Den_nvrsk

Что-то вы или недооцениваете уаз, либо переоцениваете тойоту У уаза на вояках и пятаках 30+ см под редуктором, а это очень достойный результат. + уаз легче тойтоты. Ехать он конечно будет не долго, ибо чонить сломается , но будет и очень уверенно по какуням.

СамоварЪ не соглашусь. Пеньки это самый адский якорь. Редуктора тоже вредят, но не так сильно и от них не избавишься. Если утрировать, то при соа в 4 раза меньше сопротивление, т.к убираются 4 пенька. Иногда из-за торчащего болтика может не хватить сцепления колес и машина сядет, а тут ПНИЩА. Прямые ресоры прекрасно работают, на большинстве современных комерческих авто так сделано. Лично вез на WV Crafter 3+ тонны груза. Ресоры прогнулись чуть в обратку но при этом все прекрасно работало и не было пробоев. В покое они у него практически ровные. А сесть на пузо, это только на бугре реально, т.к на мосты сядешь гораздо раньше. Короче для ресорных авто, сделал вывод, только SOA , только хардкор И кстати, на старых амерах везде с завода так, а едут они и в стоке дай боже.

Цена вопроса?

Может проще ксерокопию и подарить ее ?

Стас, очень грамотно сделано СОА + прямые ресоры вариант намного лучше чем боди лифт. Поднимаете центр тяжести сильно + кузов испытывает бОльшие нагрузки и при этом не улучшаете фактически проходимость. ИМХО садомаза получается, пеньки то все равно на месте, а они главный враг. СОА намного лучше. Если не стоит цель вообще передвигаться по говну, то тогда лучше вообще сток оставить.

похоже родное, только доработанное

Pavel68 твоя машина в роиссе http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_1982_208215540

Огромное спасибо !

Комрады помогите в поиске номера. Излазил все схемы на экзисте, не пойму нифига, кидает на замену номера по датчику уровня топлива, а новый номер найти не могу. Помогите в поиске, плиз. ВиН JT111PJ8007002195. Заранее спасиюо за помощь. Если кто объяснит как найти по этой долбаной замене, вообще от души.

Олег, добрый день. Нужен передний мост на 80-ку в сборе. Цена? Наличие?

Добрый день. Нужен передний мост на 80-ку. Есть в наличие? Цена

Вот это гуд приобретение ! Поздравляю! тачка огонь

Есть еще, только они не активные юзвери. Я знаю у нас еще 3 штуки. Одна вообще в идеале, дедушка катается, сказал помру, потом пусть дети продают

Кажись загнул ты про 5000 евро. Железки ввозятся по весу, там существенно дешевле будет.

Я бы понял хоть как-то такой ценник если бы машина была в оригинале, а не размалевана какой-то херней. И очень большие вопросы вызывает фраза -"Требует небольшой доделки салона" За такие бабки должен быть 100% оригинал в идеальном состоянии без единой колхозной детали + идеальные доки. имхо.

А нельзя разве поставить подкачку с 80-ки? Стоит оригинал в районе 3 тыр

Основа может и одна, а вот влияния на двигатель разное. Основная причина - говеное качество производства тосола (тоговая марка). Антфризы такого влияния (импортные) не оказывают. А так, дело личное, безусловно.

Подушки под коробку делали из газелевских каких-то. Цена копейки, ездит гуд. До этого родные отклеенные были привязаны стропой с трещеткой, ездили год с лишним без проблем Режим жесткий, постоянно бездор. Машина товарища, он и делал сам все. Там большой плюс, что фактически она разборная, из двух железяк, резиновый элемент можно колхозить любой, по желанию. 2Н не кипит, где-то серьезный косяк. Пробку смотреть 100 пудов и далее по списку. Возможно в радиаторе гавном все забито и нет хода ОЖ. Тосол не лей вообще никогда, лучше воды уж тогда

Я бы и для грязи ставил на 16 радиусе. Опыт был с сильверами на патруле. при всех равных фактический диаметр колеса на 16 диске больше чем на 15, т.к размер это пропорция от радиуса и ширины.. Покупали вместе с товарищем, он новые я чуть б\у, при сборке колеса мое получилось выше чем у него. Еще зависит ширина диска. У меня на 7 диске сильвер как-бы раскрылся и греб очень хорошо. В итоге было две машины с абсолютно одинаковым тюнингом подвески (брали в одном месте) у меня лифта кузова не было, у товарища был 2" . Поставили машины рядом - высота одинаковая. Как-то так.

7700 уёв. ППЦ, дайте две

Очень согласен Mr. Schmitt . Но добавлю свои 5коп. - за границей все ништяки по ремонту-постройке-инструменты-ресурсу любому в разы дешевле, чем у нас. А ЗП, как известно, отличается наоборот, в большую сторону от нашей. Поэтому там, намного больше людей могут себе позволить всё это, без особого ущерба для семейного бюджета. Плюс сами машины изначально дешевле в разы от наших цен. Элементраный пример - товарищ был в США, в большом хозмаге увидел верстак железный с ящиками и настенными панелями для крепления инструментов, в общем бомба в мастерскую самое оно. Большой. Стоит всего тыщу баксов. По его описаниям нашли нечто похожее у нас, самый дешевый и похуже чем он видел стоил 60+ тыс. рупий. Вот так-то.

Дисковые тормоза на 40-ке 76 года - это круто. Надеюсь помог.

Что-то злые вы Про медные трубки (вдруг кому пригодится) - у кондиционерщиков есть и трубки какие хочешь и все приблуды. Используют они их при прокладке линии от внутреннего блока к внешнему (сплит системы)Соединять можно без пайки, с помощью муфты. Развальцевать два конца (не забыть гайки надеть) и соединить через муфту. Все дела. Держит фрион, так что соляру будет держать. Можно использовать при полной замене топливной магистрали, у нас так делали несколько человек.

Тоже читал недавно про этот гелик. Весчь! Вот бы 60-ку так сделать, должно прикольно получиться.

Это они так отмазываются, чтобы им гемора не было. Про фотожабу - сам не умею, сорь, помог бы обязательно. Еще очень рекомендую сразу начать все делать в программе AutoCad, там кстати и видно сразу в 3Д что и как получается, научится не сложно, для такой работы хватит базовых навыков. К примеру там можешь ввести размеры кузова 60-ки и Т4 (нарисовать) и прикинуть их друг к другу, будет видно как срастается. Буханку бы я не лепил, она низкая, в три погибели в ней. И вообще, лепил бы только от ино, у наших железо гавно. Найти старый кузов не дорого не проблема. А может вообще в гаевне ничего не делать. Прилепить и все, ну большой джип получился и чо Страна не пуганых идиотов (с) задолбали припоны ставить. Привезти нельзя, построить тоже нельзя Были бы ресурсы, по-любому бы построил (имхо). Только мне больше по душе вариант пикапа. Кстати, был чувак на скифах (skif4x4) из НАМИ, готовил нашим некоторым доки на переоборудование, всё получалось. И ценник был гуманный, что-то около 25 тыр за все "под ключ"