slavan

не первый раз такое слышу, самому проверить не получается, радар-детектор нуна с собой, да и устаёшь на скорости в разы быстрее а двигатель после 2003 г. ? я всё не определюсь, он явно экономичнее ?

да действительно, уточните, если не трудно, датчики какого агрегата, узла, или системы... либо симптомы опишите вкратце, те что заставляют Вас подозревать такое...

ну да похоже, а там где примыкающая дорога начерчена со смещением - какое-то время рисует по целине, затем "переставляет", хотя если двигаться медленно, то может спросить: не переключиться ли в реж. пешеход (велосипед), интересно до какой скорости нуна разогнаться, что бы "самолёт" предложил, сорри за оффтоп

я с Гармином езжу, хдето под Петрозаводском на дороге свою скорость видишь, замеряную стационарным прибором естесьно - бьётся до копеек, правда там ровно, хотя и с некоторым боковым радиусом расхода на межгороде менее 12 не видел у себя, как ни старался (не выше 100 - сумерки), (не выше 90 - ребёнок за рулём), (не выше 80 - женщина за рулём) никак - одним словом ! ФТЕ 2001 г.в.

сам спросил - сам отвечаю : так и есть - первый коннектор от бу рядом с левой ногой, далее коса по салону до самого з. бампера, далее под днище, разветвление на право, лево далее по водительской стороне по раме, причём коннектор почти по центру арки заднего колеса, т.е. без приподнятия кузова над рамой не залезть, словом между второй и третьей косой не прозвонить (по салону сигнал есть) в рез-те брошен дублёр от з. бампера до блока клапанов при пробном пуске , правда, зад опустился до среднего, и снова отказ, но там всё оказалось просто, "скрепка" выдала код 12 (передний левый датчик), где и обнаружили утоньшение провода, буквально в пяти мм от разьема (паяльник, т.усадка), далее без замечаний DIESELMASTER_52 спасибо

а как выглядело отсутствие салонного, что вместо него было ? навигация - ген1 ??

быват ! а я раньше считал, что на юбилейках только дизель, ибо какой смысл повторять лексус с лицим от сотки

скриншот в студию, пожалуйста !

у мну юбилейка с рядной шестёркой - Европа, что ж её европейцы наворочали ?

глушил, "бархат" во впускном не трогал, "сажевый", если это Приблуда, что перед глушителем, был вытряхнут ранее, тут же махнул в Питер из Мурманска, расход, как был 12 - так и остался

Спасибо, а по диагнозу похоже на жгут? Или так: если управляющий открыт с ебу, а по факту ток утекает и закрыт на самом деле, нехороший звук насоса и удары в системе - имеет место быть ситуация?

После очередной мойки получил отказ системы управления высотой кузова. Лампа off мигает. После выключеня зажигания на длительный период , после запуска двигателя лампа молчит. Начинаем движение, и после кочек ошибка появляется. Попытка опуститься один раз удалась - подвеска стала деревянной, но в течении суток вернулась взад. Индикатор соответственно вернулся в N. Попытка поднять - 15-20 сек. работы насоса и ошибка. Причём работа сопровождается скрипом и ударчиками в трубке от насоса к демпферу. Перемкнув контакты на диагностическом получаю - 31,32,33 т. е. цепи клапанов. Нырнув под авто , снял фишку с клапанной коробки - сухо, на всяк случай звякнул второй контакт на проводимость с остальными - ок! Грешу на обрывчик либо коротышь, но как разматывать провод не представляю (заднее левое колесо) а куда потом? Официалы открестились сразу - мол нет оборудования. По сервисам то же. Дескать можем посмотреть, но не исправить. Может кто сталкивался?

тож юбилейка 100 2001 гв по русификации нави не подскажет кто-нить чё-нить? до сих пор читал - не осуществимо, но сёдни вижу картинки gen1? как понял у мну!

негорючая синтетика - это надо думать масла на основе эфиров фосфорной к-ты, и фреонов (для реф. компрессоров например), но там другая опасность, реакция с водой (температура вспышки при обводнении снижается емнип)

для справки: вся синтетика сгорает, так как состоит из органических соединений, просто существует группа синтетических масел, обладающих определнной огнестойкостью, но только до известных пределов

имхо не зна, как на бензинке, а на дизеле катализатор, который очь быстро закоксовывается, далее его начинка вытряхивается (какие-то стержни вываливаются), и движение продолжается, правда звук мотора при этом "взрослеет" какбе

Arapov I спасибо

легко в СПБ, Псков, в Москву сложнее!

решётка

хрусталь

зацеп фары продублирован из жести

облом

оптика

решётка 2001 г.в., нижний центральный шпенёк обломан , поюзаная ! оптика - оригинал!

а мне найти Рената можно?