Drugan

счетные машинки ушли?)

Они (Доктор Лексус) с прошлой недели заработали, переехали на кавказский бульвар) То ли я привык к ним, то ли это единственный сервис, где меня не прогоняли от авто за все время работы...

Вечер добрый. Для ТЛК200 14 год, дизель: Масло Тойота 5w40 оригинал, фильтр масляный и воздушный оригиналы, салонный можно аналог хороший, дворники. Есть такое?

У меня так же периодически выскакивает эта ошибка..не часто, может раз в месяц или в квартал....обычно при смене погоды (видать сто пудов контакты) заводишь в гараже - мигает ошибка, потом проедешься, чтоб двигатель чуть прогрелся, заново выкл вкл двигатель и все- ошибка пропадает...опять на мес или 3

3 атм?!!! позвоночник из титана чтоль? По мне 2,5 уже жестко...качаю 2,2 но по трассе и прри повышении температуры давление в шинах все равно вырастает до 2,4-2,7 (летом)

Когда после в Москве было +12 успел купить и поставить екогаму g015, а потом через неделю метель...это пипец просто ощущения, нихрена они под зиму нашу не походят, мотало по Мкаду как сопли в ведре...Зимой проездил на Мишлене шипованном так все было прогнозируемо и комфортно... Те кто на АТ круглый год, наверное, с титановым очком))

Согласен, для нормальных дорог. Наши по мусорным полигонам, мало кто и до 70 дотягивал, разрывали всякими арматуринами и прочими железяками в хлам...

Печально. Еще в памяти события как груженый Камаз в лепешку снес автобус..после этого и пошли все ужесточения в плане ТО для осаго и т.д. У нас был водитель , который на камазе только с одним тормозящим колесом в рейс выходил..20 тонник .. и как то без аварий..но на фига такое геройство надо... Мы замену шин проводили каждые 70 тыс км. Это кончено не дешево, но блин , даже если 1 раз за 10 лет такая махина (я уж не говорю за 40 тонник) во что-то въедет, или жизней лишит, то вся эта экономия боком выйдет...

Да на холодную 2,2, но все равно при движении 2,5 становится (так то может тоже за 2,5 лета 90 км накатал, если не больше..) Да уж, круглый год на этой резине в нашем климате ))) на зиму ее катать надо быть экстремалом) По мне так на зиму - только зимняя. Мы же не в Краснодаре или Сочи живем, где зимы может и не быть.. Еще не видел, чтоб на тормозах и резине кто - нить сэкономил....

Данлоп сточил за 2,5 сезона У нас авто тяжелые, на данлопе стачивается боковина (ребро) основания шины (говорят из-за того, что на скорости в повороты входишь), чуть ли не до корда, хотя на основании шины еще есть 4-5 мм... Второй минус - пипец как скользит на разметке, даже на скоростях менее 40 км\ч (но это может и не проблема резины, а проблема самой разметки - у нас она из пластика что ли, даже мотоциклисты писали жалобу Собянину - типа разметку делайте краской, а не этим пластиком, который конечно, служит дольше) Я поэтому и решил поменять данлоп этот. Плюсы тоже есть, за это время ни одного прокола, по трассе 170-180 км.ч. идет нормально, до 200 разгонял держит норм, по грунтовке и обычной грязи тоже норм, по горным серпантинам пищит, но едет. По бездорожью не испытовал. Сейчас взял екогаму G015, цены вскочили, кое как нашел в Москве за 18100, пока смотрю...

Это как? Мне всегда на ТО лили 5w40 (на банке написано Лексус или Тойота) со словами, что масло универсальное для дизеля и для бензинки......

Через сайт не получилось заказть что то( Нужно 285\60\18 на 200 Yokohama Geolandar A/T G015 или что из АТ есть есть в этом размере?

Хотя в случае 300 выгоды от дизеля стало меньше..налог такой же почти как с бензинкой стал...оба больше 250лс....если и расход топлива будет +- одинаковый то и смысл в дизеле уйдет... Так они ж возврат сделают без учета стоимости допов...чтож тогда купишь на эти деньги?

У меня как то на лексусе LS430 была вибрация (не помню на каких оборотах), подвеска в идеале была, подушки двигателя, кардан все проверили..потом оказалось - что вибрация идет от крыльчатки вентилятора охлаждения. Была жара, крыльчатка из пластика нагрелась и ось вращения крыльчатки сместилась чуток, что и давало вибрацию...

Попробуй кардан пошатать, если есть люфт то сразу определишь где... В жизни у меня на авто такие проблемы случались по следующим причинам: 1. Устали опоры двигателя - решение установить новые. 2. Дисбаланс кардана (на мерсе S500) давал вибрацию просто не детскую... решение - отдал кардан на балансировку - стало все ок 3. Ослабло крепление опорного подшипника (когда кардан имеет точку крепления между акпп и мостом) - решение - просто затянули крепление 4. Могли разболтаться крестовины на кардане (это легко проверить пошатав кардан), решение - удалить старые крестовины, поставить новые. как то так...