать мне это ГБО у нас всего 2 фирмы, 1 нормальная установщики адекватные но настроить не могут, вторая не внушает доверия.

Юзаю стандартные коврики как ты и хочешь сверху ворс снизу пластиково-резиновая основа с пупырышками, на бывшей 80-ке были такие же при том ворс в цвет ковролина или салона. удобная вещь на дальняк можно ехать без обуви, дети то же без обуви на дальняк в машине сидят короче как дома по ковру конечно при условии чистоты ковриков. вытряхивается , выбивается, чистится, моется без проблем. летом так при каждой мойке керхером пыль смываю, пока остальное помыли коврики на солнце уже практически подсохли. у нас в свободной продаже на авторынках максимум 100 у.е. при том от 100 -ки без проблем подходят на 80-ку.

То: kot333, разрушитель винтов если не трудно ф.и.о. свечей и как они классифицируются по калильности. стандарт это то что показывает по ВИН они стоят у нас по 8 $ штука в специализированном центре, как мне объяснили они самые простые поэтому я их обозвал стандартом, и заменить их через 10 тыков в принципе не проблема, но если есть получше почему бы не попробовать, если что не так поправьте просто я по свечам "чайник", просьба не пинать, поиском не не пользовался, инет буксует

ТО: Германович Евгений поздравляю тоже хожу болею последние полгода, нацеливаюсь также на 500-го 2003-04 годов, если не трудно поделись первыми впечатлениями от смены коня