mouse

Довести до ума и неплохой кемпер будет.

"кастрирование ГБО"-снос газового оборудования с машины. "болтиками" заглушка просверленных отверстий в коллекторе оставшихся после установки гбо.))

С виду нормальная. Попроси местных глянуть и собирайся в путь.

Типа "шведка"? Похожий проект был на forumhouse

Думал про аргон. Но думаю овчинка выделки не стоит, и проще и дешевле болтиками .

Вопрос. А при кастрировании ГБО дырки в коллекторе болтиками глушить нормально?

Тут тема была у Konstantin как оживить муфту(разобрать,почистить и долить 48гр селиконовой жидкости, собрать, радоваться)

Напишешь отчёт по замене с фото?

А как ты на неровной дороге понял что у тебя вибрация в руль? может давление колёс конское и ловит всё подряд? Если на ровной её нет то всё ок!

Вентилятор на заведённом моторе протестировать газетой свёрнутой в трубочку, если газета его останавливает, то вязкостная муфта в норме. По вибрации рулевого, я бы сначала начал с балансировки колёс.

+ 100500 Лучше сидеть чем лежать.

прошу прощения, Ураловская.

А что тут такого? если есть крюк?.

П.1 100%

Наверное только с "ворсом" спасёт.

В Питере помог бы, лицензия на гл.ствол+травмат.

Цели и задачи! 131й машина хорошая со своими + и -. С родным мотором 131 крассава! с 236 прёт как еврей, морда тяжелее на 300кг .несколько листов рессор решают проблему .но. с 236ым и мазовской коробкой(она же камазовская) не будет лебёдки, но скорость за счёт 5ой 0.63 будет лучше. большой + это отключаемый передний мост. и самый плюс-это рама которая прочнее рамы урала на кручение. Что до моторов смд то смотря что от машины надо..сутками будет стоять молотить с расходом 20л (А смд 23 так и бегун и по моменту качёк)) типа ждать бригаду..а если 15кубов тащить, то расход под 40и в гору. У всех этих машин есть один плюс, это отдых там где нет напонтованных и "суперпроходимых" ))

В коллекцию можно, но....... http://www.land-crui...howtopic=147025 тут есть ньюансы