DJSTICH

Проверь показания дпдз и его на тройку тоже торил двигатель до 2000 пока не поменял на новый

Это как можно толщину витка снять ? можно я тоже где-то на форуме видел фотки где парень срезал верхушку и низ пружины по всей длине витка :blink2: :blink2:

сомневаюсь я что это хорошо работает . Нормальный рабочий амортизатор сложил бы этот кронштейн при первом же сьезде с асфальта . Каленую сталь 10мм сложить очень сложно

Почему адский работает хорошо ход колеса вверх вниз 45-50см пробег по бездорожью жосткому более 5000км нареканий нет пружины сдвоены фотка сделана с грузом в багажнике примерно 350кг

Работаю в по стройке базовых станций сотовых сетей в них используются 12v акумуляторы гелевые эти по 150а/с а бывают и по300 - 500а/ч только весят они по 35-40кг пробывал подключать к лебедке 300сотый замучатся ждать пока сядет

Сейчас стоит 33 12,5. Вылет дисков -30 без бодика ставил также 35 12,5 ничего с зади не цепляло а вот перед сложнее стоят приставки под верхние шаровые 20мм и без бодика хватает только для 33

Почему можно и 35 только купи америкосовский лифт комплект без него как сказали выше неразрезной мост

Эта штуковина называется демпфер дз и без нее заслонка резко закрывается что ни есть гуд для дмрв и работает он по принципу доводчика дверей

Нет крепится одним болтиком ключ на 10 лучше головкой подлезать неудобно но возможно болтик находится за демпфером внизу

Возможно попробуй промыть все вдешкой затем просуши и поменяй пружину которая выталкивает шток

н. Нет неправ ЕГР к этим двум рессиверам отношения неимеет. Верхний бачок относится к системе ПАИР это второй круг рециркуляции отработаных газов рядом с грибком ЕГР ближе к моторному щиту и чуть ниже есть второй грибок так вот это он и есть и трубка которая потолще идет к нему Нижний бачок относится к насосу гура и трубка от него идет под пауком потом переходит в резиновый шланг который идет на датчик давления на корпусе насоса гура и с датчика возвращается в паук Предназначат но это для поднятия оборотов движка при рулежке на месте

всем привет было все супер :party: :party: НЕМЕЦ выложи плиз фотки ночных приключений на склонах :applaude:

за прошедшие выходные был разобран движок менялись прокладки ГБЦ ну и соответственно все остальные расходники да установил форсунки сименсы ампутировал под корню ЕГР и ПАИР замменил ДД и провод к нему который уже кто-то до меня наращивал старый выкинул полностью весь поставил новый с 2 экранировкой и с повышенной термической стойкостью выдержывает 400 градусов свободно и не становится хрупким также заменил ремень ГРМ движок собрал в воскресенье ночью а утром понедельника стартанул в командировку в ярославль полет нормальный движок тянет я уж обрадоваля но не надолго сегодня опять повторился глюк сразу прижался к обочине и проверил ошибки выскочила 42 насколько правильно помню это датчик скорости скинул поехал через час опять тоже самое вопрос датчиком является геркон в приборке он может давать такой глюк типа ты летишь а он мозгам сигнал посылает что скорость 0 или наборот бесконечно высокая какая реакция мозгов будет

да

quote name="basiluca" post="2533935" timestamp="1391743271"]Это лучше их разкольцевать и по отдельности заглушить? Насчет чека помню, в выхи посмотрю лампочку... Ага

может быть там даже чекэнжин не горит хотел ошибки считать хорошо если лампочка в приборке перегорела а может быть специально вынули так как скорей всего горит она постоянно ярким огоньком :sorry: :sorry:

подсос идет через шланги для датчика гура когда они были на него подключены то датчик пропускал через них воздух только под нагрузкой гура чоб движок не заглох а у basiluca входные трубочки на датчике сломаны а шланг закольцовывает систему вакуума тоесть воздух по закольцованной системе помимо дз идет в паук а шланчики воздушной системы гура далеко не тоненькие :)

пожалуй тоже запишусь как раз в эти числа в командировке буду в этих краях

я за них краном машину полностью поднимал осталось передний бампер силовой сделать

ПРОБЛЕМА мучает с лета точнее с начала осени а тогда на улице было +18 +25

нащет реле интересная версия я думаю дело в мозгах

катушку и звонил и менял ось трамблера стоит как вкопанная бегунок новый сегодня ехал с рыбинска два раза тупил причем в момент тупления если выжать сцепление то обороты спокойно поднимаются хоть 6000 а под нагрузкой до 2000 и выстрел с глушака и начинаются рывки до 2000 переключаешь на повышнную разгоняешь опять скидываеш на пониженную чтоб обороты были больше 2500 газуешь ни рывков ни выстрелов с глушака но тяга очень плохая

Фильтр топливный давно переехал жить в моторный отсек магистраль заменил на медь сеточку ставил новую вместе с насосом бак вычислил внутри блестит как у кота я..ца когда менял филтр кдето неделю назад из фильтра грязь текла

в первом посте написал бензонасос новый давление в норме ездил с подключенным манометром выводил в салон при трабле давление было 2,9а скачков тоже не наблюдалось. метки грм на своих местах самодиагностика выдала только ошибку датчика скорости но это у меня плавающая прблема скидываю ошибку езжу появляется выше описанный глюк останавливаюсь делаю самодиагностику ошибок нет а ошибка датчика скорости вылезает переодически пора геркон менять да руки все никак не доходят

двигатель ведет себя также как когда едешь с горы и тормозишь движком только это происходит рывками и с хлопками из глушака и только в интервале 2000-2500 оборотов плюс очень слабая тяга апосле повторного завода как ни вчем небывало едет снова причем рывки становятся чаще и сильнее если не заглушить