Seba

Судя по всему основная масса бензинок идет комплектации VX. Меня интересует безопасность такой комптектации дорестайла в сравнении с первым рестайлом. Насколько я понимаю, у него только АБС и 2 подушки передние, а у первого рейстайла уже есть ESP. Как вы считаете на сколько важно наличие ESP? Сейчас у меня rx300 с ESP и вспомнил, что вроде как было пару моментов, когда он меня хорошо так выручал, в повороте на подмезшем асфальте, когда зашел не с той скоростью начало заносить на встречку, но ESP выровнял, а TCL 100 без него с его весом скорее всего вынесло бы на встречку?

Нужно язык на русский переключить и возможно еще развернуть раздел, может быть скрыт с курилкой.

А вин по авинфо по номеру авто пробивается, все вроде нормально там, 6 хозяев: C 26.01.1999 по 06.02.1999, Физическое лицо C 12.11.1999 по 29.01.2000, Физическое лицо C 24.04.2000 по 13.06.2001, Физическое лицо C 13.06.2001 по 21.11.2008, Юридическое лицо C 21.11.2008 по 08.10.2015, Юридическое лицо C 08.10.2015 по настоящее время, Физическое лицо ПТС скорее всего уже дубликат, если есть ксерокопия старой, то все ок, если нету, то плохо. По старой можно глянуть долги прежних владельцев, ибо может быт залоговой. Еще такой момент, что автомобилем владело юр лицо, наверное пробег намотали конский, но хотя бы не по говнам скорее всего.

Вообще в гараже я не люблю возиться, на авто я в основном езжу, если что-то нужно по мелочи, то делаю сам. Остальное все на СТО. Спасибо, запишу себе как памятку, буду вместе с мастером по ней проверять все) Про битое я имел ввиду, что меняли дверь багажника не просто так. Еще интересует как проверить газ, в идеале надо заглядывать внутрь блока цилиндров, что бы посмотреть на поршня? На газу же есть определенный ресурс хода, и в какую стоимость может вылиться ремонт в случае чего.

Сразу видно набитый глаз мастера, у меня проблема с внимательностью и тем более со знаниями такими Цвет мне нравится тоже нравится. Боюсь, что там еще будет куча проблем и боюсь проблем с гнилым железом, ибо если куча дырок в арках, то наверное не стоит такую брать? Если ржа есть - то вообще не вариант и не рассматривать подобные авто? И если авто битый, а именно этот пример битый, то на что внимание обратить? Битые авто меня не пугают, но здесь рама, важно, что бы она была целая и крепления к кузову нужно проверять?

Теоретической машине уже под 18 лет, нужен уже особый подход к выбору. Сейчас ищется вариант с ГБО и по цене до 850 тыс с учетом торга. На какие основные проблемы, которые ТЯЖЕЛО исправить, нужно обратить внимание? Вариантов предложений много, есть вариант, на который я обратил внимание, удастся ли что-то подсказать уже по фото? http://barnaul.drom.ru/toyota/land_cruiser/23510646.html

Спасибо за ценный комментарий. Действительно, тоже считаю, что рх в принципе идеально авто для повседневки, проблем никаких, просто езда, это приятно. Наверное меня склоняет к желанию покупки тлс100 то, что просто уже хочется что-то поменять, плюс у меня до рх был целое лето 4раннер 1993 года, нравилось на нем ездить в горы, на рыбалку, приятный приспособленный авто, который не жалко, мощь. Но он был слишком стар, не удобная посадка и механика довели меня до покупки более статусного и приятного авто рх. А вот тлс100 я считал как раз неким симбиозом 4раннера и рха.

Всем привет. Сейчас уже 4ый год владею 2004 rx300, все устраивает, очень нравится комфорт, неприхотливость, езжу по рыбалкам, по копалкам, по полям, по лесам, по грязи, везде довозит. Но есть желание махнуть на сотку, что бы ездить с еще большим комфортом, и не так жалеть автомобиль, когда залезаю в поля и леса, и более уверенно себя ощущать. Если прожать rx300, выйдет около 750к +-, а это в итоге около 800к на сотку, что будет примерно 98-2002 год и скорее всего дорестаил? Реально ли сделать такой обмен с тем раскладом, что бы сотка была не укатана и вообще в целом, не почувствую ли я, что стало менее комфортно после моего авто?

Нет, новую непму, пока только сзади, скоро еще перед буду менять.

Похоже до мусорки и поедут, пол багажника занимают :D

Когда езжу по кочкам они очень значительно стучат, зад просто как отбойный молоток. Может и баллоны порвались, не знаю, но сказали пробитые стойки задние, что, могли обмануть?)

Сейчас ремонтирую подвеску, задние стойки под замену, чуть позже и передние буду менять, пара из них сказали пробитые, в том смысле что стучат. Куда их можно приспособить? Реально ли их продать под переделку или ремонт?

Я же уже конкретно написал, что нужно сравнить: шумку, размер салона и комфорт в этом самом салоне по плохой дороге, но как понимаю в последнем вполне выигрывает прадо. Для этих сравнений не важно, рама там или нет, цвет кузова тоже не важен, название авто не важно как и не важно внедорожник это или паркетник... Избитыми фразами выражаетесь, когда надо подумать или просто прочитать повнимательнее вопрос. Уж извините, при всем моем уважении, но не корректно критиковать мой вопрос.

Лично у меня с багажником проблем нету вроде, все влезает, мячики, инстурменты, матрасы, палатки,метеллоискатель, плюс сверху закрыт шторкой и постоянно все это вожу, плюс раскладывается сиденье и гружу 2 велика прям в салон легко, но у прадика я не видел, наверное если еще больше - то еще лучше Интересно как по шумке и комфорту, плюспо размеру салона?

Драйв особо не нужен, в шашки не играю, езжу спокойно, главное что бы подхват был хороший, не хуже, чем rx, не думаю, что прадо уступает. Важнее комфорт по колдобинам, по асфальту хорошему любое авто едет ровно. По шумки они одинаковые?

Сейчас являюсь владельцем rx300 2004 г.в. r-3. Куплен в сентябре, откатал около 15к. Машина не ломается, единственное, можно заменить стойки пневму, но пока не замарачиваюсь. Это моя первая машина, которая вообще не приносит никаких проблем, а только комфорт от езды и эксплуотации. До этого все машины сыпались, часто стояли на СТО, что меня очень печалило. То есть в принципе все хорошо, езжу и узжу, авто не в идеале, скоро возможно конечно будут проблемы в виде замены пневмостоек, может еще что-то по косметике, но меня это особо не печалит, так как можно все сделать разом и быстро. Хоть меня и все устраивает, я все-таки смотрю на вариант обмена авто на прадо в 120 года 2005. Дороги у нас ужас, как и везде, яма на яме, управдо колеса побольше вроде бы, должно покомфортнее передвигаться на таких дорогах? Читаю, что говорят лексус гораздо комфортнее по салону прадо, но мне, если честно не верится. Действительно ли это так и на сколько это актуально на плохих дорогах? Стоит ли менять авто, надежен ли так же прадо, как мой rx300?

Не, такая у меня уже была, замучался с золота пыль стирать и бомжей отгонять от машины.

Кстати, может есть тут кто на форуме, кто может мне помочь посмотреть авто в новосибирске? Точнее в Бердске, но это по моему одно и тоже считай, а то у меня в новосибирске знакомые только программисты, которые вообще в авто не понимают, а хотелось бы знающего человека попросить помочь

Уже обзваниваю варианты дизель до 1кк 1998-2000 год и бензина до 1кк с 2003 года. Ответ то нашел, выбор ясен, но очень сложно найти. Вариант по ссылке выше мне очень понравился, позвонил, а его уже выкупили. Еще обзванил варианты, то птс дубликат, то хозяин странный, то еще что-то, похоже очень сложный будет поиск автомобиля. В приоритете бензинка из за свежего салона

Шикарная, не спорю, не знаю в чем отличия америки? В дисплее и подлакотниках только? Что там этот дисплей дает, какие там функции работают, подскажи.

У него дисплей штатный я смотрю есть, он полезен, работает там навигация или ТВ?

Кстати, что по поводу американцев? http://novosibirsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/11945619.html

Я ни на дизеле не катался еще ни на газе, на дизеле мне даже интересно в принципе было бы, давно хотел попробовать, опыт всякий нужен. На газу особо не хочу, что там такого, никакой романтики, так только из за салона хорошего рассматриваю эти варианты, пока что у меня планы на одну дизельку, завтра осмотр, товарищь в другом городе посмотрит, а там погляжу.

А может эту попробовать забрать? http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=154198&page=1 Если чуть может скинет, то почему бы и нет? На автовозе доставлю до себя и все дела.