редьки не слаще

насос нет (кто говорит про насос?! ), но усилие от поворота руля будет передаваться на колеса через торсион в рулевой машинке, что не есть гуд. когда гур работает, то торсион скручивается и один его конец смещается относительно руля, открывая клапана, через которые насос жидкостью доворачивает колеса на величину этого смещения. когда жидкости нет, торсион скручивается сильнее, что может со временем вывести рулевую машинку из строя. вот. короче нефиг на руль с гуром крутить от упора до упора при выключеном моторе.

почему?

мануал субару, на которой кпп одновременно явл. и рк, обещал, что субару выдержит 50км при 50кмч. вря д ли тоета слабее. но независимо от кпп, если машину тащить с выкл. двигателем, то гур и вут не работает. и если ослабшие тормоза доставляют лишь дискомфорт, то гур можно вывести из строя если тащить долго и не по прямой. кстати, вроде если мотор работает, то кпп сдюжит более 50км на более 50кмч. (если, допустим, тормоза вытекли, а машину волокут на ЖС)

правильно, это как? я тоже рассматривал этот вариант, но отказался... если под правильно имеется в виду в передний фаркоп, то я такие находил на тоету с независимой подвеской. есть на Тахому, по дыркам вроде похоже, но я не уверен, что ширина рамы у нее такая же. есть на хайлакс на сайте варн. в мск в наличии нет, но привезти берутся, звонил... домой приду, ссылки на эти девайсы выложу.

если бы люди рассуждали только о том, что видят, то мы до сих пор думали бы, что земля плоская. вот скажи мне, какой смысл в лифте? поставить большие колеса для того, "чтоб снизу было больше", правильно? ну, есть еще мнение, что большое колесо легче заезжает на препятствие. а теперь объясни мне, что означает фраза "поднимать передок с лебедкой при бодике+лифт подвески нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе это ещё тот "якорь"." т.е если не лифтоваться, то якоря не будет, а стоит на 5-7 см поднять раму от земли, то лебедка сразу станет якорем? при том, что стоит на этой же раме? или что я не понял? а что до этих сантиметров, то я убежден, что они ни на что не влияют, а рычаг - зло. если речь идет о дорожном автомобиле, разумеется. если же речь идет о "котлете", где сантиметры решают все, то лебедку можно было бы установить в другое место, например, как вариант убрать в базу. но на котлету это не похоже, ибо она не должна быть рессорной. ессно, все имхо.

нет и перед и зад одинаковые 270857[/snapback] когда светом меряться бум?

мерить надо. могут не подойти. они под тоету рассчитаны.

а я понятия не имею сколько оно стоит. ну не знаю я... дайте хоть что нибудь.

926 21 42 926 2 масик: не подойдет, можно приделать, сварка-болгарка у мну есть

ониже по камням ползают... там каждый сантим критичен To: kolyan Передний мост хайлюкса шире прадовского? 270468[/snapback] если в раму, зачем подняли? а про мост, если речь о 70, выбери полуось в экзисте и посмотри на что еще ставилось. судя по тому, что на мост много чо от 70 подходит, скорее всего они отличаются только креплениями рессор и т.п.

ну не совсем так этот квадрат вварили при установке моста точнее кронштейна рессор и съемная лебёдка там только в наших страшных снах висела с обратной стороны выглядит примерно так 270452[/snapback] ты сам понял, что сказал? я нет. я тебе про что? про то, что площадка сделана из заводской съемной. а ты мне ответную часть выкладываешь. для чего? но раз уж выложил, так сам и посмотри как она сделана? конец квадрата у нее усилен (дополнительно обварен, косынки) и дырка под палец см в 7 от края, а на той мегаконструкции всего в двух от силы. и усилением не пахнет, наоборот криво обрезана. вот на этот недостаток я и указал. зачем такая ответка там? лучше бы не делали. а что до моста, то по кронштейнам (не рессорным) на раме видно, что это тоета до 89 г. они без мостов-то были вообще? я спрашиваю, просто не знаю. кронштейны рессор переделаны, да. но для чего? может мост не тоетовский? а рычаг все равно зло. ты с этим согласен? и выигрывать сантиметры таким способом, не уверен, что правильный путь. в общем, имхо калхоз галимый

уверен ? что не к месту? уверен. что в нее цеплять? скорее всего туда эта площадка и вставлялась, только потом ее приварили. это ж площадка для съемной лебедки, в оффроад шопе такая лежит. а то, что вырвет... ну, почти уверен. и я написа, что "при умении". у мя оно есть ты сам посмотри, на каком расстоянии от края дырки просверлены. если за крюк вставленный туда дергать, то шанс порвать эти дырки есть. и, возможно, больше, чем один. и в этом уверен ? ну скажи что. свес? вряд ли. на вертикальную стену она все равно не заедет. не, безусловно, можно придумать ситуацию, когда этих см не хватит, но надуманная уж больно будет ситуевина... а то, что рычаг - зло, уверен. раму на уазе рвал и не только я. это ты сейчас про кого ? про желающих себе такую. "вы" в данном случае собирательный образ

нашел кое-что

фот нет, могу сделать. и сделаю ща все лежит в гараже в щелково. на морду и на корму могу привезти в мск, трубы в кузов везти для "просто посмотреть" не хотелось бы... хотя в принципе они разборные...

а чем правильная-то? вот ответка под американский фаркоп вообще не к месту, да и коротковата. крюк вырвет вместе с пальцем при определенном умении... и смысл ее поднимать над рамой? зачем рычаг городить?! у меня до тоеты хантер был, так что, что такое рычаг в 2-3см я знаю не по наслышке. хантерские проушины рвут раму на ура, при том, что стандартные крюки живут нормально на той же раме. оно может и ничего, сдюжит, но зачем изначально в конструкцию лишнюю хрень закладывать? да и эти сантиметры не дают ничего. так, лепили из того, что было под руками, а вы "какая конструкция, себе хочу"... как минимум спорное решение.

есть трубы на хайлакс. перед (подкова+кронштейны) с местами под две фары, зад - просто труба с типа подножкой. обе нержа. есть еще трубы в кузов с креплением под три фары. хром, а может и нержа. вопрос. куда все это деть? на цветмет жаааалко...

почем?

Не все большое оказывается крепким . Я вот сильно на этим задумался [attachmentid=21868] Наверно так и сделаю себе . 269193[/snapback] ага, и именно по этому она сделана из 8ки перед тем как себе ставить, много всего смотрел-читал. мне это не годится. у меня машина гражданская и сама ГТО проходит. а тут бампер пилить по любому, несмотря на то что лифт. и потом ключевое слово "СЛЕГКА"

испытания показали, что вариант установки лебёдки описанный тут имеет ряд недостатков. буксировку крюки выдерживают на ура, но если тащить машину, лежащую на мостах, да ещё и под углом... короче выгибает все безбожно. для ликвидации данного недостатка были предприняты следующие меры: крюки были перенесены и места их крепления были усилены кусками 10го катанного швеллера. Слайды: [attachmentid=21865] [attachmentid=21866] [attachmentid=21867] з.ы. площадка при лебежении не гнется, но слегка играет. так что "бронеплитам" пионерское да! да! да! конструкциям из двойки пролетарское нет! нет! нет!

я тоже думал, что он металлический. варить собрался, а он из пластега. могу дать потрогат, кто не верит

здесь его видно http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=18773

т.е. одна деталь? сам кожух железный, а заборник пластиковый. две детали полюбому. только продаются отдельно, вот вопрос.

воздухозабоник защитного кожуха передней ступицы это отдельная деталь? или идет только в сборе с кожухом? может кто номер знает каталожный...

универсальный и протерся. качество резины - ацтой

недавно заметил, что протирается водительский коврик под педалью тормоза. расстроился до нельзя, коврику нет и года. где нормальные продают? типа, как на жигулях раньше были, которые способны были эти жигули пережить.