EvgeshaChe

Покажи результаты, что бы не быть голословным иначе не поверю.

Если бы была хоть одна прилично работающая тема то она бы уже обкатывалась в Москве или на худой конец Пекине или Токио. А так ничего кроме электробусов пока нет и в обозримом будущем ничего радикально нового не будет. И если даже появится подходящая батарейка то первым делом она появится у военных. Что касается связи то сравнение не очень ибо тот способ связи которым мы пользуемся уже давно использовался военными поэтому развить это всё было не сложно.

В Москве мурыжили эту тему, но вливания нужны астрономические.

Может быть, но не у нас. Как будет у нас представить не сложно. Возьмём к примеру трассу Дон летом. Вдоль дороги на всём её протяжении стоят люди(жизнь которых по прежнему не имеет никакого значения) с генераторами. Рядом табличка зарядка АКБ. Шаурма, семечки жареные, пахлава медовая, кукуруза варёная или проститутка в подарок на ваш выбор. И так везде в зависимости от турпотока. Экономическая выгода от всего этого очевидна ибо спрос на генераторы гарантирован, на топливо тоже. А сколько рабочих мест? не сосчитать:)

Я люблю фантастику очень, но живу в реальном мире. До тех пор пока не будет сделана батарея, которая будет заряжаться так же быстро как я заправляю полный бак ничего никуда не двинется. Но перед этим должна случиться третья мировая к чему собственно всё и стремится. Но не факт, что после третьей мировой кому-то понадобятся батарейки. Людей останется мало и они снова будут вынуждены ездить на внедорожниках ибо всё будет разрушено

У нас есть конторский охранник и он там живёт, так что я имею очень продвинутого консультанта:)

Мы выяснили, что это не совсем так. В Америке это точно не так. В России тоже не так. В Австралии полно внедорожников. В Африке одни внедорожники, но старые. Китай потребляет дикое количество и своих и японских пикапов. То что Европа ездит на маленьких машинках не говорит о том, что рынок внедоров умрёт или умирает. Что касается электромобилей то на мой взгляд это чисто городская тема. Представить себе поездку из Москвы в наш Крым на электромобиле не могу ибо путешествие окажется жутко длинным даже на самой топовой Тэсле. Едешь 300км, а потом куришь писю минимум 6 часов в шашлычной у обочины. И так минимум 4 раза. Это если очереди на зарядку не будет:))))))))))))))

И надо помнить о том, что там может не быть кресел вообще. Моё приятель полгода назад так чуть было не отправил деньги за дорогущий стерео усилитель, который продавался за полцены. Позже мы выяснили, что это обыкновенный развод на бабки.

За Натальей как правило скрывается гнусный барыга:)

Причём оригинальных сайлентблоков, которые не подлежат замене только с рычагом как это водится. И еще несущий кузов, который с каждым новым поколением становится всё жёстче и жёстче и при этом каждый раз дороже. В итоге машина становится еще дороже по сравнению с рамной.

Это не Тойота. Но речь про совершенно дешманский автомобиль с рамой и мостом. И спрос судя по всему не хилый. Поэтому лично я считаю, что все эти разговоры про прошлый век происки европейских маркетологов и греты тунберг. Хорошая машина должна быть большой и долговечной. А это по любому рама и мост. И подобных роликов про прочие пикапы полно. И там всё примерно так же.

Если возникнут обстоятельства то будет спрос. Если говорить о настоящих внедорожниках то их никогда не было много и особенно в России в силу повальной бедности населения. Их стало много благодаря последним 30 годам когда у людей появились деньги. Хотя где как не у нас их должно быть особенно много с учётом дорог, но блин бедность. Что будет дальше посмотрим. Но я уверен, что внедорожников меньше не станет. Мосты и рамы тоже никуда не денутся и они будут там где нужны.

А это и есть тойота. Следущее поколение ЛХ выходит через год после премьеры Крузера. Мост не говно. Мост меньше требует ремонтов, а заводам нужно продавать в том числе и запчасти ты сам так написал. И пока владельцы мостов ездят на мостах, владельцы независимых подвесок продолжают менять гнутые приводы, пыльники и разбитые редукторы. Плавали знаем.

Откуда такая информация. У меня много приятелей в Штатах и нету ни у кого из них ультрабарабанов. Да и зачем барабан если они там стоят очень приемлемых денег. Катить на дальнее расстояние на барабане вообще не хорошо. На каждый день машина с мостами в принципе не очень нужна. Однако если посмотреть на их покатухи то там мосты и рамы и чаще всего это Рэнглеры. Ну и с учётом того, что на большей части США климат более мягкий чем у нас то и от мостов с рамами там можно частично отказаться если машина не одна.

По какой стране смотреть статистику будем? Давай по Америке. Большая часть американцев ездит на пикапах. Там везде рамы. Несущий кузов впаривают маркетологи ибо рамный автомобиль не выгоден тем, что он почти вечный. Производство рамных автомобилей может быть и будет снижаться, но не потому, что это прошлый век, а потому, что средний класс который мог себе позволить эти машины идёт под убой практически во всех странах. Вот это и есть реальное объяснение.

Да судя по обзорам говнецо получилось.

Хорошее улучшение стоит около 200ткм на переднюю ось. Суппорты Брэмбо настоящие не китай и диски составные большего диаметра и более толстые. Ну и шланги естественно наши любимые ибо оригинал уже никак. Месяца полтора назад с автором таких комплектов общался.

Позвони официалам тойота и попробуй купить любую рамную машину и тогда станет понятно на сколько они не нужны. Трёхсотый еще не вышел а очереди уже говорят придётся ждать не менее полугода. А те двухсотки что есть в наличии просто так не купишь.

В Москве накидывают не нужных допов на бешенные суммы. Допы такие, что за их удаление тоже платить придётся. Сигналки в салоне не ставь это полное говно, за переделку которого тоже придётся платить. У меня кореш так налетел. Пытайся договориться о том что бы просто навернули к цене тысяч 200 и что бы в машину не лазили своими кривыми лапами. Так же впаривают страховки за не разумные деньги. Если есть возможность взять машину без всей этой херни то тебе повезло. Оплачивай машину и улепётывай подальше. Всё что нужно докупишь позже и по более разумным ценам. Перед тем как оплатить машину поинтересуйся есть ли на неё ПТС и есть ли сама машина и желательно её увидеть когда она еще в транспортировочной плёнке. Если белой плёнки нет то смотри не красилась ли она и не была ли она на тест драйве. Ну и перед тем как уехать проверь всё ли на своих местах. Инструмент, ручки магнитолы, прикуриватель и прочая фигня.

Один вопрос остался таки не раскрытым. Если рама и мосты не нужны то почему их туда поставили? И еще более странно то, что именно эти машины нынче просто так не купишь(с геликами та же ситуация). Всего остального говна как семечек бери не хочу.

Моя вообще всегда 17 кажет. 16,4 еще бывает.

Это если мухоморов хапнуть:)))

Та же фигня.

Каким он был его тюнеры точно не оставят. ЕГР мосты и рамы сразу в топку неудобные кресла и тормоза туда же:))))

Это было больше месяца назад когда я тормозами заморачивался. Естественно ничего не сохранял. Поройся сам найдёшь.