Omax

ttll, диодный мост однозначано!

если у тебя все также как и у него, то лучше проверь мультик!, если он перестал жужжать то заклинила главная шестерня, а если она заклинила, то передок не отключается сам... а вот по ADD вопрос, электроклапана стоят под воздуханом почти, а где сам насос(компресор) находится?? от куда вакуум создается? вчера скинул редуктор(по другой причине) и все переключатся легко, в одну трубку,дуешь она включает вилку, в ние же всасываешь и она выключает, только надо при этом крутить правый стакан.

а где он находится???

только до соленоидов? соленоиды же просто как типа реле, только переключают направление воздуха, от куда вообще берется вакуум??

Больше идей нету?!

на 2LT он стоит на гене, на 1KZ его там нету, просто гена и все, месяц назад перебирал... знач он где то в другом месте...

а можно ли как то проверить сам выкуумник на авто? как он работает, что от куда всасывает? соленоиды то тупо переключают..

да, если бы на острове в тихом океане был бы хоть один сервис, я бы даже и не заморачивался:-))

ну да, где только такой взять... он получается всасывает в себя?

которые на соленоидах??? а что за насос такой вакуумный ручной??

ну саму фишку то я снимал с концевика, там в принципе сухо... ну и с компа 4ВД, не звонится, а звонится только когда фишка одета.... а как вобще проверить можно включена вилка или нет??? да и вообще всю систему..

ууу..... ПОМАГИТЕ!!!! сначала обьясню как все произошло. вобщем дело было так: осенью заглючила у меня 4Вд, после мытарств не к чему не приведших, шток раздатки был включен в ручную и всю зиму на 4ВД, или даже с блокировкой дифа... Весной снова всплыла эта проблема, после замены проводки на три датчика ( на редкторе и 2 на мультимоде), и правильной установки мультика все заработало на ура!!! работало около недели. И ВДРУГ!!! завел машину( теплая, не грел), раздатка в положении 2ВД, на панели ни чего не горит, не мигает.. поехал! буквально через несколько метров (не много резко нажал на газ ;-) )) ямка с лужей, ее проскакиваю, перед не много подпрыгивает, и тут же я резко поворачиваю на лево, после выхода из поворота у меня замигала индикация на панели... переключения во всех положениях не помогли... Заехал в гараж, оказывается раздатка у меня в 2ВД, а вот АДД какого то х... включена. проводка на датчик АДД,( тот что показывает включение вилки) целая.. Проверил соленоиды, работают как по инструкции... Куда копать дальше??? я так понимаю что проблема может быть как электрическая, так и механическая ( может вилка как то там встряла...) где то нашел схему проверки АДД на английском и не совсем от 185-го кузова.. но так и не понял где у себя искать реле АДД и т.д....

а прозванивал на фишке компа?

давай как нибудь замутим

ну ты же во Владе на Камчатке новый мост стоит 2200, по телефону сказали что их два вида, и попросили прийти с тем что менять надо.. хотя искали по номеру кузова.. а так как я на острове то даже и незнаю как быть... после переборки гена стал давать зарядку, на холостых+ магнитола=13,8 +печка=13.2+свет= 12.9, на прогревочных все тоже + 0.45 вольта... и че ему надо...

ну у меня щетки по 7мм, от номинальных 10 это очень даже нормально...

Я с 2L-TE смотрел, он помоему даже по криплениям не подойдет, и ремень там один, толстый... А!! у тебя 3L?? так у тебя помоему гениратор вобще с другой стороны...

до диодного моста гениратор выдает переменное напряжение, и только после него постоянное. да и там все в таком компакте собранно, что даже засунуть то не куда ни чего... у меня совсем низкая зарядка была, 12,8 максимум.. снял гену, разобрал, почистил от грязи, поставил, натянул ремни, и стало намного лучше, но не идеал.. на холостых 13,2 на прогревочных 13,9-14,2 , это без нагрузки, с нагрузкой естественно падает примерно на пол вольта...

Хмммм очень интересно.. у меня тож проблема с зарядкой, поначалу низкая была, вчера разобрал почистил генератор, натянул ремни, и чуть подзарядив аккумы зарядка от 13,7 до 14,2 на прогревочных оборотах т.е. 1050-1100. НО когда у меня загоралась индикация разряда, то в паре загорался индикатор воды в фильтре!!!! а у вас масло.... может просто не хватает напруги на датчик?!

всмысле свечи новые( ток идет)? вы их прозвонили?

всмысле как развальцевать? собственно проверяли концевики тестером они замыкаются при нажатии, идет прозвон.. когда только сняли немного тупили, WD- шкой попшикали расходили и они заработали от небольшого нажатия.

ну разобрали мы, расходили концевики, почистили всю ету беду в целом, поставили вручную 4WD, и собрали все это. передний кардан стоит жестко. индикация как мигала так и мигает...

Во, чет совсем я запутался... вчера разбирали мультимод друга, сегодня мой, не у него не у меня под большой шестерней небыло шарика, хотя в крышке в самом углублении под вал шестерни есть есче место как бы под шарик... не понятно короче.. сам моторчик не разбирали так как крутит исправно.. так нужен там шарик или нет??

простите что непонятно написал. ADD можно самому включить без мультимода или отключить? или вобще как его проверить? и что там за датчик температуры на переднем редукторе?

Ойййй надеюсь кто нидь заглянет сюда в ближайшие дни... все тему перечитал, понял что потерял один шарик в мультимоде, тот что на большой шестерне, так как сам движок не вскрывал(он крутит исправно) то два других не мог потерять... единственное чего не понял! как включать отключать ADD???? ну если я правильно понимаю то ето включение вилки в переднем редукторе?! и на нем же стоит один концевик(он исправен проверял). и он же задает всю работу мультимоду...