Денис86

могу только порадоваться за вас,у нас ближайшая контора способная проточить блок (про гильзовку не уверен) за 300 вёрст и не факт ,что нормальная

прочитал Ваше сообщение,благо машина за дверью стоит,полез смотреть,сухо.

а смысл? это третья машина в семье и то только прицеп по хозяйству таскать,да ещё думаю отвал сделать,зимой снег толкать.То бишь пробеги маленькие,нагрузки нет. да именно,двиг сухой.

В том то и дело,что нет этого,поэтому и нет особого желания движок дёргать.

а чем гильзовали,если не сикрет

Как говорил Азиат,лучше один раз самому перебрать

Видимо всё же придется капиталить,а это уже проблема,в нашей дыре головы то проточить негде,а уж цилиндра и подавно,буду закупаться,а там война план покажет.

Нет не он,судя по схеме там датчик маленький к нему с одной стороны шланчик идет,с другой проводок,люди пишут,что он должен на моторном щите стоять,а провод у меня на правом крыле в районе соленойдов,вобщем куплю датчик и поставлю куда нибудь )))

Верно все,вот только дело не в деньгах и проблеме с руками, и не такие перебирал,при таком расходе масла он дымить должен как паровоз,а ведь не дымит и самое главное опускаясь до нижней метки оно там так и стоит,спецом засек,не уходит.Для примера рядом в гараже служебная шнива так у нее движок перегрет и изнасилован она не только дымит,но и плюет им через выхлоп и то от метки до метки тысяч 7 свободно проходит.

Спасибо,так и сделаю.

Слава спасибо всё понятно,это у тебя на бочонок для включения моста идёт,не разбирай машину у меня просто немного не так, я у себя рядом с этими соленойдами нашёл обрезанный провод,прозвонил,он на лампу экономайзера идёт,а датчика самого нет,вот и думал,что это он,не он буду дальше искать,где он стоять должен. Спасибо от души

Всё принято к сведению, движок я пока не кручу,мало ещё ездил,болячки устраняю,а как там до меня было тайна покрытая мраком,про смену масла после раскоксовки в курсе, а вот форсунки не хотел вытаскивать, у друга хрень какая то есть для промывки на машине,думал пока ей ограничится, расход бенза в районе 15,думаю нет смысла их снимать.

Спасибо помозгую,свечи не проблема,а вот как заливать надо подумать

нет ещё,собираюсь пока,радиатор новый жду,как придёт всё сделаю.

привет,нет не этот. на крыле стоит рядом с соленоидами включения переднего моста. у тебя ракушка на него прямо смотрит

поэтому и буду часто менять

Слава,на первой фотке,рядом с двумя соленоидами стоит бочонок к нему шланчик идёт от коллектора и уходит дальше,подскажи куда он там идёт или сфоткай пожалуйста,думаю это к датчику экономайзера.у меня всё ампутированно,хочу восстановить, а схему найти на могу.

вот и думаю её залить,а холод не проблема,машина не на каждый день да и гараж тёплый.

На неё родимую,старый хозяин хитрый татарин,хрен признается...................залил мобил на пробу,тысяч на 5,потом сменю и ещё разок,а то сливал там солидол,а не масло.

всё норм,исправил сразу как купил, подтёков нет, устранил все как купил и в трансмиссии тоже,да ещё отмыл как следует,всё видно и лежу под ним регулярно

так как бы не первый день женат.................................а по тормозухе не будет,на днях полностью магистрали поменял,на оригинал и не только их............... родной,бил по номеру.

отсюда вопрос весь мотор в кап.ремонт или колпачки поменять,как я понимаю оно или через кольца уходит,или через колпачки,но ведь не дымит зараза и компрессия нормальная

пока на мобиле,после покупки пробежал четыре тысячи,сначала думал не долил при замене,потом засёк пару раз в районе 1000-1200 км падает до нижнего уровня и там стоит нормально,хочу раскоксовку залить,форсунки помыть и перейти на оригинал,на угар столько не должно уходить,не кручу его сильно,в грязь тоже пока не лажу,восстанавливаю потихоньку.

Проблема такая, уходит масло с движка, на 1000 пробега падает с верхней метки до нижней и там так и стоит................доливаю, опять падает до нижней метки, подтёков нет,компрессия 11, не дымит,тянет хорошо,в антифризе масла нет,куда оно девается?

понятно и доходчиво,спасибо))