Roma1778

Крутить топливо не вижу смысла потому как расход уже не копеечный, машина в любых режимах не дымит, при включении турбины с 2000 чувствуется ощутимый подхват

Собственно интересует чем и как регулируется на ТНВД приемистость двигателя и как правильно это настроить. Проблема в том что на низах машина едет очень вяло, при нажатии педали в пол практически ничего не происходит...медленно медленно набирает скорость, ехать начинает только когда турбина включится. К примеру при скорости 60км/ч на четвертой передаче нажимаю газульку в пол и в таком режиме до 70-75 км/ч машина разгоняется минимум минуту...может это нормально и зря я на ТНВД грешу? Такое ощущение что при нажатии в пол смесь не правильно готовится, может быть там какое нибудь опережение подачи топлива срабатывать должно а у меня не работает??? В принципе больше претензий к ТНВД нет...расход зимой 18л по городу, двигло работает ровно, автомат прогрева поставил новый (правда еще никак его настроить не могу, но на сколько я понял при движении он роли не играет), колеса у меня 35, ...да и еще ..не знаю может будет полезной информация...переподключил себе вакуумные магистрали согласно схеме отключения ЕГР фаза№2, Влад схему проверил сказал что все правильно, НО...в результате АБСОЛЮТНО ничего не поменялось, пробовал даже шланчики которые на диафрагму ТНВД идут местами менять, но опять же НИКАКОЙ разницы...может все дело в этой диафрагме??

трудно сказать, я купил свою с 400т. км и не жалуюсь....ржи нет, передний редуктор пришлось поменять и синхронизаторы в коробке а так вроде вмещательства не просит

тоже хочу на нее противотуманки посадить, но где с нее плюс на морде выходит не понятно и сама кнопка рабочая или нет так и осталось под вопросом.

спасибо, ща гляну.

спасибо, почитаю ))

ты сначала сам попробуй а потом обвиняй в слабоумии других....я уже пробовал, ничего не слепит, не такая там уж яркая подсветка...в крайнем случае регулятор яркости есть

так оказывается она и новая не фиксируется? .....хорошо что я не купил.

фотку скинуть пока не могу, т.к в командировке....она стоит слева от руля ( где управление зеркалами и т.д.) при нажатии ничего не щелкает, но ничего и не включается/выключается, плюс приходит на нее. когда ее разбирал получается что сама кнопка давит на микропереключатель на плате внутри кнопки, но сама кнопка не фиксируется.

как ни крути, а нужно признать, что в наших машинах места для задних пассажиров крайне мало, не смотря на то что сама машина довольно внушительных размеров. У меня рост всего 180 и то у задних пассажиров уже коленки не влазят. Может уже ктонибудь победил эту проблему? или какие нибудь дельные мысли есть по этому поводу? вообщем нужно задний ряд сидений сдвинуть чуть чуть в багажник, но как это сделать хрен его знает.....вообщем напишите кто что думает по этому поводу.

у меня такая же фигня! все фиксируется даже кнопка противотуманок которая стоит возле аварийки, а вот кнопка противотуманок которая стоит слева от руля нифига не фиксируется....я думал это кнопка не исправна, но когда разбирал ее видимых дефектов не обнаружил, хрен ее знает как она работает, тоже интересно, а то за новую 1000 отдавать жаба душит а на разборе нет таких...

всем привет! подскажите что нужно сделать ( может там проводок какой откусить ) чтобы яркость подсветки часов не менялась когда фары включаешь, а то задолбало днем постоянно приглядываться....

Еще вопрос...при снятии автомата прогрева там нужно еще какуюто тряхомудию с тягами снимать, т.к. она закрывает автомат...так вот при снятии этой тряхомудии там ничего не собьется в регулировках???

решил рискнуть взять на 9...если порву...другой на 14 возьму )))

да про прокачку под давлением уже в курсе...вот ищу где теперь сделать...но сомневаюсь что поможет

да 12 было бы лучше...но у прокомпа 9 и сразу 14 идет...

тормоза прокачивал неоднократно, жижу так же менял два раза, тормозной узел снимал когда шумку делал..вроде все на месте...тормаза работают - тормозит нормально но педаль потихоньку проваливается в пол ( грешу на блок абс что там где то стравливает давление) , прокачивал тормоза как на жигулях, т.е. без включенного зажигания и без подпорного насоса для прокачки.

Здравствуйте! хочу купить рывкой трос, вроде как уже с производителем и длинной определился ( Прокомп, 9м) а вот по поводу необходимой нагрузки мучуют сомнения, пока что смотрю в сторону 9т, потому что на 14 уже гораздо габаритнее, а так 9т вроде в три раза перекрывают вес авто...достаточно ли этого???

Извиняюсь что вклинился в чужую тему,,,но чтоб не плодить похожие, спрошу здесь. У меня педаль тормоза обратно не доходит примерно 5мм, из-за чего лягушка остается включенной и тормоза горят постоянно, приходиться регулярно педаль ногой поддергивать чтоб лягуха стопари потушила....в чем может быть дело??? (регулировать лягуху не по инженерски ))

Ребята, подскажите кто знает каталожный номер защитного кожуха передней блокировки, а то в каталоге на заднюю блокировку нарисовано а на переднюю нет (а мою в сервисе просрали ((...)....извиняюсь что не совсем в тему...

спасибо, будем пробовать.

Спасибо! про клапанную крышку даже не подумал, обьем работ растет....))

летом тоже радиатор снимал, пришлость тоже поматериться ну и как обычно потом оказалось что часть крепежа снял напрасно ))))

Привет! к стати тебе же тоже предстоит автомат поогрева менять, может уже поменял? если не трудно обьясни как для блондинки как там чего регулировать после установки, и еще один вопрос этот автомат на герметик садить или просто колечко резиновое оставить? ...а то вот тоже автомат уже пришел теперь нужно умудриться его как то поменять ))

Привет всем! Собрался поменять ремень грм ну и помпу за одно раз уж полез туда, подскажите там есть какие нибудь нюансы? типа меток в скрытых от глаза местах или выпуклостей/впуклостей с чем метки совмещать? может спец инструмент какой нужен будет? Помпу просто на герметик садить?