Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Охота и рыбалка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 987 результатов

  1. цена у тех что в наличии будут от 12500 руб. Время заряда 1-2 часа. Размер колес от 4.5 (детский), до 10 дюймов (типа внедорожник). Для любителей недорогих но качественных новых моторов могу предложить: ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 3.5 л.с.,двухтактный 9800р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 3.6 л.с.,двухтактный 10000р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 4 л.с.,двухтактный 19650р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 6 л.с.,двухтактный 24450р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,8 л.с.,двухтактный 43250р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,9 (15) л.с.,двухтактный 50750р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,9 л.с.,четырехтактный 52750р. Отзыв по 4 л.с. два такта http://ukosterka.ru/forum/thread30-1.html Отзыв по 9.9 (15) л.с. два такта http://ukosterka.ru/forum/thread2638-3.html
  2. Двухкомфорочная бензиновая плита Coleman campstove 424. Использовалась не продолжительное время в автотуризме, последние 10 с чем-то лет лежит дома в кладовке. Работала отлично, но может быть надо почистить форсунку для лучшего распыла, точно не помню. Использовал бензин галоша. Мощная и легкая не боится низких температур. 12000р Находится в Одинцово. Все вопросы в личку.
  3. Доброе время суток уважаемые формунчане!Предлагаю вам лиану лимонника.Растение содержит тонизирующее вещество (схизандрин), которое действует как знаменитый женьшень.Обладает тонизирующим свойством и приятным лимонным ароматом, лимонник восстанавливает силы человека после больших физических и умственных нагрузок.По вкусу напоминает лимон. Натуральный экологически чистый,выращенный в дикой природе,набравший в себя всю силу тайги биоэнергетик. Полезные качества лимонника: Влияет на углеводный обмен. Нормализует обмен веществ (сжигает избыточные жировые накопления) Стимулирует центральную нервную систему Увеличивает физическую работоспособность, в частности в ночное время Повышает иммунитет. (профилактика простудных заболеваний) Улучшает половую функцию Улучшает умственную деятельность Мощнейший антидепрессант Способствует адаптации организма к тяжелых климатических условиям Повышает устойчивость организма к стрессовым ситуациям Способствует накоплению биологически активной энергии Лучшее средство для снятия похмельного синдрома Нормализуется сон Пропорционально влияет на улучшения здоровья Способствует адаптации организма к тяжелым климатическим условиям. При ежедневном приёме улучшается самочувствие,столько появляется энергии после недели приёма.Она как бы накапливается в организме(из своего личного опыта) По стимулирующему действию лимонник сходен с женьшенем. Заваривать следующим образом,возьмите лианы 5-10см(не очищая от коры), нарежте мелкими дольками,бросте в заварник или в банку литровую.Вкипятите воду,дайте воде остыть 10 мин и потом залейте лимонник.Теперь пусть настаивается до остывания.Можно пить в чистом виде либо давлять в чай пополам. На ночь лучше не пить,можно не уснуть. цена 500р за 0,5 ЛИТРА(600г продукта ) хватает на 1,5 месяца при правильном приёме по 1 чайной ложке на кружку чая,зёрнышки разжёвывать. тел 89098482374 Территориально нахожусь в Коломне.Отправка почтой или ТК
  4. Парни привет, кто занимается или связан с производством автокемперов внедорожных. По инету много разных гуляет, все без конкретики только. В общем ищу кто сделает .
  5. Легенда среди автохолодильников! Бу две экспедиции по Сибири, длительностью по 14 дней. Состояние отличное. Может замораживать в ЛЁД. Температура охлаждения и заморозки регулируется. Режим работы охлаждения от +13 до -20 градусов постоянно поддерживаемой температуры. Работает от 12/24/110. Не боится тряски и кренов в автомобиле. Предназначен для экстремальными условий эксплуатации. Уникальная запатентованная конструктивная особенность компрессора автохолодильника, где существует только одна трущаяся деталь, обеспечивает работу холодильника в практически бесшумном режиме позволяя его эксплуатацию при углах наклона до 30-40 градусов! За пятьдесят лет эксплуатации компрессор Sawafuji Swing Motor установленный в холодильниках (морозильниках) Engel доказал свое полное превосходство в надежности, экономичности и производительности, учитывая тот факт, что это переносной холодильник, который подвергается экстремальным механическим нагрузкам и вибрации. Аналогов надежности, качества, простоты конструкции и экономичности электро-потребления нет. тел +7 9231424434 Новосибирск Цена 58000 руб. P.S. Собака в комплект не входит и не продается. )))
  6. Продам 4 шт, 2008гв, износ равномерный, мягкая, без повреждений и трещин, остаток 10мм. Цена 46тр. Отправлю даже на Луну. г. Омск
  7. Продам новую лебёдку T-Max HEW-9500 X Power 12В. Полный комплект в родной упаковке. Один раз достал, чтоб примерить в бампер, не подошла по размеру. Цена 42000 руб. Находится в Санкт-Петербурге, отправка тк возможна, тел: +7-921-964-98-93 Александр.
  8. СУП 2020 (Северо-уральский прохват) или ЗАПАДНЫЙ ПУТЬ на перевал Дятлова. ЭПИЛОГ. Опять Перевал Дятлова. Все персонажи являются вымышленными и любое совпадение с реально живущими или когда-либо жившими людьми случайно. Оригинальный сюжет был выдуман. Вымышленные персонажи никогда не пересекали границ заповедников и национальных парков и всячески будут это отрицать. Фото материалы собраны на просторах сети Интернет. Мечты должны оставаться мечтами. В ходе повествования могут обсуждаться темы табакокурения и употребления алкоголя, как то так, по другому никак). Одним из сакральных джиперских мест является перевал Дятлова. Практически нет в этой среде людей, которые не знают про это место. Каждый год туда отправляется большое количества автопутешественников. И все они подымаются на перевал с восточной стороны, через г. Ивдель. Как говорится классическим путем. Фактически перевал является воротами ко многим замечательным и красивым местам. Но почему то пределам мечтаний большинства являются Пупы. Ну, как же одно из 7 чудес России, тут я отношусь к той категории людей сам не был, но осуждаю))). На самом деле на Вологодской грани я бывал и неоднократно, бывал и дальше. Хаживал на г. Торрепорреиз, но вот топать на хребет Маньпупунёр почему то желания не возникало. А все потому что красот и интересных мест на северном Урале хватает. И насладиться ими хотелось бы без надзора государственных органов. А тут еще всевозможные слухи о создании в районе р. Ауспии каких то непонятных толи заповедников, толи заказников. В общем, тянет нас к местам глухим и слабоохраняемым. А потому среди узкого круга ограниченных людей давно зародилась идея «прорубить» ЗАПАДНЫЙ ПУТЬ на перевал Дятлова, ну или на перевал Дятлова через Пермский Край, кому уж как больше нравится. Немного истории: Сборное видео для ленивых https://youtu.be/sz3zyGidk-k Наш отчет 2014 https://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=9833.15 Вообще идея Западного пути закралась в наши головы давно, ну лениво это пресекать Уральский хребет по асфальту, хочется как то сократить этот маршрут. Поэтому нами штудировались спутниковые карты, собиралась информация о различных вариантах заездов, треки снегоходчиков и т.д. А тут и единомышленники появились с аналогичным вопросом Самый объемный интернет ресурс на эту тему https://teron.online/index.php?showtopic=2112886 Первая серьёзная попытка была предпринята нами в 2014г. Не сказать что было тяжело, но поработали мы тогда на славу, первые 10 км вычищали 4 дня, но к сожалению не смогли доехать даже до намеченной безымянной речки около километра, вынуждены были повернуть назад. 2015 год был более удачен поскольку добить эту тему собралось очень много народу. В этот год пермской команде удалось продлить дорогу на 15 км. Выйти на достаточно знаковое место и теоритически остальные 20-30 км до хребта Яныёмки были понятны для прохождения. Если бы (хорошее слово если, но не в этом случае) не сложность участка, который необходимо пройти до реки. Вообще более жесткого бездорожья я не видел. Понятно что там нет бездонных трясин, глубоких рек и это все можно не торопясь проехать, но это сочетание камней, корней и колей оказывает очень губительное воздействие на подвеску и все то что установлено на днище. Кода у меня оторвало первый бак на уазе, я только философски отметил, что именно по этому их у меня 2, но когда оторвался и второй я даже подрастерялся чуток. В общем в связи со сложностью маршрута тему эту мы для себя закрыли. А дорога продолжала жить своею жизнью. Туда устремились квадратчикии снегоходчики, время от времени и всевозможные вездеходчики наведовались. Но больных людей среди джиперов не убавляется и поэтому в 2018 году круг замкнулся. Татарская команда, как говорится сделала ЭТО. Правда представляется мне это примерно так: Добравшись до хребта Яныёмки они с переполняющим их чувством восторга позвонили Бродяге и сообщили ему, что они стоят на краю хребта, и что трек в обратную дорогу у них показывает четырехзначное число, а домой на прямую только 3, и что пермскую стоянку на реке они видят, до нее тут рукой подать, а самое страшное горы они уже прошли. На что им было сказано ну так что Вы мнетесь то давайте АЛГА. Они с дуру то и поехали короткой дорогой, как там у них было дальше пусть они сами расскажут. Но удивляться им пришлось не один раз, и желания повторить они не изъявляли. Зато желание повторить возникло у нас и 2019г. бравая команда на трех машинах отправилась добить эту тему. Год был плохой (сырой) и поэтому тонуть они начали еще на «дорогах общего пользования». Один из автомобилей сильно устал и путешествие закончилось через 10 км бездорожья. Парни вернулись домой ни с чем. Но с сильной обидой и желанием добить эту тему, ну сколько можно из конца в конец. Поэтому планы на 2020 год были утверждены и мы таки стартуем))) И так предстартовый состав или СУПовой набор 2020): Зедияров Александр, Бухань, QD32t+АКПП+мосты Тойота+пневмоблокировки в круг, резина Maxxis Creepy Crawler 38,5"/14,5; Сергей Васильевич, Nissan Patrol Y61, резина Maxxis Trepador 42”/14,5 тут добавить нечего просто ниссан) 31.07-01.08 выезд. День ПЕРВЫЙ. План максимум, доехать до р. Няризь Наш Суповой набор https://b.radikal.ru/b01/2009/52/a2dda8137e88.jpg[/img] По пути в г. Пермь забираем Спутниковый трекер Хитон. Теперь нас будет видно на протяжении всего маршрута О том, как мы ехали, ехали и наконец приехали. Постараюсь кратко. Асфальт 615 км до г.Чердынь прошли без проблем, небольшие поломки с тросиком газа на бухани и бачком омывателя и зменением программы работы АКПП на патруле не в счет. Чердынь последний крупный населенный пункт здесь мы произвели дозаправку до полных баков (Лукойл) и закупили хлеб (местного изготовления, хорош тем что долго не портится и в принципе вкусный). Дальше 50 км. до Ныроба, это последний асфальтовый участок. Здесь повстречались с местным аборигеном (знакомым с теми местами), у него уточнились как дорога на перешейке, это первый спецучасток на нашем пути. По полученной информации перешеек должен быть сухим, а это нам на руку. Тут мы попрощались с асфальтом, стравились до полутра атмосфер и отправились в урочище Валай. С этого места не стоит верить яндекскартам, дальше начинается спецучасток. Этот спецучасток или как его величают в нарде перешеек представляет из себя набор из гатей, бродов и самое главное колей от лесовозов и прочей техники повышенной проходимости. В сухую погоду 20 км. перешейка проходятся за три часа, когда подмочит значительно дольше, броды не глубокие и твердые, но с подмытыми, крутыми берегами. Небольшое вольное отступление про колеи, крайне не рекомендую шустрить на них, и пытаться ехать верхами в одной из поездок меня скинуло в это колею и отломило от кулака крепление поперечной рулевой тяги. Удар был очень жесткий и что то обязательно должно было сломаться. Так что лучше набраться мужества и дубасить прямо по ним. Выбрать траеторию (колею поменьше) практически невозможно, практически обязательно то что начинается как небольшое углубление закончится здоровой промоиной. Небольшой отчет как это проходит на стандарте. Нас бог миловал и мы прошли перешеек быстро. В минус ушла одна рессора с бухани, но это традиция Александр З. всегда ломает рессору на перешейке, как говорится на счастье. В этот раз он даже ремонтировать ее не стал так и поехал до вечернего лагеря. На перешейке нагнали сплавщиков на ГАЗ 66 они ехали до д. Талово. Еще навстречу попались три внедорожника их еще колея не останавливала, поэтому жизненный опыт еще не обретен, бойко скачут из колеи в колею, в общем мудрость дело наживное. После перешейка попадаем на вполне сносную гравийную дорогу, быстро по ней не поедешь, очень коварные поперечные промоины. В одной из таких в прошлом году загнули военный мост на бухани. Поэтому поспешаем медлено. По времени укладываемся. Добрались до р. Колва, возле д. Талово. Состоянии светового дня и экипажей позволяло продолжить движение до максимально запланированной точки, на чем и порешили. Брод через Колву представлял собой небольшую речушку вот что знаит хороший, сухой 2020г. в прошлом году здесь бушевала стихия, приходилось ждать когда спадет вода. Еще 10 км. и мы на р. Няризь, здесь встаем лагерем, дальше приемлемых мест для ночлега может и не быть. На бухани ремонтируем рессору, ставим лагерь, ужин и спать. Завтра рано вставать и далеко ехать. 02.08. День ВТОРОЙ. Ижевский трахт + кусок Пермского периода Так повелось что дорога по которой нам предстояло ехать была проложена Ижевско-Пермско-Казанской командой поэтому отдельные ее отрезки и места получили от нас названия. Последовательность такая 10 км Ижевский трахт, дальше 15 км Пермского периода и 25 Казанского проспекта. В этот день мы вступали на Ижевский трахт, по плану должны были доехать до Ижевской стоянки на одной из безымянных речек, там нас ждала рыбалка и дневка. Встали вовремя, короткие сборы и мы едем. Отсыпанная дорога закончилась километров через 8. Для любителей спать в домиках между р. Няризь и спецучастком такой имеется И путь нам преградило болото. Максисы в 38 и 42 размерах позволяют проходить его достаточно быстро. Разумеется с использованием объездов и лебедки. Бухань у нас по традиции шла первой у нее прошла его в три лебежения. На патруле штурмана посмотрели все нюансы и уложились в одно, может штурмана молодцы, а может 42 Трепадор, мастерство водителя в расчет не берем. Ну а дальше понеслось. Буквально за болотом на нашей карте отмечено знаковое место «Андрюшкина яма», Место это характерно тем, что в прошлом году в этом месте выдернуло из бедлока колесо на одной из буханок. Так и стало это место, для нас, называться Андрюшкина яма. Но там резина была 38, а у нас 42, поэтому, не доезжая до андрюшкиной ямы патруль разулся. Причина проста бедлоки на буханке Андрея и патруле делались одной рукой, а доработки в эти поделки внесены небыли. Ох уж этот русский авось, местные направления быстро ставят лентяев на место. Ну чтож у нас первый ремонт, не могу назвать его серьезным, но время мы потеряли много. Задние бедлоки были разобраны, упорная полка отпилена на 3мм, все собрано назад и мы дубасим дальше. К вопросу, почему мы любим ездить именно в начале августа Кроме того можно попасть еще и на грибы, в этом году правда не свезло. Ижевский трахт представляет из себя сплетение корней, камней, все это изрядно заболочено, местами по колее текут ручьи средняя скорость автомобиля 3-5 км/час, при этом часто бывают остановки что бы убрать упавшие деревья, которые здесь бывают до метра в диаметре. Традиционно изготавливаем памятные знаки Местами встречаются каменные спецучастки Машины швыряет из стороны в сторону поэтому для облегчения техники и собственного комфорта штурмана большую часть топали пешком. До конца Ижевского трахта доехали без особых приключений, там перекусили и двинули дальше. Шанс доехать до намеченной точки был велик, но как говорится хочешь насмешить бога расскажи ему о своих планах, ну мы и рассказали. Остаток Пермского периода нам казался полегче пройденного нами пути. Ну а дальше началось. Уж не знаю от эйфории или собственного раздолбайства водитель буханки начала штурмовать колею нахрапом, расплата не заставила себя долго ждать на этот раз была сломана задняя рессора, причем не свойственным ей образом напополам, при этом ее ещё и ресору сорвало с крепления. Тут мы опять потеряли много времени и сократили свои шансы заночевать у реки. Дорога в самом деле стала полегче, но тут опять отличилась бухань, на этот раз напополам сломалась рулевая сошка моста. Дело было к вечеру и было решено, что патруль поедет готовить лагерь, а бухань заварит сошку и приедет ночью на все готовое. Видать мы слишком громко разговаривали или просто испортили себе карму, но патруль ушел на километр после чего потерял управление, а проще говоря остался без рулевого. Не знаю как правильно обозвать деталь тюнинга но служит она для переноса выше точки крепления тяги панара. В общем этот домик расшатало и сломало в трех местах. Уже темнело, полянка так и манила мягким мхом, спать здесь было комфортно, поэтому разбиваем лагерь и устраиваемся на ночь. По приезду буханки постановили, что завтра едем до конца Пермского периода и там устраиваем дневки. Быстрый ужин и спать. 03.08. День Третий. План максимум, доехать до Пермской Стоянки. Встали по традиции вовремя, бегом собрались. Посмотрели на состояния домика от панары и приняли решение зацепить ее на штатное место, при движении до 60км/час это не влияет на ходовые качества авто. Погода не смотря на небольшой дождик через час, другой разгулялась за 20 градусов и солнечно, при этом кровососов практически не было. В Воздухе витало предвкушение скорой рыбалки и отдыха. Пока патруль закреплял тягу на место, буханка унеслась вперед. При пересечении небольшого ручейка штурмана в заводи углядели рыбу. И они решили порыбачить. Клев оказался отменным местная рыба опарыша в жизни не видала поэтому только успевай, забрасывай. По приезду патруля двинулись дальше. Дорога мало чем отличалась от вчерашней, поэтому штурмана считали за благо идти пешком. На маршруте несколько суровых болотин, но все они корткие и лебедкой надо только слегка помочь автомобилю выбраться. Без поломок не обошлось и сегодня, на патруле опять выдернуло из бедлока резину, на этот раз на переднем колесе. Разбирать не стали ослабили гайки и затянули по новой. В ходе ремонта выяснили что ступица болтается, подтянули и ее. Пока ремонтировали патруль, бухань уже вышла на пермскую стоянку и вовсю рыбачила. Это был первый раунд борьбы поплавочников и нахлыстовиков, пока поплавочники вышли в безоговорочные лидеры. По приезду в районе 17.00 нашли красивое место с небольшим пляжиком и остановились в на дневки, здесь нам предстояло простоять два три дня, передохнуть, подремонтироваться, ну и двигать дальше Не много специфичного мужского юмора под занавес 04-05.08. День с 4 по 5. Дневки. С погодой нам решительно повезло. Все дни погода стояла замечательная, река прогрелась и в ней можно было спокойно купаться. Пока даже надобность в горячем душе и бане отсутствовали. Первым делом строим дамбу, чтобы поднять уровень реки. А то глубина даже воробью по колено Соревнования между поплавочниками и нахлыстовиками продолжилось. В первое утро поплавочники с учетом вчерашнего результата ушли в большой отрыв. А нахлыстовики тихонько собирались, как в том анекдоте, сейчас мы тихонько спустимся с горы и пере…м все стадо. К вечеру когда они вернулись стало понятно, что будет второй раунд. Вообще забавно наблюдать поплавочники этакая шабутная шпана, выглядят как оборванцы быстрые и вездесущие и нахлыстовики солидные и экипированные, сумки под цвет вейдерсов, дорогостоящее снаряжение, этакие жентельмены от рыбалки. В завершение второго раунда пришло понимание, что рыбы очень много и нам больше не надо, поначалу хотели спилить жало у крючков и ввести принцип поймал отпусти, но чувствовалось, что парни нарыбачились и под вечер было решено назавтра выдвигаться в сторону хребта Яныёмки. 06.08. День 6. Вдоль безымянной речки. Торопиться было уже некуда, однако встали вовремя, не торопясь собрали лагерь. На берегу реки можно встретить вот такие бунгало Дорога вдоль реки чуть попроще. Поскольку год сухой, то иногда галечные отмели позволяли разгоняться на вполне себе приличную скорость. Несколько раз выезжали на перспективные места и облавливали их, но уже без особого энтузиазма. С каждым притоком река уменьшалось и вот настало время выбирать из двух равнозначных уже почти ручьев. А завалы становились всё всё выше и кучнее Повернули вдоль правого притока. Дорога ощутимо пошла вверх. За день достаточно намаялись пора было ставить лагерь. Разместились на галечной отмели, все поляны оказались сильно неровными, палатку на них поставить не получится. традиционная дамба Завтрашний день решающий предстоит подняться на хребет Яныёмки. 07.08. День 7 Подъём на хребет Яныёмки В этот день нам предстояла проехать около 10 км. и подняться на 400 м. на хребет Яныемки. Лес вдоль ручья сильно завален. Появились критические уклоны не позволяющие маневрировать между упавшими деревьями. Скорость приближения к цели была смехотворна. Поэтому когда мы выбрались из леса то вздохнули с облегчением. Но так получилось что выбрались мы напротив обрывистого склона и подняться на него не представлялось возможным. Поэтому пришлось двинуться вдоль склона периодически меняя высоту в поисках более пологого уклона. Местами склон заболочен двигаться приходилось по кустовой поросли. Чуть чуть застряли у березки Так не спеша, петляя из стороны в сторону, мы под вечер добрались до одной из вершин хребта, под названием «Татарская стоянка». Погода целый день крепилась было солнечно и не жарко. С хребта открылись прекрасные виды на долину реки, вдоль которой мы поднимались на хребет. В бинокль даже можно было рассмотреть место нашей дневки. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, не прошло и 15 минут, как налетевший ветер принес облака и мы оказались под дождем. Ветер усиливался, видимость сократилась до 30 м. Быстро поставили лагерь, ужин и на боковую за сегодня все подустали. 08.08. День 8. Дневка на хребте Яныемки Дневка на хребте планировалась изначально, но в связи со вчерашними приключениями и плохой погодой её актуальность только выросла. Целый день мы прятались в шатре. Если судить по фотографии то от солнца. Но я Вас уверяю, солнца на улице не было и в помине. Дождь не прекращался ни на минуту, холодный ветер усугублял ситуацию. Поэтому у нас был целый день для просмотра фильмов и дуракаваляния. Хотя нет прямо под дождем был осуществлен ремонт по техсостоянию наших автомобилей. К вечеру погода начала налаживаться. Несмотря на это на завтра решено было двигаться дальше по маршруту, да и место для лагеря не совсем удачное, воды нет, дров нет. Только красивые виды 09.08. День 9. Автопробег хребет Яныёмки – перевал Дятлова. С утра для нас было большой загадкой, какова сложность маршрута. Машины его проходили за три дня, соколы быстрее. Поэтому традиционно встаем вовремя, быстро собираемся, и выдвигаемся в сторону Дятлова. С погодой повезло несмотря на ветер и низкую температуру дождя не было. По моему он все таки врет Прощаемся с гостеприимной татарской стоянкой Первые километры даются достаточно легко. Верховые болота держат и машины не проваливаются. На безымянной высоте 813 находим остатки тригонометрического пункта. Движение в горах вполне себе скоростное, человек пешком не поспевает. Поэтому все ехали в машинах, иногда разгоняясь до 15 км\час. Иногда машины все-таки увязали в болоте, лебедиться там не за что поэтому главное не разъезжаться на большие расстояния. Во время лебежения наблюдали целые заросли морошки. Небольшое лирическое отступление. Большинство людей, поднимаясь на перевал, как зомби продолжают двигаться по накатанной дороге, в сторону пупов. При этом не задумываясь, что южнее п. Дятлова тоже горы северного Урала. Вообще благодаря тому что наше движение проходило на высотах от 800-1100 метров (а это высота Отортена к примеру) вокруг творилась просто эпическая красота. Честно скажу много раз бывал в районе вологодской грани. Наблюдал пупы и с юга, и с востока, и с севера, но желания сходить и восхититься ими не было. На обед мы остановились у безымянной высоты 1051 рядом с горой Саклаимсори-Чахль, вершиной высоты является огромный останец, подножие которого изрыто маленькими гротами. Тучные стада оленей) И заметьте это все не в заповеднике. И таких красот в том районе великое множество. Так что смысла ехать в сторону пупов вообще никакого нет. Кроме кучи народу там ничего интересного. Пора все таки вернуться к повествованию. Поскольку двигались мы достаточно быстро то к 12 часам стало понятно, что если мы не расскажем высшим силам о наших планах то ночевать будем на перевале. Ну мы и молчали. Где то на середине пути Патруль прилип в болоте и пришлось по рации разворачивать буханку. И уж чего мы не ожидали так это приятного женского голоса в эфире. В горах конечно часто бывают проходы но это на СВ, а у нас LPD. Кроме того это был первый живой человек, которого мы услышали за дни автономного плавания. Разговорившись узнали что это группа поломашек стоящих в районе г. Отортен и ожидающая запчасти, До перевала дятлова оставалось 25 км. Одно из знаковых мест это гора Саклаимсори-Чахль, причем знаковое не в переносном смысле а в прямом. Тут вы заезжаете на высоту 1128 м. и вся вершина просто усеяна всевозможными знаками куча границ водораздела, трех субъектов РФ, заповедника, тригонопункт, в четь каких то деяний и людей, даже самую северную точку Пермсого края и то ухитрились воткнуть, а вы сюда ехать не хотите. и это все в одном месте) Собственно именно с этого момента начинает чувствоваться присутствие людей, появляется колея иногда встречаются пирамиды из камней. Правда дорога становится посложнее. Подъемы на горы Сомъяхннёл-Чахль и Хозья-Таляхчахль очень крутые и усеяны курумником из за чего встречаются и боковые уклоны. Перед подъемом на них возникает желание высадить пассажиров, ибо если что то пойдет не так то машину будет не остановить, а катиться ей будет ой как далеко. Тем не менее мы справились и с этими сложностями, и вот последнее испытание перед нами гора Холатчахль. Проходим по ее западному склону, с неприятным боковым уклоном, но полки там есть надо просто смотреть. И как говорится мы в дамках. Вот она дорога на пупы. Встает вопрос время еще есть, а планов нет. Посовещавшись решили ехать к Чеховцам, может поможем чем. Дорога она и есть дорога, появилось встречное движение. Навстречу попались нивы и УАЗы. На эйфории от содеянного долетели до стоянки поломашек под Отортеном. Вот такие путешественники, кто бы 10 лет назад сказал, что в районе Отортена будет тусоваться паджеро пини с прицепом. Скоро уже с автодомами поедут. Те уже получили запчасти и вопрос с ремонтом был закрыт. Поэтому обмен любезностями, совместное распитие чая, снова обмен, в этот раз рыбу на колбасу (колбаса знатная была «Два мяса» белорусская, рекомендую) Оглядевшись вокруг понимаем, Воды нет, дров нет, сильный ветер, в общем ловить тут нечего. Решено, двигаем на перевал Дятлова. Эйфория потихоньку отпускала, чего не скажешь об усталости. По пути опять встретили автотуристов в общем как я и говорил автобан. На перевале были уже в сумерках. Места под лагерь не нашли, выслушали проклятия от пеших туристов, что то типа понаехали тут, но кусаться с ними желания не было. Набрали воды. Потусовались у памятника и спустились к редколесью. Все таки много народу на перевале). Все редколесье было заставлено автомобилями. Мы встретились с группой Red-Offroad https://red-offroad.ru/projects/perevaldyatlova2020_2/ , они привели на перевал очередную группу первоклашек. Если кто то считает что подъем на перевал это вполне себе подвиг, расскажите это им, владельцам стоковых 200 крузаков, прадиков, патриотов. Был у них на брифинге, просто офигел от задаваемых вопросов. Но тем не менее они дошли. Кое как нашли место для стоянке в 100 метрах от дороги. Разбили лагерь, готовить сил уже не было, перекусили сухпайком и спать. Не смотря на всю тяжесть прошедшего дня, это то ради чего стоило рубиться на перевал с ЗАПАДНОЙ стороны. 10-14.09. Эпилог. Выезд в цивилизацию. Понимание, что не хватило. Кваркуш. Рассказывать особо не буду. Места исхожены во всех направления. С утра проснулись, не спеша собрали лагерь. У Red-Offroad все по регламенту, к моменту когда мы проснулись, они уже собрали лагерь и уехали к памятнику группы Дятлова. Поскольку вчера пообщаться не удалось отправляем к ним парламентеров. Они к вечеру планировали спуститься до Ушмы. А мы добраться до Ивделя. Правда среди большинства членов нашей команды существовало мнеие, что то мы совсем не отдохнули. Быстро спустились с перевала Практически все группы что мы встречали рассказывали байки разной степени достоверности про неслыханное нашествие медведей. У кого то он съел запас продуктов, у кого то батарейки от фотоаппарата. Кто то утверждал что он съел охотника. Кто то, что для переговоров с ним была приглашена группа охотников МАНСИ, откуда их интересно насобирали, но переговоры зашли в тупик, в результате чего михаил был бит и сейчас кошмарил всех проезжающих или проходящих. У меня на этот счет своем мнение, думаю бизнес Евгения Шаталова зашел так далеко, что он принласил аниматора в мутоновой шубе. И убил сразу двух зайцев, во первых у спутников полные штаны ощущений, во вторых дисциплина на уровне. В Ивделе были засветло, перекусив в цивильном кафе, совершили тактическую ошибку. Решили без отдыха ехать на плато Кваркуш. Там имеется небольшой населенный пункт деревня Андрюшкино. Дом построен памяти Андрея Иванова, известного путешественника и спортсмена, большого поклонника этих мест и одного из членов команды Алексея Макарова В ней всего один дом. Где можно вполне комфортно пожить. Ошибка заключалась в том, что к подножию кваркуша мы добрались около 5.00. тоесть на колесах были около суток. Большую часть времени на гравийках, которые ох как изматывают. Подниматься на верх не рискнули ибо ночью колеи глубже, пни выше, а камни острее. Поэтому поспали, а с рассветом рванули в назначенную точку. День был рабочий и по нашему мнению дом должен был пустовать. Но не тут то было. В выходные прошло Урал-трофи и братва не найдя ничего лучше, чем рвануть с гонки прямо туда. Плюсом еще какаято московская команда квадроциклистов. Посмотрев на эту шумную ватагу решили остановиться рядом, там имелся старый дом Расположились рядом, спали в палатках Первый раз за поездку запустили горячий душ Чуть позже выяснили что втора команда квадроциклистов, это друзья Иванова Андрея, которые строили избушку, а позже к ним приехал Алексей Макаров. Так что удалось пообщаться, узнать много интересного об их поездках из первых уст. Последняя ночь С утра встаем и дубасим домой. По пути машины периодически ломаются, мы их чиним, но в результате все заканчивается хороршо. Вывод: Год в принципе сухой с погодой на время поездки повезло, и поэтому дорога не сильно напрягала. Maxxis Creepy Crawler в размере 38,5"/14,5 и Maxxis Trepador 42”/14,5 в принципе везде ехали, так чтобы много лебедились не скажу. Маршрут гораздо интереснее чем подняться на п. Дятлова с востока. Ощущения просто обалденные. До перевала не встретили ни одного человека. Из минусов, если встрянете на равнинной части, то гор не увидете, и это сильно напрягает. Кто то скажет, ну так у вас подготовка, машины, резина. Открою небольшую тайну, следом за нами, через неделю или две этот маршрут прошли внедорожники на 31-33 резине. И да, с их слов на равнинном участке они хапнули. Машину на 31 резине пришлось тащить на руках всем штурманам, но две на 33 резине справлялись силами водителей. Поэтому хотите что то интересное добро пожаловть на Западную дорогу на перевал Дятлова.
  9. В связи с быстро меняющимися ценами на материал и комплектующие актуальные цены строго по запросу! Toyota Hilux Revo (2016- н.в) 135 литров 65000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски. Toyota Hilux (2007-2015) 155 литров 60000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски. Toyota Hilux G7 и G8 (2007г.в. - н.в) основной увеличенный на 130 литров 58000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Toyota Land Cruiser HZJ 75 объем 165литров 53000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Toyota Land Cruiser 76 2007-н.в. объем 165литров 53000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного Toyota Land Cruiser 76 2007-н.в. объем 190литров 5600руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Toyota Land Cruiser 78(Тяжелая серия) 2007-н.в объем 170 литров 62000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Land Cruiser 78(Prado) 1987-1996. объем 160 литров 53000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Land Cruiser Prado 150 объем 120 литров с сохранением траверсы запасного колеса 68000 руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser Prado 150 объем 140 литров с удалением траверсы запасного колеса 65000 руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски ======================================================================== Land Cruiser 80(Lexus LX450) 120 литров 68000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 80(Lexus LX450) 160 литров 72000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 80(Lexus LX450) основной увеличенный 130 литров 60000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного =========================================================================================== Land Cruiser 100(Lexus LX470)120 литров 68000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 100(Lexus LX470) 170 литров 73000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски =============================================================================================== Land Cruiser 105 120 литров 67000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 105 170 литров 72000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски =============================================================================================== Land Cruiser 200(Lexus LX570) 68литров 66000руб бак является дополнительным ставится между кузовом и запаской, с сохранением запаски на штатном мете Land Cruiser 200(Lexus LX570) 120 литров 70000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 200(Lexus LX570) 150 литров 73000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 200(Lexus LX570) 200 литров 78000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Возможна комплектация баков оригинальной системой подачи топлива с эжекторным насосом Toyota перекачка топлива автоматическая без участия водителя +35000руб =========================================================================================== Mitsubishi Pajero Sport 2008-2016 дизель 105 литров 43000руб бак является основным, ставится взамен штатного =========================================================================================== Состав комплекта: Бак, крепеж, комплект шлангов и хомутов, датчик уровня топлива, прибор уровня топлива в салон, топливозаборник(для дополнительных баков), кнопка включения насоса(переключения клапанов), двойная горловина Дополнительная комплектация: перекачной насос низкого давления +3500руб Для дизеля доступен вариант двух независимых баков(переключение подачи и обратки топлива) - клапанный блок +8500руб =========================================================================================== Все баки изготовлены из алюминия марки АМГ, по общей концепции: дно 4мм, бока и крышка 2.5мм, перегородки-усилители 2мм, в баках предусмотрены сливная пробка.
  10. После 11 лет владения продаю land cruiser 105, три блокировки родные, лебедка родная. 1HZ, не дымит, не льет, заводится с полпинка. Пробег 392 тысячи Хозяев реальных - 2 ПТС оригинал, но места в нем нет. Из допов: Салон перешит в кожу хорошую с перфорацией Пружины +3 (?) а может и +4, аморты koni raid вкруг, панары регулируемые тук дог, сзади бампер автовентури с калиткой, передний TJM с IPF желтыми снят до лучших времён, сейчас стоит штатный пластик. В багажнике спальник заводского японского изготовления с баком воды, душем и плиткой газовой. Багажник родной в комплекте, сейчас стоят рейлинги. Хайджек с крючком на колесо в комплекте. Сумки на задние окна от Керосинки, стекла собачника распахиваются с кнопки. Дисков два комплекта австралийской ковки, лето BFG 285/75/16, зима тот же размер на ковке прокомп. Машина обслуживалась в TLCC, неоригинала на ней нет вообще от слова совсем. На неделе этой поеду в превентивных целях менять рулевой вал на толстый + ТО сезонное. Подробнее, что еще с машиной делалось, и сколько в нее влилось, в одной из тем моих описано. Теперь недостатки: поскольку в 2005 году машину залили лайниксом, и сделали это рукожопы, пошли рыжики. В итоге заменил пока две передние двери, осталось: два передних крыла, ободрать этот лайникс, который, как оказалось отрывается легко пальцами, и покрасить машину целиком. Можно этого ничего не делать, и просто ездить. Категория - D, нюансы оформления на нового владельца обсуждаются. Лавки задние ставятся на место спальника и снимаются так же, в течение часа. Причина продажи: машина стоит без дела. Ежедневный пробег по Питеру около 8400 м, плюс два раза в год езжу в Москву менять резину. Охота и рыбалка сведены на минимум . Держать одновременно и стопятку и пузотерку не могу, в Питере с парковочными местами напряженка. Цена: один миллион шестьсот тысяч рублей. Торга нет, совсем торга нет. Смотреть где: до 05.10 в Москве ЮЗАО по выходным, потом в Питере, Пулково. Телефон 8 девять три один 9706 девять три один. Андрей
  11. Японский багажник Aiba works 1200x1600, на трех опорах за водостоки, низ корзины алюминий, бока - нержавейка. Крепкий и лёгкий. Находится в Омске. Цена 23000р. Связь личка, либо тел/ватсап 89l3 6l5 92ЗО Никита
  12. Продам рюкзак FILBE USMC Main Pack Coyote Brown Материал - Cordura 1000D Рюкзак поставляется в морскую пехоту США (USMC) Рассчитан на высокие нагрузки. Приобретался новым, после распаковки за пределами помещения не использовался,только примерка со снаряжением в домашних условиях. Первое фото справочное из И-нета, остальные фактического рюкзака Стоимость 25000 руб. находится в Москва (Ю-З) т. +7 9I6 6В4-5O-74
  13. Всем привет! Есть рыбка: судак, тарань. Солю сам. Вкус - незабываемый, пальчики оближешь! Могу отправить - не испортиться! Порадуй себя и своих близких! Итак, на данный момент имеем: тарань 20-21 по 400/десяток тарань 22-23 по 600/десяток окунь 20-21см по 300/десяток лещ 26-27см по 700/десяток красноперка 20-21см по 300/десяток судак 28-30см по 900/десяток пеленгас 28-29см по 800/десяток бывает щука, чехонь, бычок, толстолобик, цена по запросу в личку ____________________________________________
  14. Держатель запаски стоит на ТЛК 80.полностью из нержавейки с усилителем на штатный бампер.Опускается вниз.С замком и фиксатором. Планка для номера с подсветкой и камерой в комплекте.Спокойно встает полноразмерная 35 запаска-30000р Находятся в Питере ,в регионы отправлю 8 921 376 67 67
  15. КруZer

    САМОГОН

    Решил заняться синькой, от магазинной голова устала болеть. Алкаш со стажем, посоветуйте какой дистиллятор новичку приобрести. На Авите нашел пару вариантов, 1й самоделка, 2й и 3й бушка магазинная 1. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_458063441 2. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_magarych-premium_15l_673966179 3. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_master_sem_560235348
  16. Кемпинг на берегу Черного Моря с режимом особого благоприятствования КОНТАКТЫ ДЛЯ БРОНИ : Друзья! По причине большой загруженности пока не могу вести запись по кемпингу. Вот телефон Инны,она ведает размещением : 89184477410 скажете Форум Ленд Крузер от Димы. Звоните,пишите,она все организует и примет.Игорь уже там. ПРАВИЛА КЕМПИНГА Этот кемпинг ориентирован на активный семейный отдых.Не является организацией или юридическим лицом.Все договоренности только личные,частного порядка,основанные на доверии между договаривающимися сторонами.Дети,собаки - приветствуются! Это палаточный кемпинг,поэтому возможен дождь,ветер,шторм и прочие погодные явления.Насколько комфортно вам будет отдыхать - полностью зависит от вашей подготовки и вашего снаряжения.За природные явления и доставляемый ими дискомфорт владельцы кемпинга не несут никакой ответственности. 1.Запрещается находится на территории кемпинга в состоянии сильного алкогольного или наркотического опьянения.Вообще употребление алкоголя и тем более наркотиков не приветствуется. 2.Запрещается на территории кемпинга громкая музыка,крики,шумное,мешающее окружающим поведение.После 22 двух часов - отбой.На территории кемпинга после 22.00 вообще никакой музыки,шума,громких разговоров. 3.Запрещается оправлять естественные потребности в иных местах кроме санузла.Мусор следует выбрасывать в отведенное для этого место на территории кемпинга. 4.Запрещается разводить костры,любой открытый огонь. 5.Запрещается ходить по кемпингу голым или топлесс. 6.Запрещается выражаться нецензурно так,что б это слышали окружающие. 7.Запрещается нарушать границы участка,который вы занимаете.Ваш лагерь должен быть разбит четко в пределах маркировки,не мешая соседу и не занимая его площадь. 8.Запрещается нахождение на территории кемпинга агрессивных,неуправляемых собак.Если вы берете с собой собаку - берите с собой намордник,пакетики для экскрементов,поводок,клетку по возможности.Вы должны быть в состоянии пресечь ЛЮБЫЕ нежелательные(для окружающих) действия собаки,как то лай,вой,побеги,воровство еды у окружающих ИТП. В случае нарушения этих правил со стороны отдыхающего мы прерываем все договоренности,лицо нарушившее правила должно покинуть кемпинг в течении 2х часов.Деньги за оставшийся период проживания вернем.Но оставляю за собой право написать о данном факте с приложением фото в этой теме. 1.Где это находится? Кемпинг находится в поселке М.Утриш,между Новороссийском и Анапой,на границе Утришского заповедника От кемпинга до моря - 200метров. https://maps.yandex.ru/-/CVDLrGNM Поселок небольшой,участок кемпинга в 200 метрах от берега моря в пихтово\можжевеловой роще.В поселке есть 2 магазина где продают все необходимое - но цены высокие.Сказывается удаленность от цивилизации. СоветЦкой власти нет,мобильная связь местами.Где то есть где то нет. Относительно недалеко известное место Абрау Дюрсо. Всю информацию вы можете найти в интернете.И фото и все остальное.Единственное место - где еще можно хорошо отдохнуть с палаткой на ЧМ.Огромные и красивые дикие пляжи,полное отсуствие людей на некоторых из них.Природа - как на Корсике,уголок Средиземноморья. 2.Как туда доехать? На машине: Есть два варианта.Один - со стороны Абрау Дюрсо и Новороссийска.Это более короткая дорога. Второй вариант от Сукко в горы.Обе дороги вы можете посмотреть на Яндекс картах,по ссылке выше. Обе дороги - грунтовки в горах. На легковой машине проехать можно,но осторожно..Это горная дорога с торчащими из нее бульниками и постоянными подъемами и спусками в 1 полосу.С одной стороны обрыв метров 50-100 а с другой скала,с которой периодически что то падает или сыпется. На 33 колесах и полным приводом - проблем нет вообще нигде.Просто как по асфальту.Не считая возможных форсмажоров как то - дожди,размыло дорогу,гора осыпалась,ИТП.Но такое бывает редко. Если что случится на этих дорогах - конечно приедем на 35 колесах и поможем,не бросим.Тем не менее - рассчитывайте свои силы здраво. Без машины : То же два варианта.Первый - от Новоросса на маршрутке до Абрау - Дюрсо,от Абрау Дюрсо пешком км 10 по горам. Или от Большого Утриша ходят катера.Вам надо до 4 лагуны,до мыса М.Утриш. Там катер высадит вас на берег в 200 метрах от кемпинга.Шмурдяк донести поможем. В прошлом году эта прогулка на катере стоили 400р на человека. 2.В какой период будет работать кемпинг? Планируется начинать с 25 апреля,то есть майские праздники - и заканчивать 10 октября.С середины сентября и по середину октября там хорошая рыбалка. 3.Какой формат кемпинга? Это формат палатки,автономного проживания с небольшим количеством удобств.Дикий отдых,автотуризм.В связи с этим возможны дождь\ветер\холодно или жарко и прочие природные моменты.Только от ваших навыков и качества вашей экипировки зависит насколько комфортно вы поведете время. В этом плане - каждый сам себе буратино.Не забывайте об этом.Все что нужно для быта и проживания вы везете с собой. Вот фото площадки кемпинга,когда стоишь посредине и смотришь направо : Вот фото когда смотришь налево : Площадка огорожена забором,на территории находится двухэтажный каменный дом.В доме постоянно проживает семья,участок всегда под присмотром. Вокруг лес из пихт,реликтового можжевельника.Санузел из 4х душевых кабин и 2 полноценных туалетов с унитазом.Разводка электричества к каждому парковочному месту.Техническая пресная вода из скважины неограниченно. 3 холодильника в пользование на 6 парковочных мест. Зачем мне платить деньги за "дикий отдых" если я могу и сам встать где хочешь на берегу с палаткой? На примере именно М.Утриша я расскажу как все будет если - "Я туда просто приеду сам по себе".Но этот пример распространяется на все побережье Черного Моря. Мыс Малый Утриш представляет собой лагуну,со всех сторон окруженную горами.Лагуна имеет вот такой пляж : Вставать на самом пляже не комфортно и не правильно,по целому ряду причин.Во первых если море заштормит - смоет.Во вторых если норд ост задует - сдует. В третих ночью по пляжу гоняют бухие люди на разной технике и могут вас невзначай в темноте не заметить и раскатать. Поэтому народ старается расположится в реликтовом лесу,который чуть выше пляжа.Но там местность гористая + заросшая очень ядреной колючкой,и мест для комфортной стоянки немного.То есть буквально - пятачки полянки 3х3м среди этой колючки и камней.Рубить ничего нельзя,ни колючку ни деревья - это зона заповедника.За это большой сектым.Поэтому вроде как места то много - но нормального мало,и люди там буквально сидят на голове друг друга,в выходные одни возможны ожесточенные схватки за обладание заветной стоянкой. Так как это дикий пляж,туалетов как вы понимаете нет.Редкие сознательные граждане делают себе обустроенные отхожие места,но основная масса какает и писиет там где им этого захотелось.В следствии чего весь берег зоны "Дикого пляжа" в кучках,бумажках,прокладках ИТП.Как вы понимаете все это в +33 еще и пахнет. Основное количество людей приезжает туда оторваться,сбросить с себя так сказать покровы цивилизации. Что имеет своим следствием ацкий музон разных жанров на полную катушку до утра (репертуар от Михаила Круга до Нирваны кому чо),массовое купание обнаженных пейзан с краткими совокуплениями и комментариями к ним,ну и все это крайне громко и эмоционально прям вот у вас перед входом в палатку.Естественно все в ж**у пьяные.А учитывая,что многие приезжают с своими холодильниками - рокот электростанций разной мощности.В основном дешевый Китай,тарахтит знатно. Справедливости ради надо заметить,что все эти прелести проистекают в основном 3 дня в неделю - пятница,суббота,и воскресенье. Остальные 4 дня все относительно тихо - но как повезет.Под боком на месяц может залипнуть компания,которая будет бухать и орать постоянно.А другого места для стоянки у вас просто не будет. Так же имеет место быть отсутствие пресной воды для технических целей.То есть на М.Утрише в прямом и бесплатном доступе ее просто нет.Есть родник - но вода там с большой примесью сероводорода и солоноватая,течет плохо,очередь за ней может быть часа на 2.Пить нельзя.За обычной водой - велкам в магаз по весьма коммерческим ценам. Еще одна тема - индейцы.Как я говорил,в следующей лагуне (км 3 по берегу моря) традиционно обосновались нудисты,кришнаиты,огнесолнцепоклонники и прочие неформалы. В большинстве своем - абсолютно безобидные люди.Но там же есть маргинальная прослойка торчков и бичей,которые живут там же - вот они имеют свойство навещать М.Утриш и воровать.Причем конкретно и системно. Мусор с территории "Дикого пляжа" вывозится,но не регулярно и безалаберно.Поэтому кучи могут лежать достаточно долго и пахнуть и пахнуть.А если вам не повезло,и куча образовалась рядом с вами - то есть еще и мухи.Это отдельная тема. Ах да,забыл - денежные поборы.Они то же имеют место быть.При въезде на М.Утриш и со стороны Анапы и со стороны Новоросса вас встретит шлагбаум.У шлагбаума забавные хлопцы под флагом какогототам казачьего атаманского общества потребуют у вас 500р (это в этом году) в день за то что вы остановитесь в этом дивном месте.Никаких прав на это они не имеют,это чисто местная забава.Вы конечно можете долго препираться с ними,даже возможно проедете и без денег - но шанс проснутся под утро с пропоротыми покрышками у вас будет всегда.На протяжении всего срока пребывания. Вы не подумайте что это какие то страшилки.Это объективная реальность.Я это абсолютно не осуждаю,мало того - абсолютно спокойно и сам там живу временами.Но задолбало,поэтому хочу изменить ситуацию. Что предлагаю вам я : Нормальный спокойный отдых без проблемных соседей под боком.В кругу людей с схожими взглядами на вещи. 1.Огороженная частная территория,без доступа посторонних лиц.Территория находится в километре от "дикого пляжа" поэтому вопли и музыка практически не слышны. 2.У каждого человека - свой маркированный участок размером 5м в длину и 10 м. в ширину. Этого вполне достаточно что б поставить автомобиль и рядом большую кемпинговую палатку,стол,стулья.То есть одно место рассчитывается на прием семьи из 3-4 человек.Оплатил - все,это твое на срок отдыха.Никаких "давай потеснимся что б впихнуть еще одну задницу за бабки" - не будет. 3.Нормальный санузел,с туалетом и душем,техническая пресная вода - неограниченно. 4.220в из розетки каждому.На каждом участке будет своя розетка.Что кстати при диком отдыхе просто роскошь. Важное объявление : Друзья,когда я говорил про электричество каждому я не думал,что это может быть чайник на 2 кило и микроволновка на 3. Мне это просто не могло придти в голову при варианте отдыха в палатках.Тем не менее подобные случаи имеют место быть. Как вы понимаете если 6 постояльцев врубит 5 киловатт каждый это 30 кило а там все таки деревня и линия слабенькая... просто сгорит трансформатор и будем без света. Не берите с собой мощные электроприборы,линия не выдерживает. Есть еще домик на всякий пожарный с кондиционером - что б было куда загрузить детей если уж совсем жарко,на холодильники нужно электричество,освещение ИТП. Кипятить чай все таки лучше на газу. А электричество использовать для ноута,мобильника,и прочих малоэнергичных вещей.Если кому то что то мощное нужно - использовать не свой провод к участку а стационарные розетки в доме. 5.Холодильник в пользование. 6.Возможность мелкого и среднего технического ремонта и обслуживания автомобиля.В этом году я там полностью перебрал мосты и электрику - вот такой уровень инструмента.Есть яма.Это включено в программу. 7.Продукты и вода по нормальным ценам прямо в кемпинге.Изначально этого не планировалось - но нашелся человек который захотел этим заняться,ну нет проблем.Это удобно. 8.Порыбачить,покопать,подводная охота,где чего как - покажу расскажу. 5.Сколько стоит? Мы сдаем участок 5х10м с возможностью парковки машины,установки палатки + вышеперечисленные удобства Стоит это 1300р в сутки. Если например вы живете в машине,и ставить палатку вам не надо - на участке без проблем встанут и два автомобиля.В таком случае плата на каждого составит 650р\сутки. Принцип думаю понятен. 6.Как происходит оплата и бронирование места? Вместимость кемпинга - всего 6 автомобильных мест ежедневно. ЧЕМ РАНЬШЕ ВЫ ЗАБРОНИРУЕТЕ И ОПЛАТИТЕ МЕСТО - ТЕМ ЛУЧШЕ. Работаем по принципу - кто раньше встал того и тапки. После оплаты - место за участником в оговоренный период.Можно бронировать хоть в апреле на сентябрь - мы готовы и по этим срокам нести обязательства. Деньги за бронь возвращаются за вычетом 20 % за организационные издержки. Оплатить необходимо в течении недели после подачи заявки и подтверждения.Если нет - автоматом это время отдаем другому человеку.Без обид,кемпинг совсем небольшой. И так до осени. Забронировать место,решить вопросы с оплатой можно чере ЛС или по почте : mouznak@yandex.ru 7.Форс мажоры Все предприятие держится на честном слове.С одной стороны это мое слово,с другой стороны слово участника.Я много лет на форуме,имел разные дела с разными людьми на разные суммы денег.Никого и никогда не подвел.Надеюсь,что не подведу и в этот раз.Тем не менее могут возникнуть обстоятельства которые от меня не зависят - такие как то перекрытие дорог на М.Утриш властями,в связи с учениями или еще чего,штормовая погода,болезнь кого то из ключевых участников предприятия,из за чего деятельность станет невозможна. Какие то форс мажоры возможны,прошу это учитывать.В случае возникновения таких моментов предупрежу заблаговременно,полученные деньги верну полностью,с тем что не смог предоставить запланированный отдых - уже ничего не смогу сделать. Есть вопросы пожелания - пишите в теме. КОНТАКТЫ ДЛЯ БРОНИ : Друзья! По причине большой загруженности пока не могу вести запись по кемпингу. Вот телефон Инны,она ведает размещением : 89184477410 скажете Форум Ленд Крузер от Димы. Звоните,пишите,она все организует и примет.Игорь уже там. Вроде все.Как я уже писал всю информацию об этом месте вы можете найти в сети.От себя.Очень люблю это место,последние 15 лет обязательно какое то время провожу там.. Я могу там вот так выйти в море : Наловить удочкой в 3х км от берега рыбы : пожарить и съесть погулять потом по реликтовому лесу,из можжевельников и дубов в горах(запах как от чешских карандашей когда то..): покататься по горам на машинке : Ну где еще я так отдохну,да еще и с палаткой на море.Нигде. Есть вопросы пожелания - пишите в теме.
  17. Продам оригинальный Японский багажник на 130-е. Весь необходимый крепёж в комплекте... Никакого сверления крыши не требуется!!! Цена 21000. Находится в г Тында, отправлю ТК. Обращаться на ватсап 89145880740.
  18. Добрый день. Продам Xplore iX104, состояние рабочее. Батарея слабая, но от инвертора 220 и штатного блока зарядки работал исправно. В комплекте ЗУ + Антенна. Доп фото могу отправить на ватсап. Цену вижу 10 000
  19. Друзья! Позвольте вам предложить консервы отличного качества! Многие из форумчан уже брали у меня консервы, отзывы смотрите в этой теме. На данный момент в ассортименте продукция нескольких российских и белорусских мясокомбинатов Ростов, Санкт-Петербург, Новосибирск, Иркутск, Калининград, Орша, Береза. Выбираю из ассортимента поставщиков только достойную, опробованную лично продукцию. Почти все есть в наличии в Москве на ВДНХ. Заказывать можно здесь, но лучше на сайте (на форум я захожу не каждый день) http://moi-konservy.ru/ При заказе на сайте, не забывайте применять купон "TLC" Продукция под собственной торговой маркой https://moi-konservy.ru/collection/katalog-2 Консервы мясные https://moi-konservy.ru/collection/myasnye-konservy Консервированные супы https://moi-konservy.ru/collection/supy-2 Консервированные вторые блюда https://moi-konservy.ru/collection/vtorye-blyuda-2 К чаю https://moi-konservy.ru/collection/k-chayu Колбасы сырокопченые АТРУС. http://moi-konservy.ru/collection/kolbasy-i-myasnye-delikatesy Завод делает отличные колбасы, по старым проверенным, советским еще рецептам. Все сырокопченки и сыровяленки, выдерживаются минимум месяц, за это время они дополнительно теряют влагу, и набирают отличный вкус. Многие завод выдерживают колбасы меньше, тогда они получаются более мягкие и тяжелые, т.е. мы платим за воду, здесь этого нет Цена указана за килограмм. Продается батонами, вес батона около 400 грамм. Заказывать здесь но лучше на сайте http://moi-konservy.ru Что бы там корректно посчитать сумму, при оформлении заказа вбейте купон TLC Как забрать. Москва. Самовывоз: Ярославская 21 , Коньково или МО г. Электрогорск по предварительному согласованию. Доставка: Москва в пределах МКАД 350р. По области цена договорная или СДЭК Регионы Отправка, в регионы России, Казахстана, Беларуси через Желдорэкспедицию. http://www.jde.ru/ Деловые Линии, ПЭК. С отправкой колбас, не все так просто, лучше согласовать. Для небольших (до 12 банок) посылок, оптимален СДЭК. Можно и почтой России долго, дорого. Другие транспортные компании возможны только по договоренности. Энергией не отправляем. Оплата на карту Альфа-Банка или Сбербанка, на сайте или в офисе картой.
  20. Продаю сухой фен Планар 3 кВт, 24 вольт, дизель, в комплекте сам фен, механическая кнопка, проводка на питание, гофра на глушитель и есть один бачек на 7 литров, новые. Цена 6000 за один. Тел. 89245252496 Руслан Владивосток.
  21. Планирую на новогодние праздники будущие прокатиться в разведку по турции по маршруту Москва-Ростов-Владикавказ-ВГД-Тбилиси-Батуми-Трабзон-Эрзурум-Догубаязит-Ван-Малатья-Немрут-Мерсин-Кападокия-Кайсери-Сивас-Эрузурум и обратно на Трабзон. Время: выезд из Москвы 30-го декабря вечером, возвращение 10 го января вечером, всего 11 дней. Расстояние - в зависимости от отвороток около 7 000 км. Маршрут длинный, времени мало поэтому план примерно такой: - до границы с турцией около 2,2 ткм доехать к вечеру 1-го числа - 6 дней кружок по турции до 7-го января, вечера - 8-го утром двигать в сторону дома Цель – особой нет – посмотреть на турцию зимой (нетуристические районы в основном горы) немного достопримечательности, доехать до средиземного моря (Мерсин), возможно попробовать порыбачить – половить форель на диких рекахJ Еду одной машиной с женой и ребенком 9 лет. Ночевки как пойдет – будут гестхаусы можно там, нет можем поспать в машине или палатке. С едой также – особо упираться не будем – есть кафе можно в кафе – нет, приготовим сами. Если у кого есть желание присоединиться можно обсудить варианты, буду рад компании. Миша
  22. У друга есть некоторое количество жира барсучьего, так что в продаже, 100 гр-500 руб, думаю расфасуем по 200 гр. наберется желающих литра на 2, займусь отправкой. Барсук проверен на трихонелез.
  23. Приветствую. Всё оригинальное и новое. Держатель для рукояти. Неопреновый чехол. Подъем за колесо ( Lift-mate ) Крепление на трубу/ кенгурин. 8000 р.за весь комплект. 89295550992
  24. Поговорили-обсудили на семейном совете, да и решили, что раз стоит уже 4 года без дела, лучше продать хорошему человеку, пусть ещё послужит-порадует. История простая, купил у приятеля-немца, когда тот "сваливал" на ПМЖ больше 10 лет назад. После каждое лето выезжали с ним по разу-два за лето в горы или ещё куда на рыбалки-охоты. Хранится исключительно в гараже, эксплуатация очень бережная, хотя возраст серьёзный, но в ОТС, даже брезентовое укрытие не промокает, скатывается вода (пропитка), даст фору многим новоделам ещё). Я даже картинки с нашей моделью не нашёл, у нашего "Крейсера" крышка стеклопластиковая, с трещиной в районе крепления, всё хотел поменять на оцинкованную или ещё какую, потому что тяжёлая, но руки так не дошли по причине полной работоспособности и надёжности первой. Газовая плита "родная" ИТС, баллон дам в придачу. Внутри жена сшила в спальную часть дополнительный полог из нетканки, когда выезжали поздней осенью в минуса, спать было теплей. Колёса родные, запаска есть, прицепное отличное, доки, номера всё настоящее. Больше не знаю что ещё написать, пока писал стало ...жалко продавать. Сделал дополнительные стойки с тентом , чтобы увеличивать площадь, хотя там и так очень просторно 35 кв. метров)). Фото поищу сейчас выставлю с наших поездок. Вот хар-ки с другого сайта : Описание Прицеп туристический дом дача ALPEN KREUZER ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Название: ALPEN KREUZER Год изготовления:1968 Количество осей:1 Масса без нагрузки:350 кг Максимально разрешенная масса:500 кг Длина: 3,05 м Ширина:1,50 м Высота:1,0м в собраном виде, разобраный 2,0 метра Цена: 80 000 Рублей Производитель: Германия КОМПЛЕКТАЦИЯ: Палатка: летняя Багажное отделение встроенное Отдельная комната Количество спальных мест:7 Количество столов:1 Кухня: Кухонная плита Мойка Запасное колесо --------------------- Искал в инете похожий, не нашёл вот примерно так собирается наш дом Хотя это ДРУГАЯ модель!! Вот ещё

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.