редьки не слаще

мне досталась машина со штатным ключом с кнопками, которые отпирают/запирают двери. только вот незадача, ключ обломан, завожу с китайской копии, а огрызок прежнего ключа - типа брелок. собственно вопрос, где взять болванку ключа под кнопки, чтобы родные внутренности вставить? хотя, то, что они родные, это вопрос, т.к. каталог не дает код блока, который принимает сигнал с ключа и отпирает двери. вполне возможно, что этот девайс доустановили в салоне, как прочую хрень, типа воздухоочитстителя с надписью тоета, турботаймера с разъемом в штатную проводку и т.п. никто с таким девайсом не сталкивался? может у кого распиновка есть, можно было бы не заморачиваться поском ключа, а вотнуть в этот разъем любую сигналку с двухсторонней связью... кстати, этот девайс управляет приводами замков по своему каналу, ЦЗ и кнопка на водительской двери не работает (жгут умер, наверное), а с кнопки на ключе закрываются все четыре двери.

покатался. вроде критичных кренов нет. я недавно паджерика продал, так он со стабом (правда он рессорный был) кренился сильнее, чем сурф без оного.

фары продались.

да, действительно стоял на машине. в одной закладной гайке нашел обломанный болт. седня пружины Ironman Constant Load инсталлировал, вместо родных просевших (зад был на 1,5см ниже переда по порогу). Ironman утверждает, что нельзя использовать пружины Constant Load если автомобиль незагружен. но после установки зад поднялся на 3см, по сравнению с тем, что было, т.е. зад принял свое нормальное положение. хотя у меня колесо на калитке висит и родные пружины уже как бы усиленные идут, наверное можно считать, что он загружен. пружина Ironman короче в свободном состоянии, чем родная, но толщина прутка у нее больше. насколько мне имеет смысл заморачиваться установкой стаба обратно, при наличии более жестких пружин?

Gwyn следующий в очереди. по цене: хотелось бы по 500р. отправка в теории возможна, но хотелось бы без нее. фары под H3, лампы есть. кстати, как тут принято? отдавать кто первый заберет, или кто первый написал?

фары в продаже. владелец резерва на связь не вышел.

я, кстати, спрашиваю, не о пользе/вреде стабилизатора, темы я эти читал, а про заводскую комплектацию

т.е не может быть пружиной машины без стабилизатора с завода?

мск, стало быть москва. 8 926 21 42 926 звони, договоримся. мешаются на балконе, а выкинуть жалко. хорошие фары.

ты не поверишь! если снять решетку, то на стекле будет написано IPF. в принципе, если приглядеться, то и так видно.

есть лишние фары IPF. хорошие рабочие фары, с лампами. может надо кому? продал бы за какие-нибудь деньги символические. мск. [attachmentid=114812]

меня собственно подрамник и интересовал.

кстати, за пиво бы купил

наверняка боян, но тем не менее. поиском прошелся, много споров на тему демонтировать или нет, о пользе и вреде... но однозначного вывода сделать не смог, ставится он на 100% автомобилей серии 130 или он все-таки опция? машина мне досталась без стабилизатора, причем без признаков его установки (нет ни одного кронштейна и следов от них). а вопросом я заморочился случайно, когда в каталоге экзиста нечаянно ткнул в него и вместо "в данной модификации деталь не применяется" получил номер.

явно не три метра. для тягового усилия 450кг пойдет, не должен порваться.

нужны фотки родной лебедки на сурф в 130 кузове. или я не умею запросы правильно формировать, или их в сети нет. нашел только один пикап белый, но фотка не четкая. и маленькая. может есть у кого?

могу рассмотеть варианты обмена на че-нибудь, задний бампер, например

продам кенгурин типа подкова. дуга 52410-35020 со всеми накладками и крепежом. полный комплект. идеально подходит для крепления птф и контактной парковки. легкий и быстрый демонтаж для техосмотра (хотя их вроде как разрешили для внедорожников. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств") хром цел, состояние дуги идеальное. [attachmentid=112740] 5000р. 8 926 21 42 926

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" отменило запрет на выступающие за бампер части для транспортные средства повышенной проходимости (категория G), www.toyota-club.net/files/reglament/reglament_2010-02.htm http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

там под крышкой тоетовский код фильтра есть. даже два. первый из них есть в экзисте.

очиститель продался

или поменяю на штатный плафон 81240-89103-S7 очиститель монтируется на потолок вместо штатного плафона, не требует порчи потолочного покрытия. подключается в штатный разъем. 8 926 21 42 926 [attachmentid=111259] [attachmentid=111260]

крюки покупал в экзисте, думаю, можно и проушину там же. но хлипкая она, толку от нее...

Дык я про это и говорю. сухов жжот в правильном направлении

миша, жжошь кстати, посмотрел свой рифовский серт, в нем говорится, что их бамперы, сделанные по ту-ххххххх, соответствуют нормативным документам: Госту такому-то и правилам ЕЭК ООН номер таким-то.