AA63

Бампер,аналог ARB 10тыс.руб. стоял на хайлюксе, крепления переделаны под лифт 2.5см. тяжёлый.

8тыс.руб. В хорошем состоянии, сломан вакум, главная пара 4.875!

35 тыс. руб. Состояние не известно, машина после удара. Бывший хозяин говорит что ехал нормально. Могу завести если заинтересует.Находиться в Забайкальском крае.

https://www.youtube.com/watch?v=vMV-eNK-kN0&feature=youtu.be

C Наступающим! Дело наверно не в мозгах, в плане перестановок оных ничего непонятно! На родном оборудовании надо всё отлаживать! А таак- это фигня (завелось -не завелось!) Завестись может по всякому.

Ещё не пойму? Вы пишите, что на датчике есть а на компе нет, при этом проводка в порядке,так в принцепи быть не может! Проверьте массу на двигатель,может где-то отгнила.

Посмотрите, может когда-то стояла сигналка и разрывали провод для блокировки двигла? Контакт(скрутка) мог окислиться! Если сигналку ставили подготовленные)) то сложно найти косяк! А вообще, если Вы уверенны в правильности прочитания схемы проводки на вашем авто!!! то можно просто кинуть провод через капот от мафа к компу.(ТОЛЬКО ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ СХЕМЕ!)

ошибка по мафу, она не сотрёться если конкретно имееться неисправност, пробовать менять лопату на заведомо исправную.

Подушки старые но с другого хайлюкса,нормальные не уставшие были.

Прикупил зимние колёсики,не хотелось разбортировать грязёвку, Просто валялись диски 8минус20,валялись потому-что китайцы с какого-то перепуга серединки вварили наоборот не налазили в перед на супорта. Не долго думая вырезал на двух дисках середины и перевернул(тот был ещё гемор) Сделал приспособу из железной плиты на 20мм. накрутил проставок на вылет минус20 притенул диск,прихватил,короче ничего из этого не вышло,вроде должно быть ровно но нет, бьёт диск и всё! После сидения возле диска прикрученного к машине по часу и стрелочного индикатора,всё получилось(прибор всё-таки) Обул резю,засунули колесо в балансировку, у работников шиномонтажа были оочень удивлённые лица когда колесо такого диаметра на самоваренном диске при первой прокрутке показало биение в 25грамм, что одно,что другое) Вот такой он, NANKANG.

Собаки просели очень быстро,а может так и остались.Сравнивать было не с чем, я заказал задние для самой лёгкой нагрузки,навешал тяжеленный бампер с лебёдкой машин и упал. Бампер мне сразу не понравился из-за своего веса(красиво конечно) самовар мне больше нравиться,очень лёгкий и крепкий.После установки самовара и пружин под рессоры стало вообще песняМожет для кого-то это покажеться колхозом,но машинка едет как надо!)

Ставил себе от воздухана который идёт на 3L,тот 100% не разбухнет, к тому-же гофра, амортизирует,а раньше постоянно горловину бака паял!

Класно когда под рукой резак!

К сожалению ручки сломаны. Все двери проданы. Спрашивайте ещё что нужно.

Востановление прокладок рессор,бюджетный вариант. При помощи обычного паяльника полепропиленовых труб,получаеться очень крепкая и работоспособная прокладка

По бамперу понял! Прошу прощения!) К сожалению автомобиль достался в плачевном состоянии,задние серьги уже были наколхожены,сразу мне не нравились эти задние серьги,пробовал ставить короткие,вот тогда машина на трассе ведёт себя в разы лучше, только вот перед получаеться задратый! Переделывать надо перед.Всё упираеться в потребности автомобиля и наличие фантиков) Пока всё устраивает, но опуститься на землю хочеться! Спасибо за совет, появиться возможность,буду переделывать,Отчёт обязательно будет!

Если кому интересно,то освободился бампер,аналог АРБ, Оочень тяжёлый. Себе сварил новый, не выступает типа за бампер)

К стати на последних фотах видно что установлены дополнительные пружины.Может для кого-то это покажеться извращением,но оно имеет судьбу жить, и очень даже не плохо!

Согласен,что высоко! Уже давно не покидает мечта опуститься! Когда делал авто,думал поставить большие колёса,но оказалось,что при моей эксплуотации этих вполне достаточно! На момент создания автомобиля небыло достаточной информации! Очень много вопросов возникало впроцессе.К сожалению нафоруме не было полной информации по переделки мостового хайлика!(Имееться в ввиду установка задних рессор вперёд!)Спасибо за некоторые вопросы Азиату и Димасу! Но в основном все переделывали только независимые подвески. Если кто-то будет ставить задние рессоры на мостовом в перед,то при родных задних серьгах будут проблеммы!(задевание рамы) В моём случае было много чего сделано с этой проблемой.Конечно серьги удлинённые спасут ситуацию,но мне не понравилась высота и самое главное болтанка на трассе! Сейчас обхожусь Г-образными серьгами стандартного размера.У меня было ещё востановление рамы,и передние крепления рессор были отодвинуты вперёд на 2см.(опять-же по своим разумениям от недостатка информации) этого к сожалению оказалось мало! При установке на непеределанный мостовой задних рессор,будет ещё больше проблем! Хотя если из леса не вылазить ,то длинные серьги спасут ситуацию! У меня пробеги в основном 80-трасса,20- бездор! Хотел всегда ездить комфортно везде,и у меня это получилось! Колёса33 Г.П.4.88 любимыеTG. Двигатель 3L-T(сам турбанул) скорость 100км.ч на любом покрытии при 2800об.(спидометр не врёт,проверенно GPS) По поводу собак, Да рессоры просели за полгода!:( Амортизаторы огонь!!! Накоплю денег взад поставлю! По рессорам и подмоги к ним будет продолжение переделки!(да простит меня Азиат,но я это опубликую))

Прошу заметить! Автомобиль эксплуотируеться в жёстких забайкальских условиях:)))! Вылезла проблемма! Звук от ям стал ощущаться на жопе водителя!(Ну ху...е, опять разбираем! Оказываеться перед начал отрываться от кузова! Может это последствия старого хозяина? Так как ,я много внимания уделил подушкам кузова (или..) Короче усилил!

Ха-Ха . 80-ка малыш по сравнению с ним!

Блин! Фоток много ,пока все сожмёш Здесь про мост!