EvgeshaChe

Хе Глянь как-нибудь на Горьковку в пятницу вечером....вот здесь я и тренирую свою нервную систему каждые выходные. Правда на дачу я езжу на тундре-мне так спокойней. Что касается ручника....как-то давно был ролик в ютюбе в котором механик рассказывал про тормоза двухсотки. Так вот он говорил, что колодки внутри барабана тоже участвуют в торможении, но в значительно меньшей степени чем дисковые.

А ты подтяни и поймешь

У меня что предыдущая машина без конца издавала какие-то непонятные звуки что новая. Я на все это забил болт. Знаю одно, что от этих машин ни стого ни с сего ничего не отваливается. Однако если собрался в дальнюю поездку то однозначно кати в сервис иначе всю поездку будешь на измене. Если есть возможность и какие-то знания то лучше сам под машину залезь и все хорошенечко осмотри.

Дрожь- то сильная? Да и пробег-то какой? Двигатель? А так конечно надо в сервис если есть серьезные опасения. Потому как в этой ситуации можно только гадать.

А подшипники проверял? Ну и поддержу товарища Платова относительно шиномонтажей. За шток можешь больше не дергать от него такого эффекта не будет, он будет просто стучать.

У тебя на ручнике столько щелчков? На прошлой машине мне мастера показали гаечку натяжки ручника в районе подлокотника. Точнее если выдернуть подстаканник то под ним будет эта гайка. На 12или 13 у меня ключь постоянно лежал в бардачке. Так вот если подтянуть ручник то тормоза становятся более жесткими. Особо не усердствуй потому что появится вибрация сзади. Если появилась крути гайку обратно. На счет красных колодок.....на трассе они опасны тем, что иногда довольно долго приходится ехать не тормозя. Соответствено колодки холодные. Надо будет резко тормозить колодки схватят не сразу. Я как раз в воскресенье так в жопу гетцу не поддал он конечно не прав бы был, но для того что бы ему это объяснить пришлось бы лезьть далеко в поле Ну и люфт в подшипниках тоже проверь. Болтающийся на подшипнике диск разводит тормозные колодки сильнее чем это нужно поэтому тормоза тоже будут вялыми. Про армированные шланги отзывы не однозначные.....среди проблем о которых я читал левые шланги под маркой брэнда и сгнивающая за одну зиму оплетка(реагенты понимаешь)

Проблема не решена потому как ДБА голд совсем жидкие диски. У меня они стояли еще на сотке. Хватило доехать до Нижнего Новгорода и усё. На предыдущей двухсотке стояли ДБА для броневиков сдохли они через 12 тыщ. Так что я с ДБА боле не дружу. На тундре у меня стоп теч слотированые и красные хавки пока нормально. Крузер продал тоже со стоптечами и желтыми хавками проехал тысяч 20 на них и тоже гуд. Ща купил зеленые хавки к штатным дискам посмотрим что получится. К стати красные колодки требуют прогрева и могут скрипеть иногда или постоянно. Хотя наверное ты и сам все прочитал

Сам делал? Получилось хорошо. Я все думаю в тундру ксенон вкорячить, но не хочется с корректором и омывателем морочиться.

Они с корректором?

В этом году просто мастер был честный, а в том году с тебя просто взяли за 6:)

А ни кто не ездил на зеленых колодках от Хавк перфоманс? Красные на тундре стоят, желтые были на предыдущем крузере, но они сюда больше не привозятся типа мягкие очень. Про зеленые слышал, что это старая серия.

Не хочется создавать новую тему, но про оптику тоже есть https://auto.mail.ru/article/55495-restailing_toyota_land_cruiser_pervye_foto/

То есть получается, что благодаря 6поршневым суппортам диск стокового размера не перегревается?

Вот вдогонку прилетело http://www.cbr.ru/press/pr.aspx?file=26052015_192351sbrfr2015-05-26T19_20_18.htmне знаю про допы это или не совсем.

Год назад мне мастера на станции говорили, что скорее всего в фирменных упаковках Тойота скорее всего залито ESSO. Возможно так оно и есть с учетом того, что на машинах Ф1 и на рукавах команды мелькает логотип именно ESSO. С учетом того,ессо и есть тот же мобил то мобил я полагаю можно лить. http://www.zr.ru/content/news/532300-esso_uhodit_iz_rossii/

В Москве полно контор, которые этим занимаются. Автосекюрити нынче уже не тот со слов тех кто там раньше работал. Да и что за цвет такой, который подобрать не смогли. Ну и если перетягивать лавку то всю целиком.

Да Санины красивые. Там 4 линзы? 3 дальнего и одна ближнего так что ли?

Я читал про это масло. В ваших краях оно пользуется популярностью. На ютюбе даже тесты видел на морозоустойчивость.

Кто такой Юлмарт? И почему только у него. На сайте Лукойл есть куча адресов по которым торгуют маслом мобил официально. Мне на сервис привозили мобил в бочках, но можно было и в канистрах. Ценник был оч шоколадный и лить бодягу сомнительного качества просто не было смысла.

Хрен их знает кто у них поставщики и проверяют ли они этих поставщиков. Хотя от многих слышал, что якобы склад запчастей Тойота всего один, а далее по магазам и продавашкам.

Интересно сколько партий масла Лукойл было оттестировано. Ведь про качество можно говорить в том случае если оно стабильно на протяжении длительного времени.

Довольно давно читал возможно на том масляном форуме, что в Россию поставляются бочки с присадками основа все равно Российского производства. Более того я уверен, что масло Лукойл, которое едет за бугор совсем другого качества нежели на внутреннем рынке. Так же дела обстоят не только с маслом, но и с автомобилями, оружием,станками и т.д. Да и все потуги с выбором хорошего масла сводятся на нет при использовании нашего низкокачественного топлива продукты сгорания которого так или иначе попадают в масло и что уж там за баланда получается даже богу не известно. В идеале конечно надо брать масло у дилеров Тойота в фирменных упаковках и сохранять все чеки, что бы при возникновении проблем с двигателем не было вопросов по маслу.

У лексуса и не только конструктив двигателя не позволяет использовать другое масло потому как есть множество сверлений маленького диаметра через которые холодное масло будет прокачиваться с трудом. Летом вряд ли, это убъет двигатель да и зимой тоже далеко не сразу.

И что с этим делать? Лукойл я точно не буду лить. Второе масло я даже никогда не видел. Я купил мотюль 5-30 с допуском для дизеля. Что льет дилер я думаю они и сами не знают. Кто делает масло для фирменной упаковки тойоты мне конечно интересно, но не на столько что бы гоняться именно за ним. Тем более что в нашей стране разлить могут что угодно и куда угодно. Купил тут в выхи масло для смазки цепи бензопилы. Так вот оно на вид ничо, но воняет гарью в точности так же как и то масло, которое я слил с двигателя квадрика. В свое время когда владел сервисом ко мне приезжали ребята и покупали отработку. Я как-то поинтересовался зачем. Получил честный ответ-отфильтруем и в канистры на продажу. Так что вот так

Это написано на канистрах с маслом))