Ferrum

Т.е. из АТ-шных гудричей должны подходить такие размеры нормально: BF Goodrich ALL TERRAIN T/A KO 265 / 70 R16 BF Goodrich ALL TERRAIN T/A KO 265 / 75 R16 BF Goodrich ALL TERRAIN T/A KO 275 / 70 R16 BF Goodrich ALL TERRAIN T/A KO 285 / 75 R16 ????

На табличке написано что штатный размер - 275-70-R16 А какие еще размеры влазят без лифтовки? А то по москве нигде не могу найти гудрич АТ-шный данного размера...

Не больших колес не надо! Пока родители ездят никакого экстрима не будет... Кстати заправлися под завязку на Шелле сегодня - и о чудо, мотор перестал глючить при разгоне, а я то грешил на коробку видмо забит какой нибудь фильтр или дерьмо в баке. Ща все фильтры поменяю, посмотри что будет...

Кстати при езде заметил неприятную вещь, иногда если жмешь газ в пол то машина вообще не ускоряется а только начинает немного дергаться и тормозить:( а если плавно то обороты нормально растут. Думаю тот дело либо в топливном либо в коробке. но на холостых нормально резко газ набирает, так что я думаю в коробке чтото эх надеюсь замена масла и фильтра помогут, а то есть вероятность что они там все 300 тысяч не менялись))))

Реально с годом по документоам не правильно, на самом деле 93ий по фрейму ну это и не важно... В общем заказал по экзисту все резинки для ходовой, фильтры все, в акпп тоже демфер рулевой ГРМ и т.д.))) всего на 25.000 получилось, поеду жить в гараж Господа - наверно жуткий боян - но какие амортизаторы поставить, а то на ней стоят масляные и текущие чтоб не слишком затратно? хотя бы в 12-15 тысяч за 4 шт уложиться...?

Вот что выявил диагностика требуется: замена передних рулевых наконечников 4шт замена амортизатора на рулевой тяги замена сайлентов тяги панара (почему то в наряде написнао "замена тяги панара" 8 сайлентов реактивных тяг в задней подвеске на замену замена косточек стабилизатора регулеровка задних ступичных подшипников замена заднего сальника коленвала замена ремня ГРМ замена масла в АКПП и фильтра на круг насчитал на 66.000 рублеф Итого была получена скидка на машину и было решено брать можете поздравить) теперь у меня 78 и 80 вместе, можно будет сравнить

To: -Tolyan- О! Привет! Это ты подтолкнул меня на пять праведный) На самом деле родители покатались на моей 78ой и решили продавать узаик свой, а в замен купить вторую машину, которая может и мне перепадет! Основные положения понял, будем проверять. По поводу дымности - владелец сказал что там дизеля оставалось на дне бака + машина стояла полтора месяца и заправлялись последний раз далеко от москвы. Он скаал что хорошо заправиться и дыма не будет. Ну посомтрим, сегодня заправимся перед сервисом специально.

Стоять будет под навесом на улице а 300.000 некритично для коробки, заднего моста, движка?

да не включили просто для проверки на 2 сек

Если поставить на паркинг и отпустить тормоз на уклоне моя машин еще движеть нескколько сантиметров, видимо кардан дает какое-то напряжение в коробку таким образом, которые и приходится преодолевать

Спасибо. Просто у меня 78ая 92 (!!!) года, 6 лет в россии, а ржавчины нет нигде!!! (кроме одного скола от мелкого ДТП) но это не в счет. Я думал 80-ки еще более живучи. А низ дверей покрыйтй ржой изнутри - это тоже обычное явление? С ЮР чистотой вроде все нормально, машину сняли с учета недавно, судя по отсутствующей тонировке снимали легально, номера читаются, в птс все прописано, не знаю куда еще смотреть... Да и врдли кто с правы рулем угонял машину для продажи в москве, где они особой популярностью не пользуются. Завтра еду в "правый руль сервис" в филях, надеюсь там нормальные ребята и все скажут. Цена и прадва недорогая, бюджет у меня 19-20 тыс так что в принипе готов еще 3-4 в ремонт вложить но больше хочется их вложить в резину и хорошую подвеску))) а то по поведению н адороге мне эта 80 ка напомнила мою волгу) моя 78ая гораздо более собрана...

Господа, сегодня смотрел 80-ку, завтра в на диагностику и может буду брать Но стоит ли? модель HDJ81V-RNPEX руль правый двигатель 1HD-T трансмиссия A442F K295 95 год пробего 300 тыс под капотом вроде чистинко, подтеков особо нету (но снизу не смотрел) намечается ржа по низу дверей немного ржи под уплотнителем заднего стекла машина месяц не заводилась (вроде правда - вся в пыли) завелась с пол оборота, но сильно дымила минут 15, потом дым прошел но появляется при резком нажатии на газ. скрипят тормоза (ржавые вроде слегка) едет вроде мягко, ничего не стучит не гримит, полный привод работает. При пониженной и нажатой кнопке (диф лок) при повороте на асфальте слышно свистящее заднее колесо - может быть самоблок или блокировки автоматически включаются? В салоне климат контроль (работает) не работаеют мелочи по электрие (одно зеркало, задний очиститель, звуковой сигнал). Короче вроде машина в среднем состоянии. Так вот если движок и подвеска не убиты, стоит ли такое чудо 15.000? Пробег 300.000 это не так много для него? Мой 2 LT уже 250 прошел и вроде держиться молодцом....

У меня также. Попробуйте на ручник поставить на наклоне. Тогда должно плавно переключаться

To: makez Когда проходил диагностику в "соколово", сказали что у них работа будет стоить около 200 баксов по замене. Телефон и координаты можно найти в черном-белом списке сервисов...

В общем съездил к электрикам - починили. Цена вопроса - 1500 рублей оказалась и на сутки машину оставлял. Сказали что коротил провод, по которому идет сигнал - заведен двигатель или нет. А так как он связан с коробкой (нельзя заводиться как раз во всех положениях кроме P) то из-за этого и были глюки. В общем теперь все ок, уже успел простудиться) Если кому нужно - скажу адрес сервиса...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E8%EE%ED%E5%F0 о, все таки нашел похожую тему поиском. Но там ответа не было. Кондей буквально неделю назад заправлялся с проверкой - и вроде все было ОК!

Никто не сталкивался? На 78ом крузере. При переводе коробки из нейтрали или паркинга в драйв отчетливо слышен щелчок выключения кондера и он перестает работать, при том что на нейтралке и паркинге отлично холодит (слышится щелчок включения и обороты где-то на 100 вверх) Что за ерунда?!

To: Борян А не подскажешь какой именно сальник и как до него добраться? Дай парт намбер на екзисте - надо мне тоже себе поменять...

В общем давеча ступица была разобрана, все промыто в бензине. Оказалось что стерлась одна щетка и контакт у одного моторочик развалился. В результате поменял на щетку от электродвигателя из какой то древней дрели или станка (щетка правда черненькая (видимо графит) но достаточно плотная). Контакты припаял, все собрал и, о чудо - заработало. Кстати столкнулся с такой траблой (может тоже у кого было): По мануалу нужно вставлять в щетки проволку для установки. У меня после втыкания проволки щетки слишком сильно уходили назад и не возвращались. Решил это пропускание через иголку шелковой нитки через отверстие для проволки. Нитка пропускается, потом щетки напружиниваются отгибанием и нитка натягивается резко при установке и сразу отпускается - щетки не успевают отпружиниться и нормально контачат. Кстати тут часто пишут что непонятно включился ли полный привод. По -моему это очень хорошо слышно, так как раздается несильный, но вполне различимый удар от подключившихся полуосей и кардана. Всем спасибо за советы)) PS: а никто не знает - можно где либо щетки, похожие на родные (медные) купить - желательно прямо с пружиной?

Да поиск уже весь перечитал, некоторых вопросов там не нашел. Ручные пока ставить не хочу. Я так понимаю вот он хаб в сборе- http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=4353...fcode=01f&sr=15 лучше наверно новый в сборе купить чем за те же деньги ручные муфты. Интересно - и откуда только смазки навытекло - может какую прокладку еще поменять надо?

Сегодня решил наконец попробовать полный привод - стал включать разные режимы и обнаружил что на скорости при включении 4Н раздается хруст:( Из форума вынес что порблемы в хабах и пошел их разбирать. Один хаб - сухой и чистенький внутри, электропривод отлично крутится, а второй почему-то весь полон черной смазкой(может ли туда из поворотного кулака смазка просочиться??? или это в сервисе где нить переборщили). Еле отчистил я оттуда всю смазку. Ну и моторчик не крутиться. Видимо смазка набилась внутрь моторчика и заклинила или замкнула там внутри что-то. У меня вопросы: 1) Какой у этого моторчика кругленького партнабер (а то в экзисте не могу его найти)??? Я еще попробую на него напрямую кинуть напряжение - может дело всё так не в нем. 2) Как этот моторчик к проводам крепиться? У меня он там припаян - но если его отпаять и припаять новый то как-то не крепко это будет держать ИМХО - или и так ОК. 3) Он вообще разборный? А то я его на месте потыкал немного и не понял как его разбирать... Может еще есть куда смотреть.

To: maestro116 Спасибо за подробные совету по поводу АКПП. Турботаймер естественно стоит и пользовался и пред. хозяин и я им всегда (даже при поездках в магазин за три километра - тем более что он автоматически включается) - причем мне кажется он как то сам регулируется - иногда 4 минуты где то работает (после долгих поездок), а иногда минуту... За прошедшие 230 тыс не турбину, не насос не меняли. Я в общем без иллюзий, думаю что нибудь должно в ближайщее время уже и сломаться, тьфу тьфу тьфу конечно, но бюджет уже на это в самом начале заложил.

To: KuzyaVod "Какие обороты ХХ? " Имеет ввиду ручкой регулятором холостых из салона...

А сколько нормальные холостые для 2LTE? Я выставил на паркинге где то 800-850 по одометру, соответственно если в ДРАЙВ - до где то 700-750 становится. В общем понял - особого поводу для беспокойства нету. А жидкость в автомате вроде полгода назад меняли, но в любом случае наверно я и в мостах и в раздатке и в автомате и в гидраче в ближайщее время сменю на всякий случай.

To: SASH Про автомат и падение оборотов понял - спасибо! В принципе в этом звуке ничего "нездорового" мне не слышится просто такой легкое стремление тронуться. To: Mikhail Фильтра собственоручно в екзисте заказал и поменял. А именно воздушный, топливный и масляный, также залил родное масло тойота для дизелей (15 w 30 кажись) полусинтетика. Пробег - 230 тысяч, вроде реальный. По крайней мере предыдущий хозяин точно не обманывает, а у него машина была три года из четырех что она в россии. Ремень ГРМ не менян 80.000 наверно уже пора менять тоже... Меня больше всего вопрос с дымом волнует - а то очень не приятно - всегда когда сам смотрю и проверяю на парковках - выхлоп бесцветный, а вот на перекрестках иногда большое облако:(. Я думаю может из за нагрузки коробки обороты немного просаживаются и поэтому дым идет. Кстати аналогично поддымливать если выставить минимально возможные холостые и крутить рулем на месте...