EvgeshaChe

А кто-нибудь по аглицки тут ботает? Посмотреть бы что на забугорных сайтах происходит. Сколько у них там движки ходят да масла потребляют. Мне почему-то кажется, что у них нет проблем.

Вот и причина нашлась. Ты ему масло есть не давал вот он и умер. Так что парни ешьте масло по утрам:)

Первую продал с пробегом чуть больше восьмидесяти. Лил литр железно на 5000км. Вторую продал с пробегом 30ткм и лил тот же литр на те же 5000км. На той и другой из города почти не выезжал.

Ну да так и было. Во всяком случае я так делал и на первой и на второй, надо посмотреть кстати что там в новой. Кстати я думаю, что и машин этих уже очень много стало и на вторичке. Я тут на днях заехал в ресторан в гостинице Москва(бывшей) и на подземной парковке рядом со мной стояли одни крузеры. 28 насчитал разных поколений.

А зачем масло менял на таком странном пробеге? Масло жрет на всех или почти на всех это не новость. Я бы даже сказал не жрет, а расходует. Да и кто сказал, что все спокойно ездят. Я вон вижу в течении дня некоторые свои дизеля наизнанку выкручивают стартуя со светофоров. Естественно будет масложор.

Я видел и писал обэтом, но там было 30ткм и мертвые сажевые фильтры. Машина из подмосковья. Другую видел из Волгограда притащили. Там замена всей топливной аппаратуры из-за совсем плохого топлива и та машина была предпоследний рестайл.

Полазил только что, а там совсем ничего:) Я вот думаю может тамошние дилеры затарились левым маслицем и что-то мутят? Регион-то один и тот же.

А никто не сидит на лексус клубе? Как у них там дела с дизелями интересно.

Да всё правильно.

Ну сотку хаяли в основном за отсутствие неразрезного моста спереди и внешний вид, который сильно отличался от 80ки. Их как я помню называли коровами. Кстати у меня была 80ка и я точно помню, что и тогда были серьёзные проблемы с дизтопливом и шансы хапнуть зимой летней соляры были очень велики. И моя 80ка отходила тогда около 30ткм после чего сдох ТНВД. Это был 94год если память не изменяет и проблем было с заменой этого агрегата очень много. Хотя дизеля на 80 и 100 были одинаковые или почти. Сотку брал уже зажигалку и она меня радовала.

А я служил на севере(Лиинахамари) и почему-то у нас в бригаде не было дизельных машин. Стояли они на улице и заводились хорошо в любой мороз. Дизельными были только подводные лодки;)

Та соточка про которую я говорю выглядит как с нуля. Оно и не удивительно хозяин владеет крупным сервисом. Да и машина слегка на фарше.

Если есть сзади фаркоп и рядом розетка, то проверь проводку на розетке. У многих владельцев тундр подобное случалось.

Живые никто отдавать не желает. У меня товарищь на такой ездит ему много раз предлагали деньги сопоставимые со стоимостью нового крузера. Хотя новая у него тоже есть, но ездит больше на сотке.

Я все резинки поливаю дрянью для резины(колеса). Раньше делал эту смесь Тартл сейчас уже все кому не лень. Эта дрянь очень скользкая, долго не высыхает и не дубеет на холоде, ну и резинкам сохнуть не даёт.

В ютюбе ролик есть про то как редакция какого-то журнала ездила на Эверест. Так вот там сказано о том, что они намеренно не брали дизельную машину по причине отсутствия качественного диз топлива по пути следования. С зажигалками проблем у них не было хотя заправлялись даже не на заправках а из банок и бутылок ослиной мочёй. Поэтому ваш вариант только бенз. Или каким-то образом тащить из-за бугра мега крузер или не помню как она называется. Мне оч нравится, но она не пролазит по нормам евро и в Москве на ручке тоже не гуд.

Это официальная версия. Но дилеру возможно было проще признать этот случай гарантийным и не париться и не раздувать скандал. Тем более, что не написано какой заводской брак. Короче говоря я не верю. Моё право. Ага что бы только снова бомбить не начали:)

Даже если ты трижды химик, но тебе не известна формула приготовления масла все твои знания не имеют никакого значения. Формула секрет и подделать её тяжело или невозможно. Даже какаколу подделать не могут. А твой стаж совсем не при делах. Что это в твоём понимании? Синтетика очень разная бывает и различается по способу производства. Ты какую имеешь ввиду? Конкретно у жиг и сейчас ничего не поменялось. Моторы Рено и Ниссан, которые сейчас стоят на жигах не в счёт. Моторы которые делались у нас были низкого качества из-за отсутствия хорошего оборудования. Раньше валы точили дяди васи не всегда с трезвых глаз. Сейчас всё делают роботы и станки с ЧПУ. Отсюда точность и ресурсность. Но этим моторам нужно хорошее масло. Хорошего масла тоже не было, но оно и не требовалось для моторов тех времён.

Ну надо же как всё просто....я реально прозрел.

Да пускай оно будет даже с луны. Я передал беседу с мастером с дилерской станции, а что там кто и куда лить будет мне всё равно.

Мне недавно звонит приятель и говорит о том, что хочет взять дизельный крузер с маленьким пробегом, 12года. Я его отговорил. И предложил ему ездить на том на чем он ездит очень давно. То биш Тахо. Мотор почти 6л дури не сильно много, налог не конский, бенз 92. Запчасти копейки. Полный подключаемый. Я езжу на тундре с 2009года там так же и это не парит. Главное не ездить на полном по сухой дороге. Один минус у Тахо это уход дилера с Российского рынка. То же самое кадилак СТС. Кстати бензина жрут не много примерно как тундра.

Не надо ездить на дизельной машине там где соляра мерзнет или где ее нет. У меня был в своё время приятель из газпрома и он мне говорил, что они на северах ездят на крузерах, покупают их десятками, но там нет дизельных машин. Кстати все миссии ООН тоже на крузерах и тоже бензин.

В Россию поставляются все машины из линейки Порше поэтому это работает. Работает и с Меседесом сам проверял, без проблем правда было это лет 20 назад. Что касается Тойота то для себя я уже давно решил, что надо забирать у них машину и сразу валить. Не вестись на уговоры про допы, коврики за три цены и прочую хрень которую предлагают купить. Скидки хрен допросишься хоть 10 машин купи, но 5 процентов скидки на ковры точно не получишь. Дисконтные карты кстати тоже отменили типа теперь всё в базе. Так что каждый раз записываясь на обслуживание звоню им трижды и трижды уточняю стоимость обслуживания и расходников. Что самое интересное из трех раз не бывает одной и той же одинаковой цифры. Выбираю ту которая нравится больше и требую зафиксировать ее. Вот как-то так.

Называть их надо аферистами. Но это не те кто проектирует двигатели, а скорее те кто втюхивает всей планете мысли про экологию и всякие нормы Евро. Я кстати не уверен, в том что Япы подписывали соглашение по Евро. Эмираты точно нет, Американцы нет, китайцы нет. Убрать всё это экологическое дерьмо из двигателя и всё будет работать как часы. Так что про псевдоэкологическую муть согласен полностью. И солярочку бы еще покачественней?)

Это логично еще и потому, что гарантию даёт не продавец и не дилер, а завод изготовитель.