Art1k

Спасибо большое! А помпа с прокладкой в комплекте идет?

Хотел уже тему создават, но раз такое дело. Тоже есть проблемка сочится антифриз. Если быть точным то в этом месте. В ближайшее время планируется замена ремня ГРМ со всеми роликами, ремнями и помпой. Пока всё это снимится хочу сразу устранить проблемку. Подскажите откуда может идти он там?!

Народ а никто случайно не знает номера пружин NHK для 185го лифт +2?!

Идущий хочу сказать тебе Огромное Спасибо! Сегодня посветил день печке. Всё тщательно осмотрев нашли причину. Оказался тросик на 25 градусах застывал, видимо когда под капотом мыли вода попала туда, залил через шприц тормозухи немного и всё работает как надо от COLD до HOT. Так же решил проблему с обдувом лобового. Он с моей стороны не обдувал одну область и там затягивало постоянно буквой в (V). Разобрал центральную консоль где магнитола и блок климата. Долез руками до воздухазаборника и оказалось что он не прилегает к кузову( на защелках), очень сильное усилие и всё встало на свои места. Теперь обдув ровный, может кому пригодится.

И еще вопрос чтоб добратся до обдува лобового стекла надо снимать полностью панель?!

Снова произошел такой случай, выключив всё прислушался и до 25 градусов там заслонка жужжит а дальше до 32 и HOT уже не жужит. Подскажите если не трудно где эти тросики находятся и прастиковые приводы. Где их искать?!

Вобщем как ни странно, но на следующий день всё прошло и до сих пор всё нормально.

Доброго всем времени. Сегодня случилась такая ситуация. Всё было нормально печка грела как надо. Пошел дождь я включил на лобовик кондер чтоб отпотел затем опять горячий на лоб. Пока стоял чую что в машине не теплеет. Руку подставил, а там теплым дует. Вторую печку врубаю всё нормально жара давит. Подскажите в чем может быть проблема и как её решить.

Спасибо! А не в курсе на расход подуставший бензонасос влияет?! и на сколько. В любом случае мысли значит были верные будем идти к замене бензонасоса. Остается только определится с ним. Колян салют! Эт Тёма с Драйва=) Ну хочется же стремится к лучшему. Ты мне в свое время озвучил эти цифры вот я постепенно и приближаюсь к ним. ща еще если с бензонасоса литр сниму нормуль будет.

andres спасибо! Буду смотреть ремни. И всё-таки постараюсь с промывкой прочистить гур. Рус или то или другое я вообще себе Multi ATF залил. Но думаю на DIII перейти.

Подскажите кто в курсе. Вобщем после лесных покатушек и преодоления болота засрал всё подкапотное пространство. Решил всё это дело помыть. Сказано - сделано. Но загудел гур. Так я катаюсь уже недели 3-4. И вот сегодня мне подлить чуток жижки в бачек. Там 2 метки COLD и HOT. На холодную ливанули мне до HOT хотя по метам на COLD стоял. Когда завел и повернул колесо то в самом конце поворота появился какойто свист. Может он быть из- за того что масла долили больше нормы?! И еще жидкость в бачке по моим наблюдениям немного поменяла цвет с прошлой заливки( реставрировал рулевую рейку). Сейчас вот думаю слить всё промыть какнибудь и новой АТФ залить, может это помочь с жужжанием?

Доброго всем времени подниму тему повыше. 4 страницы назад у меня была проблема 30 литров на 100км. Сейчас откалибровал мультитроник и расход в среднем после всех манипуляций стал. Трасса на круизе 12.5 - 12.7 литров на сотку, Город в среднем 18 литров. Могу при желании уложится в 16.5 литров. Вот что делал. Масла заменены везде кроме коробки. Двигатель 5w30, мост, редуктор и раздатка 75w90 карданы прошприцованы. Заменены фильтры топливный и воздушный. Свечки. В целях профилактики прочищал БМРВ и БДЗ. Заменил лямбды и после катализатора установил обманку. Бенз только 92-й. Резина Гудричи АТ 265/70 r16. Катаюсь на задке. Вроде бы всё ничего, но стремлюсь сделать еще поменьше. И вот что мне не дает покоя. Авто едет во всех режимах уверенно провалов нет, в горку не проблема, разгон до 160 тоже самое. На холодную заводится с пол пинка, но как только стоит завести машину на прогретый двигатель приходится крутить стартером секунды 4- 5. Но всёравно заводится с 1 раза!!! Много информации перечитал. Сам склоняюсь к бензонасосу. Так же в изучении материала упоминались форсунки и регулятор давления топлива. Форсунки по финансам пока отпадают. А в данный момент могу либо насос либо регулятор заменить. Подскажите неисправный бензонасос много топлива съедает?!

а не сможете подсказать что за насос, может быть есть какойнибудь номер у него. Буду благодарен!

Может мультик меня о...ывает =)

А что за угольный бочек?! Масло у меня 5w30. Уже на 30 литрах проезжаю 90 - 95 миль вместо 60) Причем иногда и тапка в пол. Народ установил я себе тут мультитроникс. Пока еще с бак не таррировал, но коекакие значения я посмотрел и хотелось бы узнать нормально это или нет. Вобщем машина прогрета, стоим, на холостом мгновенный расход 0.6 - 0.75 литра в час, далее вот что именно интересует. Массовый расход воздуха показывает в районе 15кг/ и дроссельная заслонка 10%, подскажите кто знает вот 2 последних значения нормальные или нет?

Извеняй братка, но тут ты не прав. А/F датчик или датчик топливо воздушной смеси с виду может быть и похожи 1 в 1 на ЛЗ, но кишки и назначение у них разное. Исходя из интернета понял. P.S. Поле того как поставил резонатор и обманку через 80 км чек погас=)

Доброго всем времени суток. Вобщем возник вопрос на 4runner 2000 г.в. на экзисте вылазиет 2 лямбды до катализатора и после катализатора. И еще мол та что перед катализатором еще может быть как датчик топливо-воздушной смеси ( california spec) так вот как узнать спец или не спец?! Я тут на днях заменил 2 лямбды на вторую после каталика поставил обманку и возник вопрос, а вдруг одна лямбда и один датчик топливо-воздушной смеси.

Доброго всем времени! Вобщем ситуёвина такая, на днях решил выбить катализатор. Приехал выбивать, а его оказывается нет( выбит уже был до меня) и тут смотрю после каталика стоит лямбда и обманки на ней нет. Вобщем в итоге заменил две лямбды поставил так же без обманки. И прикол в том что ни до замены ни после замены лампочка Check не горит хотя обманки нет=), сама лампочка там есть когда ключ вставляю она загорается. Как такое возможно что вторая лямбда работает без обманки с выбитым катализатором?!

Олег и Азиат вот вам реальный случай, примерно та же самая ситуация когда пришел субарик мне он в спокойном выжирал по 20 литров. Мне такие же советчики вот типо вас двоих объясняли мол это же субару фуллтайм авд вот и жрет. Ну не верил я в эти байки. Начал с простого свечки,чистка топливной масла, и т.д. В итоге при той же манере езды в городе расход стал 14-14.5 если топить то можно и поболее 16литров, но не 20!!! Пошел бы я по вашему пути до сих пор бы с расходом в 20 и выше катался. Есть тех данные вот прибавь как я говорил +3-5 литров их вам и на пробки и на прогревы хватит.

Дело каждого =) я бы обратил внимание. Есть нормативы по расходу город и трасса прибавим к этому ну пусть + 2 - 4 литра, но не 10 же. Да и пробки у нас не такие как у вас. Максимум самая большая пробка это наверное минут 10 стоять и то это может раз в год такое.

Не не я не эксперементирую, просто интересно... Меня интересует именно городской режим. Для города в самый раз, обороты в районе 2000. С перекрестка плавно. Only задний привод. Заправка одна проверенная.

Народ я тут про расход читал и вычитал, что если ремень ГРМ перескакивает на 1-2 зубца может тоже жрать бензу. Так вот если перескочил он то на сколько расход увеличивается?

Спасибо большое. Под машину заглядывал много раз, но как то лямбду не смотрел ни разу. Значит как и в экзисте Denso DOX-0110 буду брать, DOX-0110 Cable Length........................750 Fitment Type ........................Universal fit Grommet...............................NO Number of wires....................4 Packing Unit..........................1 Quality...................................OE Sensor Type..........................O2 Supplier Package Number.....9890350802 Thread Size...........................Flange 44mm Vehicle producer....................UNIVERSAL fit

Никто у меня в городе не может проверить лямбду. Поэтому буду заказывать 2-е лямбды Denso универсальные. И столкнулся с проблемой DOX-0109 вкручивается в глушак на ней резьба, DOX-0110 крепится болтами. Так вот какого типа на раннеры 2000х годов ставили.?!

Спасибо! Я тоже к такому выводу склоняюсь 0.060 V что-то уж совсем маленькое напряжение.