Ferrum

Продам амортизаторы капота и двери задка TLC 80 На капот ST-53440-69015 2шт На дверь задка Finwhale 121023 Все новое. Цена 1000 за все сразу Продам ручку двери TLC 80 Оригинал, новая Парт намбер 69205-60030 -03 Цвет серый Цена 500 Москва, м. Семеновская или Партизанская 8 926 5восемьдесят1 9O 76 Все новое - пришло на машину, которую уже продал.

Фото

Продолжаю полет. Машинка накатала еще 25.000, за это время: - поставил новую родную подвеску (задние пружины от Араба - чтобы чуть поднялась) - поменял мелочи по подвеске (одну реактивную тягу, косточки стоек стабилизатора) - в остальном меняю фильтра и масла и все отлично - колодки Бош скрипели сразу после установки, решил не скупиться на родные Заводится до -28 отлично, всегда с первого раза, ниже не пробовал. Средний расход топлива 15 литров 92. В гостях нехорошие наркоманы порезали мои БФГ АТ, купил и поставил Максис Браво 771 (Maxxis AT-771 Bravo), которые стоят в два раза дешевле (Обошлись в 5300 за покрышку 265-70-16), и судя по форумам Австралии ( http://www.productreview.com.au/p/maxxis-at-771-bravo-series.html# ) очень хорошая АТшная резина - посмотрим (кстати АТ 275 отдаю на запаски если кому надо: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122372 )... Уже хочется чего-нибудь починить или проапгрейдить, но ничего не ломается и все хорошо.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...dpost&p=1062938

Буду очень рад если кто скажет еще советов по рыбалке - может конкретные места в личку. Даже по пути на кольский (в карелии например). Мне наловить бы на супчик Чистоту и порядок гарантирую (даже спецом ездил в том году на Ладожские шхеры убирать мусор).

Спасибо за отчет! Я выдвигаюсь 29ого в сторону рыбачего, там буду со 2 по 6ое наверно. Может свидимся Мы будем на серебристой 95ой с правым рулем и темнозеленой сотке с левым. В планах поставить лагерь где-нибудь в красивом месте и погулять там 3-4 дня пешком. Никто не знает случайно - есть ли там рыба в мелких речках и озерах которые ближе к центру полуостровов. И с пропусками теперь нету проблем?

Ну что как там в этом году на Рыбачем? Стандартный прадик и сотка проедут до двух братьев и маяка? Пропуска отменили?

Огромное спасибо за советы буду думать. Расход топлива кстати очень приятно удивил. Получился по трассе всего на 2.5 литра больше чем на дизеле 2LTE при том что скорость на 10-20 км.ч. выше, а про обгоны и говорить нечего - на второй передаче с 70 до 105 как пуля... Хотя солярка вдалеке от Москвы по 16 рублей, а 92 ой почти нигде в цене не снижается.

И еще вопрос: какая максимальная глубина брода для стандарта? Можно ли что нибудь промазать герметиком чтобы её увеличить до 70-80 см, ибо на Кольском много глубоких луж.

[attachmentid=89497] В общем все данные на рисунке. Дополнитель: расстояние между отбойником заднего моста (от центра "выемки" отбойника) и мостом - 7-8 см при пустой машине расстояние между отбойником на переднем рычаге и кузовом - 3-4 см. На мосту заднем виден след от частого касания отбойника. В поворотах на неровностях совсем чуть-чуть колесо цепляет за подкрылок (ели слышное трение) Вопрос: - штатная подвеска очень устала? - если менять пружины (по экзисту подходят Кайба RF2570 за примерно 1800 рублей), то сантиметра на 3-4 я поднимусь? - проставки на 1,5 см также дадут подъем или это не лучшая мера? Я почитал форум и советы послушал в сервисах, вроде чтобы нормально поставить лифт ОМЕ очень желательно сделать много переделок которые не хочется. Т.е. для 2 дюймового дюйма нужно: - набор айронмен (около 40 тысяч) - удлинять панару или покупать регулируемую (3-10 тыс) - опускать редуктор (??? тыс) - удлинять стабилизаторы (??? причем я только новые поставил). + работы по установке всего этого добра. Пока видимо не потяну такие траты, и есть два вариант: - новые пружины каяба или монро, или оригинал - проставка небольшие под штатные пружины - оставить все как есть - подвеска еще не очень устала жду советов, спасибо!

Ну вот проехал уже 8.000, пробег приближается к 130.000 что для моего мотора - обкатка судя по форуму. Сделал большое ТО, все промазал, поменял изношенные сайленты в подвеске и стойки стабилизатора (одна лопнула). Масла залил везде кастрол по мануалу, поменял фильтр АКПП (хотя зря, ибо поменять его было очень сложно - со съемом глушителя и всеми прелистями заксших на глушителе гаек), а в итоге там оказалась девственно чистая сетка. В двигатель по совету выши лью Тойта 5w30. На 5.000 долил около пол-литра на всякий случай (отметка ушла с полного до трех четвертей шкалы). Поставил колеса БФГ 275 ые (оказалось что у отца на восьмидесятке точно такие-же). Пока для статистики: Расход топлива по городу (пробки процентов 30 времени): от 16.4 до 17.9 литров Расход топлива по двухполосной трассе (Москва-Тамбов) с обгонами, со средней скорость 80-85 км.ч. (замерял на участке 450 км) - 13.4 литра Расход топлива по четырехполосной пустой трассе (Каширское шоссе до Венева) с постоянной скоростью 110-125 (замерял на участке 200 км) - 12.9 литра Метод замера - заправка под пробку... Так что надо вносить поправку на погрешность заправщиков. Собираюсь через две недели на Кольский п-ов с объездом Ладоги, задумался над подвеской. Сейчас обработаю фотки и выложу.

Спасибо, да предыдущий хозяин менял 30 тысяч назад вместе с помпой и роликами, но я все равно в ближайшее время поменяю.

Принимаю поздравления! Две недели поисков и "рыбка" поймана. Купил Prado 95TZ 5VZ-FE (185 л.с.), максимальная комплектация, правый руль, АКПП. Год выпуска - 2001 ый (рестайлинговый салон с оптитронной панелью - красота) Состояние идеальное для такого года. Пробег - 123.000 и похож на реальный. После подъема на сервисе перед покупкой сказали что единственная проблема - сопливящая по чуть-чуть рулевая рейка, а в остальном даже резинки и колодки менять пока не надо, а я себе такой уже список насоставлял... Из обязательных планов: - замена масла ДВС, АКПП, мосты, раздатка, антифриз, ГУР - замена фильтра масляного, топливного, АКПП, воздушного И сразу вопросы, которых нет в мануале: 1) Рекомендуемое масло по мануалу - полусинтетика 10w-30 для лета - у меня в магазине такое есть, но бывший владелец лил Castrol 10w-60 Синтетика! Подскажите - какое оптимальное масло на лето при обычном режиме эксплуатации??? 2) Лифт подвески. В весьма уважаемом здесь сервисе посоветовали не лифтовать и оставить стандарт - аргумент, что и так проходимость достаточная для такой машины, а лифтовка через "полгода" приводит к очень плачевным последствиям. Так ли это? Я вообще очень хотел подняться на 1.5-2 дюйма, все таки низковата машина после 78ого. Какой посоветуете лифт комплект если есть готовые, чтобы не вносить изменений в конструкцию? Влияет ли лифт на поведение на трассе? (на 78ом поведение даже улучшилось за счет более плотной новой подвески чем раздолбанная старая). 3) Резина. Точно буду ставить БФГ АТ - очень понравились на предыдущей машине (сдутые едут вполне прилично, и на трассе отлично). Прадва ездил с ней на скоростях 90-110, сейчас собираюсь повысить до 110-120. Подскажите - какой максимальный размер: а) со стандартной подвеской б) после лифтовки

Зачем же валить - надо идти во власть и продвигать правильную политику! А если серьезно, то такое я думаю никогда не примут, т.к. будет пара десятков миллионов очень недовольных. Да и потом какая альтернатива? Вот у меня как раз в 2012 восьмидесятке исполняется 20 лет, я её не пойду покорно сдавать на металлом за 50.000 для покупки новой калины или уазика??? Если предложат разумную (на например новую семидесятку с автоматом, пусть даже в кредит )альтернативу - то еще можно будет подумать.

Вот блин, даже у этого идеального прадика с пробегом 140 км, и это похоже на правду, кузов местам с ржавым налетом, а на раме в стыках глубокая ржа... А на праворульных и намека на это нет) Видимо реально какой-то секрет есть.

Очевидно что не успел Спасибо за информацию по ремонтам, в приницпе я брал 78ой с пробегом 230 и сейчас продаю с 300, примерно такой же список работ кроме гидроусилителя http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5744975-fb18.html - вот думаю если все равно придется около 200 вкладывать почему бы сразу не взять такой шоколадный вариант.

Ну тогда видимо все ок с этим Эх я в раздумьях, вроде были такие интересные варианты за 430-450 в течении месяца... дождусь ли еще. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5440274-bab1.html Из работ как минимум полная замена глушителя, диски+колодки, хруст из заднего моста при медленной езде, в остальном вроде все ок... гнили ржавчины нет Но кажется при таком пробеге скоро настанет каюк турбине и тнвд Завтра посмотрю еще этот вариант и надо принимать решение: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5727403-d1ac.html

АП, а то тема ушла вниз Никто не знает что эта за рамка такая - выше?

Ну вот тут какую то рамку четко видно, у меня главный вопрос - есть ли такая же на остальных прадиках праворульных? У меня на 78ом номер просто на раме - без всяких рамок вокруг. В принципе машину снимают с учета (сейчас она на подмосковных номерах) - думаю если снимется нормально, то и проблем дальше при постановке быть не должно - ведь так?

Интересно именно нормальная ли эта рамка вокруг, а то я не знаю как выглядит переваренный номер) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5440274-bab1.html объявление вот это.

Номер рамы соответствует записи в ПТС, ПТС оригинал, вроде никаких пометок нету...

Вот фото номера рамы кто что скажет Машина японская праворульная

И еще такой момент - при переводе машины в режим блокировки дифференциала эта самая блокировка включается примерно через секунд 30 движения (т.е. метров через 200), аналогично при выключении - горит ламочка - едешь вперед назад и только потом выключается... Это нормально?

Попросил владельца сфоткать. Вообще на праворульных сложно подозревать криминал... И по ПТС вроде все нормально - не дубликат и номера совпадают. Буртик явно не от сварки т.к. сверху все равномерно покрыто черной краской как и на остальной раме (хотя может как нибудь очень точно переваривали. Фотки обещали завтра скинуть.

Собираюсь покупать 95ый. Посмотрел сегодня интересную машину, возникли следующие вопросы: 1) Номер рамы - у просмотренной машины он выбит и хорошо читается но вокруг идет тонкая рамка (толщиной 1 мм) - как будто она тоже вдавлена. Такое у всех? У меня на 70-ке никакой рамки вокруг нету а просто цифры на рамке. 2) При езде очень медленно задним ходом (на холостом) идет хруст со стороны заднего моста - на сколько можно попасть при ремонте? 3) Двигатель 1kz заводиться немного вдогонку - с 3-4 оборота... но это я так понял нормально. 4) Прогорела банка глушителя - сколько стоит замена глушителя целиком на 95ом? Спасибо за ответы