Roma1778

да тоже пару идей уже скомуниздил )))), салонный фильтр установил и диодную подсветку на верхнюю дверь багажника....спасибо! ))

извиняюсь, не совсем в тему, но я смотрю ты компрессор беркут поменял на виэйр, с чем это связано? или лучше спрошу по другому какой из них лучше? и достаточно ли для 35 колес беркута 20? а то 24 уже существенно дороже ))

тоже вот все собираюсь....пока остановился на итон 172 в переднии двери и на два дина голову, может посоветуете голову нормальную? желательно с крутилкой громкости а то в кнопки на ходу попадать не очень удобно

да забыл написать диски -19

у меня 35 тойо стоят с 4 дюймами, все нормально ни где не цепляет. машина выглядит пропорционально, 3 дюйма мне кажется маловато будет. По хорошему лучше рычаги керосиновские поставит, но меня жаба заставила дропы взять.

если у тебя действительно фул тайм, то оба моста должны работать постоянно, ни каких рычагов и кнопок на включение переднего моста быть не должно. при включении пониженной межосевая блокировка включается автоматически ( бывает еще отдельно кнопку выносят для включения межосевой блокировки принудительно , как в твоем случае)

разобрались, насос действительно есть. Так все таки как его ампутировать или заглушить этот блок абс кто нибудь подскажет варианты???

не знаю, не специалист по абс, спорить не стану. нужно будет внимательно почитать что там к чему. суппорта все перебирал осенью, колодки все новые. так что все таки все пути ведут к абс ))) Подскажите хоть блок абс ремонтопригодный?

абс САМА не дотормаживает, она просто по сигналам от датчиков приоткрывает перепускной клапан кототорый кратковременно сбрасывает давление в тормозной системе в результате чего разблокируется колесо, что выражается как пинание педали, а усилие на тормозах только за счет мускульной силы усиленной вакуумным усилителем, все....ни каких насосиков.....я как то так понимаю принцип работы абс. Тормозить хорошо она должна и при не работающем абс, все верно, но вот если перепускной клапан негерметичен то будет как у меня даже при отключеном поедохранителе блока абс.

что то меня тоже сомнения берут по поводу гидроаккумулятора под давлением.....от куда там давление возьмется при включенном зажигании? у нас нет ни каких насосиков которые работают при включенном зажигании.

приму к сведению. но как я уже писал абс постоянно отключен через удаление предохлика, пробовал включать его, работает как попало....при торможении сразу же начинает пинаться а потом просто тормозит как без абс и проваливается педаль, по этому опять выдернул предохранитель. вообщем я все же думаю что это абс мне мозг парит, по тому что педаль именно проваливается как будто давление в системе постепенно стравливают, а если бы был воздух она бы просто хуже тормозила и педаль бы пружинила. вообщем нужен способ колхоза по отключению блока абс, в часности именно клапана который сбрасывает давление в системе.

зажигание при прокачке не включал, и на что это может повлиять? по моему в наших железяках это не обязательно

ГТЦ абсолютно новый, после его замены совершенно ничего не поменялось, жидкость замена полностью раза три в течени трех месяцев, тормоза прокачивал сам до позеленения, да и если в системе воздух педаль по другому себя ведет, воздуха нет точно, жидкость воды не набрала точно, т.к. была неоднократно заменена, ни чего не изменилось, так что все таки абс больше не чему

Привет всем! хочу исключить из работы блок авс, потому что при торможении машина хоть и тормозит но педаль при этом проваливается постепенно в пол. тормозуха ни где не течет, система без воздуха. поразмыслив я пришел к выводу что такое может происходить из за того что клапан сброса давления в блоке абс пропускает, хотя на уровне электрики этот блок уже отключен ( вынут предохлик ) . Как можно заглушить этот клапан? Вообщем больше как на этот клапан грешить не на что, ГТЦ новый и он ситуацию не изменил.

пока что самый реалистичный вариант это реагент налипший на штаны...больше ничего найти не могу

про брызговик вариант...что то сразу не догадался посмотреть...

Всем доброго времени суток! Тут проблемка появилась....сдавал задом назад по сугробу всего метров 5 не больше и появился сильный запах жженной резины, что это может быть? сцепление ведь так не пахнет, колеса ни где не задевают, ехал по прямой и что самое интересное при езде вперед в тех же условиях ничем не воняет...понижайку не включал, хотя чувствовал что колеса с трудом проварачивает...все таки запах жженной резины у меня со сцеплением не ассоциируется. Может кто подскажет что нибудь? что посмотреть что подергать или пощюпать?

я задний кронштейн поставил просто....засунул старый болт а потом приложил вторую часть и разметил место под сверловку. О подобных нюансах как пишут выше даже не догадывался...кузов стоит ровно, панару не удлинял, мосты вроде тоже...надо будет все как нибудь промерить.

в том то и дело что одни одно пишут другие другое ....кому верить??

подскажите а на 80 есть катализатор? или сажевый фильтр? и где это все добро? движок HD-FT 96 г.

. и как она тебе? а то я не так давно начал ею пользоваться.

а мне тут мужик в сервисе посоветол смазку ВЫМПЕЛ, наша, разрабатывалась для оборонки, так вот он говорит что в хрустящий шрус такую пихали и хрустеть переставал. Правда редко в магазинах продается, но я тем не менее нашел. Такая темно зеленого цвета, консистенция как у литола , на баночке сравнительные характеристики приведены по которым получается что она по всем параметрам круче литола как минимум в два раза. При чем производитель пишет что ее можно использовать и в шрусах и в карданах и в ступицах.....вообщем я себе в задние ступицы ее напихал, пока все нормально, планирую ее же в карданы.

извиняюсь что в чужой теме....но тоже не знаю к кому в тюмени обратиться с таким вопросом. Порекомендуйте что нибудь кто в теме...

про не управляемость многие преувеличивают, я два дня по необходимости по городу на залоченом передке ездил.....чувствуется конечно, но не так критично и ездил со скоростью до 80 ...летом. нормально все в повороты вписывается, правдо нехотя и нужно больше силы прикладывать.....повторять конечно такой эксперимент ни кому не советую ибо мост все же жалко....