Roma1778

Приветствую! Хочу проконсультироваться...стала шумно работать печка, при включении печки появилась наводка на радио, а как похолодало стала визжать. Что делать? менять целиком моторчик или она подлежит ремонту? Панель приборную придется снимать?? хотелось бы за ранее быть готовым...а то так разберешь чтобы посмотреть а запчастей не окажется и будет машина разобранной неделю стоять ...или две...

Привет всем! Не давно появилась такая хрень....на холодной машине (на прогреве) стал дергаться руль, т.е. стоишь на месте греешь машину а руль иногда подергивает и при начале движения при работе рулем чувствуется что гидрач работает с перерывами, к тому же слышно как он гудит.....через некоторое время когда он прогреется, все проходит и он работает без замечаний. Что это? к чему мне готовиться? что посмотреть? что пощюпать?

спасибо

на сколько я понимаю 1000 мм это длинна окружности ремня?

Приветствую всех. Подскажите кто знает каталожные номера ремней на генератор, вентилятор и кондер....НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ....а то за оригинал по 1200 за один ремешок клиновой просят...совсем сдурели....

а если немного бенза в бак налить? бензин же растворяет парафин... да и обратка в бак же идет, т.е. через некоторое время при небольшом минусе соляра в баке должна прогреться....или я не прав?

так ведь у нас и так подогрев фильтра есть? топлива еще почти полный бак....сегодня антигель залил. Если искатать все топливо (пока вроде нормально едет) а потом зимней соляры залить парафин на сетке все равно останется?

Приветствую всех! столкнулся с такой проблемой, по порядку...1 день на улице -23 едет нормально но иногда (редко) дергает как будто кратко временно прекратили подачу топлива, на следующий день на улице -14 завел нормально..поехал...через 5 минут машина начинает все хуже и хуже ехать вплоть до того что могу ехать только на первой со скоростью 20 км/ч (при этом обращаю внимание что вольтметр показывает примерно 10в)...осмотр под капотом выявил только то что лягушка залипла к крайнем нижнем положении и выковырять ее обратно не получается (поливание кипятком не помогло) ...по дороге в автосервис машина неожиданно снова поехала нормально. В чем дело? лягушку надо менять? P.S. топливный фильтр не поменян (не смог открутить), заправлялся в середине октября, заправка проверенная всегда на ней заправляюсь. если соляра всетаки летняя то почему она в первый день не встала?

так ключ один? а если с блоком контактов сразу брать то сколько будет стоить? ...еще вопрос это только личинка замка зажигания или еще и дверей?

Личинка с одним ключом?..если да то подскажи как можно дубликат сделать, а то вроде бы там в ключе чип стоит...или я ошибаюсь?

Приветствую, нужна личинка замка замка зажигания.

Уточнение....после установки демпфера шимми не пропала, а просто стала проявляется на более высоких скоростях и в более легком варианте. А теперь самое главное найдена настоящая причина шимми...все дело в питерской проставке из лифт комплекта Занрус для переноса точки крепления стабилизатора (на фотке). Так вот с виду он целый никаких трещин или еще чего подозрительного. Как обнаружил? выставил колеса ровно ( на заведенной машине) и рулем в право/лево чуть больше люфта и в это время смотришь на колесо и крыло относительно него, так вот у меня сначала видно было как смешается кузов относительно колеса а потом начинают только колеса поворачиваться, т.е. мост ходит вправо/ лево. После этого попросил товарища подергать рулем, а сам полез под машину и увидел что во время этих манипуляций этот самый кронштейн ходит "ходуном". Снял кронштейн и обнаружил что все отверстия, включая втулки больше диаметра болтов на 2-3мм (как так в питере их делают??) по этому когда затяжка болтов чуть ослабла, этот кронштейн начал ходить в пределах зазоров что в сумме давало довольно ощутимый сдвиг моста. Лечение: купил новые болты, у которых одинаковый диаметр по всей длине, т.к. у старых резьба была на 16 а тело на 15. далее обварил все отверстия на кронштейне и обработал напильником так чтобы болты сидели тютелька в тютельку и собрал все обратно. Теперь все стоит мертво, ничего не шевелиться и ШИММИ БОЛЬШЕ НЕТ. ))) P.S. как вариант можно вообще приварить этот кронштейн к мосту, тогда точно никаких люфтов не будет.

ну вот посмотрел у себя, крепление панары хоть уже было вареное прежним хозяином но все цело, никаких трещин, всю подвеску монтажкой проковырял....ничего не болтается, ни где не отходит. ГУР не снимал, по тому что он облеплен грязью и если бы он шевелился но на слое грязи это было бы заметно, а так монолит.....чо теперь делать??? куда лезть дальше???...пока лазил смотрел заодно демпфер поменял....шимми пропало, но на сколько я понимаю проблема осталась, просто демпфер ее маскирует. Вот несколько фоток в доказательство что все цело..

И что в результате было? Рама треснула?

Обязательно проверю, но очень буду надеяться что повезет и заменой демпфера все решится )))

Схождение в норме, резину не ест и опять же повторяю что началось неожиданно, значит точно не схождение. Резинки нормальные. По поводу рамы даже не знаю что сказать... Как то не верится...

Обращаю внимание на то что появилось это резко, не было и сразу стало. Если бы резинки какие нибудь то все равно какие нибудь предварительные симптомы были , к тому же все резинки, линки, подшипники все новое ( пробег 15 тыщ) единственно что не менял и что нужно менять это демпфер и рулевые наконечники, ну и рулевое не трогал

Началось резко, не было и вдруг стало. При езде по ровной дороге все нормально, но стоит проехать неровность как появляется вибрация от передних колес которая быстро увеличивается, такое впечатление что еще чуть чуть и машина просто на куски развалится. Приходится тормозить, как скорость упадет до 30 км все проходит и можно дальше ехать. Куда это лезть надо и что смотреть? Демпфер? Рулевое? Сайленты все новые, колеса прикручены и не болтаются, вся подвеска и крепеж в порядке

спасибо за инфу...учту.

Доброго времени суток! Хочу поставить себе силовые пороги, но как известно есть два варианта исполнения с креплением за раму и с креплением под опоры кузова. Что лучше? понятно что с креплением за раму они более крепкие но ценник (Ярослав) в два раза больше чем с креплением под опоры (Джипопотам). Нужно чтобы в сервисе за эти пороги могли машину поднять подъемником не опасаясь что она упадет. Ну и чтоб домкратиться удобно было. Кто что думает по этому поводу? есть ли смысл заморачиваться с креплением именно за раму?

Здравствуйте, нужны пороги силовые на 80, если есть то можно фотку глянуть и цену узнать?

хорошо так и сделаем. Как заказать?

Хочу обработать подкрылки (перед установкой пластиковых) и обработать задние арки (со стороны салона) ...что для этого нужно и в каком количестве??

нужен шлейф улитка подрулевой, машина с подухами и круизом

что за датчик TPS??