stanlexx

Парни посмотрел на фотки ужаснулся, у самого беда и с задней крышкой и немного на углу спереди ,понимаю что нужно делать . Заказал крышку багажника со стеклом с владика .пришла !!! начали снимать стекло ,сверху шло тяжело ,чувствовалось что резинка более менее живая ,как подошли к нижней части ,за секунду прошли весь низ и стекло осталось у меня в руках . Ржа была везде !!!! отдал в ппескоструй...... обработали , но очагов реально много. Показал мастеру , говорит шило-на мыло . Отказался брать ее под востановление . Сегодня заеду сделаю фотки ,может че подскажите? может не все потеряно, а то чет ну очень жалко потраченных денег ............ машина ТЛК100 2004

актуатор - это сам моторчик????

все прекрасно будет работать , светить светодиод тоже будет нормально . на то и есть регулировка тока через преобразователь либо резистор ,что бы добиться оптимальной требуемой яркости. Светодиод при этом однозначно дольше проживет . мне тоже на своем в скором времени придется с этим столкнуться , но я хочу повесить всю схему как раз на резистор который встроен в приборке ,чтобы одновременно регулировать подсветку на торпеде и приборке !!!

спасибо !!! так и зделал !! заказал актуатор ,как придет буду разбирать сигналок кроме штатной больше никаких нет !!! кнопкой с ключа не открывается и не закрывается

я про новый !))) на разборке буду искать, но я только одну знаю на сколковском у МКАДа ,может подскажите еще разборки ? буду признателен !

буду разбирать смотреть !! спасибо !!!

Парни всем привет !!! у меня проблема уже давно ,но вот щас уже начинает под надоедать......... как то раз у меня перестала открываться водительская дверь от штатной кнопки на ключе ,приходилось открывать ключом ,т.е. делать две операции снять с сигналки после открыть ключом дверь и в обратном порядке также . при этом все остальные двери открываются и работают отлично . заметил что когда нажимаешь на кнопку блокировки и разблокировки дверей внутри салона, все двери закрываются и открываються нормально ,а на водительской двери язычек не меняет положений закрыто- открыто ,но подергивается при срабатывании. такое ощущение что как будто с чего то слетела ,вроде пытается отработать но не получается. Парни, на форуме рылся смотрел разные темы с проблемами замков ,но конкретно про такой случай не встретил . Может че пропустил........... если кто встречал подобную проблему ,поделитесь опытом !! может есть возможность решить вопрос дешевле стоимости замка с приводом (10000р) заранее спасибо!!!

странно чет найти не могу по такому поиску !!! если можно скиньте ссылку ,спасибо!

хороший обвес !!!!!

соглашусь ,что второй раз радиатор разбирать уже не получится , но в принципе я думаю будем решать по мере поступления проблем!) скорее всего буду покупать новый ........ по поводу печки вроде все нормально работает, запахов посторонних нет ,так что и лезть в принципе не буду )))))

Вчера поставил радиатор на машину , антифриза залил на почти 4 литра больше чем слил. Вчера гонял машину весь день !!! нигде не течет температура в норме !!! что не может не радовать )))))) с первого числа буду менять масло в кпп и моторе . парни, всем еще раз спасибо за советы !!!

Парни всем привет !!! на конец то добрался до машины сегодня ,снял радиатор и разобрал его . А то уже устал пешком ,да на метро................. Сразу хочу сказать огромное спасибо всем вам парни ,что вовремя дали совет как что и т.д. Особенно спасибо Азиату за ссылку как разбирать ,чистить ,шомполить .......)))))) ну как говорится по порядку утром заехал в магазин купить Щуп масленый ,сразу взять антифриз ,герметик и в гараж !! щупов от газели не было ,взял от 2112 ,от иномарок цены кусаются ,ну думал подойдет ........) в итоге приехали в гараж сняли радиатор с машины ,слили антифриз ,начали потихоньку разбирать нижний поддон ,отгибали лапки аккуратно ,вроде ни один не сломали !! сняли крышку и тут я понимаю что радиатор забит напрочь ....... сразу видно что радиатор работал на 10 процентов. (как вообще машина еще передвигалась???.........) тут я понял что щуп от 12-ки никуда не годится , пока я искал что то похожее на плоский щуп ,товарищ начал уродовать щуп отбивая его на наковальне . конечно получалось все коряво и я уже хотел ехать в другой магазин за новым щупом ,но в руки попалась ножовка по металлу ,разобрали ,сняли с нее пилку и вуаля мы уже что то начали прочищать !! но немного погодя стало понятно, что пилка проходила только на половину и все что мы делали это "как Мертвому припадки"........ я все же решил снять верхнюю крышку и прошомполить с другой стороны ,после подумали продуть все компрессором сняли вторую крышку ,история та же все было забито напрочь. прошомполили ,после начали продувать под давлением . Говна вышло много !!!!! несколько раз продували каждый канал с каждой стороны ,после смотря на просвет видел что каждый канал был чистеньким без малейшего намека на грязь . после чего на месте крышек прошлись по краям наждачкой и тряпкой и сняли всю накипь с крышек и радиатора . резиночки я не заказывал ,потому очень акуратно снял во время разборки ,протер и они ожидали герметика и сборки . все места насухо высушили обезжирили , уложили резинки прошлись герметиком ,получилось толщина около 2 мм ,приложили крышки и прогнули лапки радиатора на место . После немного прошлись керном так что из бод крышки слегка выступил герметик . понимаю что бахнул я его туда может немного больше чем надо но мне как бы хотелось уверенно не разбирать второй раз . короче говоря вроде все собрали ,смотрится неплохо и надеюсь будет работать ,так как потратили почти весь день .Делали все не спеша и акуратно ,и что самое главное без пива и телок )))))) а то чую наворотили бы там))))) короче говоря на герметике написано что полное застывание 24 часа , как раз после завтра буду свободен ,и будем все инсталлировать сразу в машину !!!!! я бы рад проверить заранее ,но дома мне жена не подпустит к ванне с радиатором , а в гаражах нет проточки . так что буду надеяться что не потечем !!!! окончательно отпишусь на днях .......... всем еще раз спасибо за поддержку !!!!!)))) П.С. Парни еще просьба посоветуйте что после таких процедур лучше всего сделать , ну там сразу поменять весь антифриз или может промывку сунуть после слить и поменять ,или пока поездить чуть позже поменять . и что делать с маслом АКПП ,как его долить ,так как с радиатора грам 200 вытекло масла , куда лезть с маслом чет не приложу ума,как его долить в коробку??? . посмотрел под днище но чет не нашел где там щуп или еще чего . Сильно не пинайте не особо разбираюсь в этом !!!!)))))

Только щас понял что такое шомполить радиатор !)))) спасибо за ссылку , буду изучать

сегодня выяснили в чем проблема . выяснилось что радиатор внутри забит и при чем наглухо !!! в момент перегрева по краям радиатор горячий, а в середине холодный . знаю что косяк мой ,потому как я говорил что его мыл . Но оказывается я мыл его только снаружи ,потому что никто не обьяснил что в первую очередь нужно максимально продувать соты из нутри . но все равно полностью промыть соты из нутри не получится ,но все же надо это сделать . Да и не факт что промоются . Но думаю стоит попробовать прежде чем покупать новый радиатор. насколько смогли продули соты из нутри через горловину ,но все равно не полностью . сразу стало все работать как надо ! и муфта включатся начала и перегрева как и не было !! сильно не пинайте за косяки , но как говорится на этом и учятся люди !!! на днях буду заниматься промывкой ......... позже напишу как будет работать!!!!

да все верно слышно сильный шум вентилятора !

мне не раз предложили начать с термостата , по патрубкам всегда по разному !!! иногда при перегреве нижний патрубок теплый , иногда горячий . машина начала грется при температуре 18+ если на улице 12-15 градусов , проблем не было !!! именно сегодня по поводу муфты не скажу , так как не смотрел ...... но в другие дни при перегреве муфта работает как и всегда !!!! не сказать что ее сильно крутит , но остановить рукой или чемто еще , не получается !!!!!

сегодня хотел заняться машиной вплотную , но срочная работа поменяла планы .ездил весь день по работе в 23 градусную жару с ВЫключенной печкой ,машина стабильно держала температуру в норме . в пробках правда не стоял ! как только вечером стал ехать домой ,постоянно смотрел на температуру ,заехал в камунарку ,там везде камеры и от 40 до 60 разрешенная скорость . как только заехал через минуту начала стрелка подниматься вверх ,при том что я ехал почти не нажимая на педаль . включил печку на всю ,но стрелка в итоге дошла аж до красной полосы . пришлось остановиться выключить мотор и включить печку . через минут 10 стрелка пришла в норму . после этого еще ездил 2 часа ,стрелка в норме . домой доехал без проблем............ пузырей как и говорил нет , белого дыма нет , двигатель не троит , антифриз поменял, уровень в норме !!!! Завтра надеюсь доберусь до гаража и сниму термостат ,попробую поездить без него !!!

Понял ,спасибо !!! так и сделаю !!! позже отпишусь

парни скажите мне такую вещь если не сложно !!!! есть ли смысл открывать головы если ,мотор не пузырит???? и все же искать причину не ГБЦ !!!???? еще вопрос почему муфта работает постоянно??? и на холодном движке и на прогретом ??? может дело в ней ? (хотя наврятли.......) как мне сказали что муфта может работать только в одном случае постоянно ,если сгорел датчик температуры который находится между головами , я впринципе понимаю что муфта у меня не электронная и к датчику никакого отношения не имеет ,но все же может ,в чем то ошибаюсь !!!??!!!

спасибо , буду снимать помпу смотреть . мотор все равно греется . все остальное вроде делали , не помогло !!! пузырей нет . Все еще надеюсь что проблема на поверхности !!!

спасибо отлично !!!! предложили посмотреть еще пару вариантов . в любом случае отпишусь !!! еще раз спасибо

вчера кстати тоже ездил ,заметил что если печку ставить на 28-30 градусов то воздух идет слегка подогретым ,хотя на улице было 20 градусов,а когда ставишь в положение HOT начинается сахара !!!! тоесть только в одном положении воздух идет горячим !!!

вчера посоветовали на холодную открыть крышку радиатора и прогреть машину до нормы !! после подеражать обороты до 3 тысяч , зачем хз просто говорит сделай. Кароче вчера так и сделал . Нагрел ,погазовал минут 5 ,потом держал в районе 3 тыс тоже минуты 3 . Стрелка как в копаная не поднялась ни разу .......... после этого ездил пол дня с выключенной печкой вроде нет перегрева ........... Чет я в замешательстве ........Воздух чтоли в системе был? , так его вроде так не выгнать!!!! кароче сегодня буду много ездить посмотрю что да как.

Добрый день !!!! интересует задняя верхняя крышка багажника ,можно без ничего только кузов ,крепление . авто LC100 2004 год. Можно Б/У главное чтоб целая была .

да такое было . муфту как поменяли ,два три дня я не обращал внимание на какие то неполадки . но потом заметил что муфта крутит постоянно . но через какое то время перестала ........... парни спасибо !!! начальный фронт работы понял , начну с термостата ,дальше будем смотреть . если кто знает подскажите как можно проверить помпу не снимая ??? есть ли какие нибудь варианты?