zib76

а на словах процесс таков: снимаешь обшивку водительской двери (блок кнопок управления стеклоподъемниками подключаешь назад к разъему! ), стекло поднято до упора в верх - откручиваешь стеклоподъемник (6 болтов), стекло опускается в низ откручиваешь его (еще 2 болта) и вытягиваешь его руками, вверху его фиксируешь скотчем вокруг рамки, потом отключаешь привод подъемника и достаешь его из двери, ставишь метки на тягах подъемника (в каком они положении для последующего потом совмещения), откручиваешь сам привод и достаешь его из механизма, потом подключаешь его к разъему нажимаешь на кнопку в верх в автоматическом режиме и ждешь пока он не остановится, когда он остановился отключаешь его от разъема берешь механизм в руки совмещаешь метки на нем (которые ранее сделал) вставляешь привод прикручиваешь, вставляешь стеклоподъемник в дверь, ложишь его в низ двери, открепляешь стекло опускаешь в низ аккуратно прикручиваешь стекло к стеклоподъемнику(2 болта), опять подымаешь его в верх фиксируешь на время скотчем, потом прикручиваешь сам подъемник (сперва 4 болта где привод потом тягу от механизма еще 2 болта (- в итоге все 6 болтов) болты сразу не затягиваем пока все не вкрутим!!!) могут не совпадать отверстия немного, аккуратно двигаем механизм и поджимаем все получится!!! после этого подключаем привод к разъему, открепляем стекло в верху полностью! в РУЧНОМ режиме нажимаем на кнопку (и не отпускаем) в низ стекло опускается в низ, когда оно остановится ждем 5 - 6 сек после этого отпускаем кнопку и нажимаем кнопку в верх в РУЧНОМ режиме (и не отпускаем кнопку) до момента пока оно не упрется в верху и опять ждем 5 - 6 сек после этого отпускаем кнопку, Такой процесс опускания и поднятия стекла с удержкой кнопки делаем 2 раза!!! и будет вам счастье ! после чего уже нажимаем на кнопку в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме в низ ждем ... а потом в верх, тем самым проверяем этот режим!!! По окончанию инициализации привода собираем обшивку на дверь!

тож интересно))) ну а так больше инфы есть на https://www.drive2.ru/ много самодельной пневмы

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II Пятизначный код ошибки Первая позиция: P - is for powertrain codes B - is for body codes C - is for chassis codes Вторая позиция: 0 - общий для OBD-II код 1 - код производителя Третья позиция - тип неисправности: 1 - топливная система или воздухоподача 2 - топливная система или воздухоподача 3 - система зажигания 4 - вспомогательный контроль 5 - холостой ход 6 - ECU или его цепи 7 - трансмиссия 8 - трансмиссия Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки КОД Описание ошибки P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Коды ошибок CAN BUS(P0001-P2A11) "P1115 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT HIGH INPUT (SUPER/TURBO CHARGED ENGINES) а вот ссылка на статью: http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151079720.html

судя по дублям от этого оригинала размер 29мм (ST-04371-60070 в гугле забей и увидишь размер)

04371-60070 однако он!

резерв до выяснения!

я свои снимал: взял шпильку в магазине мотозапчастей т.е. взял болт (штуцер) обратки и подобрал, шпилька коленная) сантиметров 25, с одной стороны накрути пару гаек а втрорую сторону в форсунку вкрутил и разводной ключ побольше))) вот вам и обратный молоток! так все и достал)

понял спасибо! тему можно удолять!

Авто ТЛК 100 2006г 4.2 МКПП суть вопроса в названии темы, поиски по эл. схемам ничего не дали( разъем болтается а такое впечатление что должен быть подключен! Знающие люди подскажите) Заранее спасиб! Модераторы я надеюсь тема в правильном разделе) если что извиняйте...

Народ а можно еще раз выложить а то не скачивается! а то такая проблема имеется!!!

Брал в автотрейде SATA 2 года полет нормальный ни внешне ни механически ни чем не уступает!!!

ну и как ?

Понял, спасибо тебе) я думал что такого не бывает т.к. у меня аналогичная ситуация по ходу) масло не кидает и люфтов нет.

а не многовато, на скок я помню актуатор ведь у нас на 0.6 бар и начинает открываться! давление 1,74 стабильно - в чем меряешь ?

ну как разобрались!? а то похожая ситуация, все уже по перепроверял а толку 0! грустно как то и как проверяли давление под нагрузкой или нет? один в один проблема)

аналогично, при прогреве 900 а с доп кнопкой прогрева 1200 об\мин

Ежель 3х слойка то ток на авто и с переходами иначе в цвет не попадут!! это факт!! а ежель обычный металик иль акрил то можно и так снятыми красить, главное чтоб подобрали норм!

2,5 недели назад мне озвучили по 7000 каждое)))

дак у kuramati такие крылья, единственное по зазору с капотом и стойкой Лобовика зазор больше ват, а так норм все остальное! я фото смотрел (просил у него)

Ну да) если я по осени смотрел 100ку 2006-2007г 4.7 за 1мр) ток она была слеплена с пару ведер шпака) и всего то) но по технике живая была - ежель дальше торговаться было то дешевле отдали бы) но я увы не ценитель искусства)))

ага!!! и потом в него v8 от тойоты + коробка с раздаткой от 100ки и тд....... конструктор лего сабери сам)))) а в стоке он знаешь как едет....)))) у огонь! ему как раз с 2.7 прадо тягаться))