Мореход

Это надо самому туда ехать, по-хорошему, на внедорожную выставку в октябре. Пока не планирую.

Пока не знаю, считают. Там он стоит 67000 AUD.

Ты думаешь привезти в США прицеп из Австралии, а потом отправить в Россию будет дешевле?! Сомневаюсь. Или ты аналоги имеешь ввиду? Тогда давай ссылку)

Едем в Европу на автомобиле зарегистрированном на юрлицо. Нужна гринкарта. Каким образом она покупается в страховой, на юрлицо или можно на физика? Спасибо.

Спасибо, перестраховаться не помешает.Правильный аргумент, сейчас есть два варианта, на физика и на юрика. Ребята, которые занимаются доставкой, в этом бизнесе давно (импорт), на объемы не жалуются. Занялись этим по-дружбе. Порядочность партнеров гарантируют, и да, юристов и договора никто не отменял.))

Хочу купить такой: Вот видео: http://youtu.be/XxvfDTaUVAo В контейнер влазит два. Мне нужен один. Есть ли желающие на такую штуку? Стоит дорого, вот прайс: http://www.conqueroraustralia.com.au/images/stories/reviews/2014-uev-440brochure.pdf Схема простая: австралиец покупает на себя (ибо попытки купить у дилера с отправкой за пределы Австралии успехом не увенчались). Потом отправляет 20-ти футовым контейнером в Россию. Здесь получаем и растомаживаем. Ценник в прайсе, в зависимости от комплектации естественно, плюс перевозка, плюс комиссионные австралийцу и нашим что-то надо будет заплатить. Сколько в итоге - пока не понятно. Люди занимаются, посчитают - напишу. Кстати, производство упрощенных (не сильно) моделей есть в ЮАР. Еще раз - кто хочет поучаствовать, пишите. Это не бизнес, а желание сэкономить на доставке. Да, если есть желание отговорить от покупки, готов выслушать разные обоснованные мнения. Главный аргумент против - "дорого") Let's mortal kombat begin..

Спасибо!На паромах плавал, в июле Норвегию обкатал. Интересует данный конкретный паром, ибо читал, что при сильном ветре он вообще в др. порт заходит. Поэтому и спрашиваю где ночевать и прочие подробности. На счет впечатлений: ник мой видел?))))))) Что такое еб.ный насос знаю) Уровень качки от месторасположения каюты сильно зависит. Меньше всего качает в трюме в дешевых каютах, но там окон нет, "почувствуй что такое БЧ-5". Про наклейки найду где, скину ссылку.

Есть у них Globetrotter.deНаклейки нужны чтобы в центр Берлина заехать, например. Не могу у нас душ газовый найти.. Штаны мембранные havy duty хочу купить.. Каюта какая?

Мы 17 причалим, вы, видимо, на нашем и уйдете.Как ехали до Дании? Сколько дней? Где останавливались? Как происходит посадка на паром (во сколько подъезжать, где ночевать и пр.)? Какой у вас маршрут намечен? А то у нас тут пока споры по этому поводу.

А в Германии есть такие центры?Нашел только типа декатлона: www.globetrotter.de Как поедем еще не решали, но скорее всего через Брест-Домачево, Берлин, Гамбург. Экологические наклейки надо какие лепить?

Сам паром 1840 евро (но это на сентябрь), идет 3 дня. Покупать тут: http://www.smyrilline.com/ А я в личку ему пишу, про карты спрашиваю, а он там оказывается..

Ну да, но не очень сильно. Ты кстати в Польше был, есть там аналог нашего Спортхита или Экстрима?

На каждую ось отдельный кардан

Есть правильная машина, но в Австралии.. А вот и размеры:

A коробка потянет?

Старые давали +4" Новые - не знаю пока. Итого около 20 см

Зайдите на испанский сайт Тойоты или любой др марки и поймете, что цены не так уж и задраны. А в Австралии, например, 76 стоит 75000 долларов.. Просто не у нас цены высокие, а в некоторых странах они низкие.

Без подрезки арок 36" можно закатить только с порталами, поэтому сравнение бюджетов ничего не даст. Тут философия разная.Клюшки видел - достойное исполнение! Когда в барабан набивается грязь, колодки за 500км в ноль стираются.

+100

Записался на конец сентября к Тибусу. Посмотрим как там и что. Какая разница какие полуоси, родные или нет! Теоретиков тут много, а практик один - Экономист. Но он не жалуется.

Мы тут с товарищами посоветовались, и под порталы решили взять Michelin 255/100R16 XZL

Может быть, не разбирал. Да и звук не слушал. Если уж будет совсем плохо - другой поставлю. Понравилось как вписывается в интерьер и что в штатное место идеально становится. Но, как человек, закончивший радиотехнический университет и кое-что в этом понимающий скажу, что разницу звучания между пионером и интро в 76-ой средний человек не заметит(конечно большинство считает себя меломанами))), с той акустикой что большинство ставят на свои машины. (Полк Аудио рекомендую, они, кстати, влагозащищенные). Я даже такую крамольную мысли выскажу вслух - задние колонки не нужны..

Угу, но очень приятная, с кнопками!

Можно, но дорого и долго.

Там есть модель которая подходит. Спрошу сегодня какая.