Corvalolum

Инструкция как делал я : 1. Купил герметик красный Абро. Купил оригинальный комплект фетров. 2. Фетр положил на целофан и резиновым шпателем для расшивки швов кафельной плитки , втер в фетр почти весь тюбик герметика. 3. Спичкой проковырял дырки в фетре (родные под болты). Так же прошелся спичкой по внутреннему кругу фетра , чтобы поверхность была ровнее. 4. Положил изделие в этот же целофановый пакет из под ремкомплекта. И зажал между двух толстых книг. На пару суток. 5. Изделие засунул в духовку на кухне температура 120 градусов. Немного позапекал ))) 6. Разобрал кулак. Насадкой на болгарку типа щетки счистил со всех прилегающих деталей старые прокладки , герметик , грязь. 7. Насадкой на дрель с наждачкой заполировал шар. До блеска не нужно. Так как на шершавой поверхности масло удерживается лучше. 8. Вытащил пружинку из сальника полуоси. Сделал два надреза ножом в нижней части сальника. Масло будет перетекать из моста в кулак и наоборот. Но делать это будет медленно. 9. Выкинул к чертям тормозной щит. (как же он зае....л) 10. На ступице нужно поменять сальник 11. Собрал все детали в обратном порядке на герметик. 12. Залил трансмиссионку через квадратную гайку сверху кулака. Уровень видно фонариком. Чуть выше гранаты. 13. Наблюдаем неделю за каплями масла и кулаком. 14. Забываем про этот узел на долгие годы ))))

Сделал в начале лета в качестве эксперимента на одну сторону. Разрезал сальник в чулке и убрал с него резинку. Кулак полирнул , но без фанатизма. Собрал все детали на герметик. Залил через квадратную верхнюю гайку масло GL-5. Проехал уже больше 15 тыс. бездорожье в том числе. И броды тоже были. Сторона переведенная на масло , мне нравится больше. Кулак всегда покрыт масляной пленкой, и блестит. Со второй стороны же кулак , откровенно ржавеет. Сегодня кое как нашел инструкцию Вована. Спасибо ему огромное. И втер герметик в фетр. Буду переводить на масло уже вторую сторону. Относительно заводских. У нас в Иркутске в доступе есть оригинальные комплекты фетров по цене менее тысячи рублей. Я не стал ждать и переплачивать за Трэйл гир. Может когда то и куплю )) П.С. Кулаки на масло переводить однозначно безопасно и легко. Самое главное нет этой бесящей смазки. Из за которой , чтобы перебрать кулак требовалась как минимум простыня тряпок ))

Модеры. Закрепите это сообщение в начале темы пож-та. Убил час , чтобы найти. Думаю много кто еще будет так же листать 88 страниц

Ставил на HZ компрессор от двигателя тойота 7А. Цена 500 руб. Пришлось переставить переднюю крышку и шкив.

ПРОДАН !

Добрый день ! Продам австрийский мотоцикл KTM 65 SX 2008 Года. 2х тактный , 13 лошадей , 65 кубиков. Состояние хорошее. Цена 50 тыс. Территориально Иркутск. Отправка ТК. 8-9О4-125-1ООО

Теме АП. Передний бампер 5 тр. или обмен на задние пружины +2"

Внесу корректировку. Раздатка не контракт. СТО шники когда меняли коробку поставили вместе с раздаткой. Эта раздатка с моей акпп а442. Пробег 300 тыс. Без виски.

Привет. Да !

Продам кенгурин ТЛК 80 . Японческий ) Цена 5 тр. Территориально Иркутск. Возможно отправка ТК. Тел 8-950-116-6007 На форуме бываю редко , лучше пишите(вотсап / вайбер) или звоните !

Продам раздатку ТЛК 80 . Купил контактную коробку автомат , раздатка досталась в нагрузку ) Цена 10 тр. Территориально Иркутск. Возможно отправка ТК. Тел 8-950-116-6007 На форуме бываю редко , лучше пишите(вотсап / вайбер) или звоните !

Задний бампер продан !

Добрый день ! Продам передний бампер на ТЛК 80 , трубчатый. Снят с распила. цена 10 тр. Бампер задний , похоже от ТЛК 105 , но можно поставить и на 80ку. Заводской. Похож на Каймар. Цена 10 тр. Если заберете комплектом то цена 15 тр. Территориально Иркутск. Возможна отправка ТК. тел. 8-950-116-6007

Продам радиатор кондиционера. Исправен. Цена 5 тыс. Возможна отправка ТК. Территориально Иркутск. 8-9О4-125-1ООО

Хочу поинтересоваться. Моя ситуация такая : стрелка на приборке всегда показывала середину , даже в мороз. Однажды она стала не доходить до середины. Полез менять все подряд , включая термостат и антифриз. Ничего не поменялось ( Поставил цифровой выносной датчик температуры в патрубок печки , температура всегда в районе 76 градусов , максимум смог поднять до 78 градусов. Вопрос , все таки машина не догревается или неверно работает датчик температуры штатный ?

У меня прогревался. При -15 -20 до рабочей без картонки , только одеяло на двигателе.

Точно нет. Машина догревалась еще до его установки. На ходу я его не включал , в этом нет необходимости. Поменял вискомуфту на заведомо исправную. Но результат тот же. После поездки 15 км. обороты около 2х тысяч. Нижний бачек радика чутка теплый.

Честно говоря так и думал. Что лазили в эбер и что то потом попало в термостат. Но термостат был рабочим .

Ситуация ухудшилась за 3 дня. Лазили под капот только для профилактики эбера. После поездки , нижний бачок холодный. Тоесть двигатель не догрелся до открытия термостата. И по идее гоняет по малому кругу. Сегодня буду менять вискомуфту , хотя я не думаю , что она может настолько охладить двигатель. Как уже говорил , до этого в машине всегда было тепло. Стрелка ползла вниз на холостых только когда за бортом -30 и включены 2 печки.

не . даже без включения эбера. такая штука.

У меня проблема. Машина ТЛК 105 с 1HZ. До прошлой недели не знал проблем с недогревом. Все было как у Пилигрима. В любой мороз машина нагревается на холостых , по трассе стрелка стоит как вкопанная. Разбирали Эбершпрехер , снимали его с машины. Потом началось. Стрелка температуры не доходит до середины немного при температуре воздуха -10 градусов. Сегодня -25 и стрелка уже чуть выше отметки C. Что сделал : Заменил термостат , заменил пробку , заменил антифриз. Закрывал картонкой весь радиатор , катался. Стрелка так и не поднялась до рабочей температуры ( Что это еще может быть ? Вот так при -10 на улице

ап

Спасибо ! А 80ка была на МКПП ?

Каким образом данные сообщения относятся к вопросу темы ? Для справки 9,5 " редуктор стоит на стопятке в заднем мосту. Про перед разговора не было.

Добрый день ! Прошу админов не пинать , читал темы в данном разделе и про блокировки и тд. , там уже смешалось все. Имею положительный опыт езды на 78 прадо с двумя локрайтами. 105ка досталась с пустыми редукторами. Вот думаю о локрайте (локка) в задний 9,5" редуктор. Хотелось бы услышать отзывы реальных пользователей, думаю они есть ! Интересуют именно пинки , так как на МКПП , фуллтайм с суммарным люфтом и тд.