torll5

двумя колесами не трет. местами меняли. с ветками вроде все в порядке.

Правая больная сторона (стороны обозначины смотря из кобины машины) Левая здоровая сторона На фото название стороны.

панара от регулирована по принжепу замера растояния от рамы до диска (литья)... фото сделаю завтро.

стоит регулируемая тяга панара. и отругелированая она ровно как положено. но почемуто пружина стоит имено так. что привело нас к размышлению что это может быть иза большого угла тяги понары от рамы до моста. т.к. кронштейн подымает крепления панары моста вверх и уменьшается угол.(соответствено сила выноса моста относительно рамы при наезде на кочку уменьшается(идет сжатие пружины и мост уходит влево поэтому и бьет пружина)) жду коментов об нашем расуждении

итак на тлк 80 1997 праворук дизель установлено. 6 дюймов лифт. Регулируемая тяга панара(перед и зад). пружины на 6". Аморты на 6" . Дроб бокс под клюшки от фирмы тамерлан(питер). Себе заказал 6 дюймов с выносом моста 3см .Рулевой демфер на 6 дюймов. если будут говорить типо и на 2" норм не верьте. Я также себе поставил тач дог. ну и по мелочам Ситуация когда наезжаешь правой стороной на кочку идет вибрация скрежет. оказалося это пружина бьет об раму(правая). между рамой и левой пружиной растояние два пальца между правой 0.5 пальца. Догадки и розмышления: все это иза тяги панары так как приседая мост уходит влево(машина праворукая) и бьется правая пружина об раму. у человека похожия была ситуация с 4 дюймовым лифтом на леворукой машини и била левая пружина. как бы тоже самое т.к. расположение крепления панар на право и леворокой мошини противоположные. он сказал заказал кронштейны тяги панар от тамерлана и у него все исправилося. Вопрос может быть иза этого?помогут кронштейны? и как быть кронштейны существуют только для 4 дюймов? http://www.offroad-group.com/index.php?productID=786 сылка на кронштейн

пары не менял если только епонцы не поменяли. Мож автомат 5 ступеней? =)

непарся купи на 4" любые и сделай проставочку у токаря для удленеия верхнего крепления на 3см. и все. или закажи по сылки у тамералана http://offroad-group.com/index.php?productID=790. единствено что прийдется немного обрезать родную длину резьбы верхнего крепления. ну я отдавал токарю сказал надо удлинить на 6 см. а остальное он сам сделал. У меня вобще перед стоят 6" от тачдого а зад 4" от ранчо + 6см у токаря 2 удлинителя заказывал(обошлося 600 руб.) Наваривать нижние крепления бы не стал.

а зачем сошку и косынки? я видел в комплеты продаются этого. токо не панимаю зачем. Мож у меня у удного с таким минимумом у правление на 140 идеально.(конечно 140 постояно не поедиш. дизель всетаки) а мож еще кто знает почему на 125 км в ч 2.4 оборота на тахометре(тахомет в порядке). маловато что то.

Вобще такой лифт делатся для на грузки и для больших тапок. увы больше тапки поставить не могу и да и сомниваюся что они есть на литье 16,5 (т.к. размер весьма не стандартный). А если ставить мне тамки больше прийдет как то смещать передний бампер на см-3-5 вперед или обрезать или менять штанцый на другой( при повороте будет колесами шарпать об него) сейчас при повороте колеса до бампере 2-3 см.

еще 2-3 для подготовки. ну там все собрать подключить(короче до хрена делов) Еще саленблоки на клюшках к мосту 4 шт надо поменять у меня стоят со смещеный центром(для выравнения кастора). после у становки дроб боксов угол кастора пошол в другую сторону хД. Щас надо на штатные поменять. т.к. иза угла кастора передний кардан идет немного на из лом из-за чего полшла вибрация по кузову и износ кристовин тудаже...

на спидомет и не смотрел а по ощущениям сказал. уже года 3-4 на крузаке езжу. вот и чувствую разницу

Разница есть. на 80 дизеле ощущается разница сильно...

сяп всем!

мнения разошлись пока поставлю по книжке!! Хотя в моей книжке нету описания расположения( по книжки смотрю 2 передних кардана до 1992 и с 1992. а разница в чем не пойму. в расположении(повернутости) хрени куда кристовина вставляется чтоли.

это все фото. Завит от фотографии. у мня была его фотка где люди звонили спрашивали что там 12" хД. я в шоке был даже не злал что такое бывает! да и "5 наврядли пошлибы дроб боксы "6 с выносом моста +3см. да литье у меня 16,5 резина 35х12,5 наложение у теб не правельно сделано... вот подыми мое колесо на 1.5 дюйма(разница литья) и получится в ровень с твоей! и присмотрись ты мое колесо по фото сплюснуто(кажется что твое больше даже)... Вот сайт www.cruzak.ru запроси по элетроной почте может найдут тебе все 4 тяги для смещения моста. у них не все на сайте выложено бывает.

у меня стола также. но у друго человека без лифта на оборот. да и если посмотреть на задний кардан . то задний стоит узким к коробке

желаю удачи в возрате моста на нужно место...

если ты имеш в лево право мост. то регулируется тягой панара.Если имеш что ушол вперед -назад то у мня ушол на 1 см но это незначительно и не влияет на работу. А вот про тормозные Я забыл!!! Ну да судя по фото задний мост надо двигать назад.тяги для смещения моста продаются регулируемые. По заказу вроде у тачдога Владивосток. Ну еще слышал как то родные делают регулируемыми или есть умельцы которые их просто удленяют.( ну это к токарю) вот Мои Фото

в перед смысле к Мосту?узкойЕще видеш передний кардан идет немного на излом.(требуется маленькая дороботка что бы такоего не было.но на это нету времени надо выезжать срочно). боюсь если ехать с карданом крестовины на пол пути все изкрошит. а так если я тебя правельно понят доехать без ущерба авто(без переднего кордана) можна.

Долго мучался с лифтом 6 дюймов на своем TLC 80 1997 дизель праворук. Решил создать пост. для людей кто хочет лифт 6". Ну и что бы было видно если ли смысол так поднимать. В посте опишу какой минимум нужен для такого лифта. На своей машине щас езжу по трасе 140 км в ч( управляемость не чем не отличается от штатной подвески) даже раскачки на плохой дароги нету. И так начнем перечень: 1. Это конечно резина.(так как лифтовать на штатной резине нету смысла) у меня стоит16,5 литье и 35 на 12,5 резина 2. Это Регулируемая тяга панара(перед и зад). Видел посты что умельцы штатные переделывают в регулируемые - ну это полный колхоз. У меня уже стояли японские. 3. Это пружины на 6". По качесту не подскажу. т.к. у мня епонские на 6". Но слышал по цене и качесту приемлемы Тач Дог. 4. Это Аморты на 6" обезательно с регулятором жескасти. у мня Тачдог(приемлемы по цене) 5. Это Дроб бокс под клюшки от фирмы тамерлан(питер). Себе заказал 6 дюймов с выносом моста 3см встало идеально. И мосто ушол вперед и кастор стал в норму. 6. Это на стабилизирующие тяги закачать такую приблуду(указав что на 6") http://offroad-group...p?productID=788 7. Рулевой демфер на 6 дюймов. если будут говорить типо и на 2" норм не верьте. Я также себе поставил тач дог. И так вывод: с таким лифтом еду по трасе 140 км в ч и управляю одной рукой( без напряжения на руку и мозг). соотвествено аморты на кручены на режим траса. При калесах возможно прийдет выносить передний штатный бампере в перед на 1-2 см.(но не факт). p.s. Удачной всем езды!

всмысле??

вопрос еще такой как должен правельно стоять передний кардан узкой часть к автомату или к мосту??? и что будет если перевернуть неправельно?. так как оказалося ездил 2 месяца узким к мосту...(узкий это где стоят шлици(зубья)) И при старте когда жмеш в гашетку (без перед кардана) идет как бы 2-3 секунды высокие обороты а машина какбы не набирает скорость. потом реский старт. что и как почему? с передним карданом трогается нормально.

а какие не удобства? понятно что проходмость снизилася. Смотри еще без перед кардана даеш газу при старте на всю.обороты повышаются а мошина 2-3 секунды почти не едит потом токо происходит рывок. что это?? как будто колеса буксуют задние. колеса 16,5 литью 35 тапки вынос -60 вопрос еще такой как должен правельно стоять передний кардан узкой часть к автомату или к мосту??? и что будет если перевернуть неправельно?. так как оказалося ездил 2 месяца узким к мосту...(узкий это где стоят шлици(зубья))

что за кнопка? работет фул тайм тоесть всегда крутят все два кордана до 60км в ч потом перед отключается... диф лок кнопки нету на панели. одно точно могу сказать без переднего кардана разгов в 1.5-2 раза быстрее....

вопрос еще такой как должен правельно стоять передний кардан узкой часть к автомату или к мосту??? и что будет если перевернуть неправельно?. так как оказалося ездил 2 месяца узким к мосту...(узкий это где стоят шлици(зубья))