Pradovod

Поискать причины в датчиках пневмы и настройке нулевого положения разве не самый простой вариант, с которого надо начать? http://g.zeos.in/?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%B2%D1%8B%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%20GX%20470

Если не заполнить соляркой - долго надо будет вручную качать. Но ничего страшного, ежели не докачал - машина просто захлохнет или не заведётся, т. е. никаких последствий кроме этого не будет, просто докачаешь потом. Если заполнить соляркой - вручную надо будет качать меньше, но соляркой провоняишь))) Мы с Лаврицем когда на моём меняли - пустой поставили - реально, минут 5 потом тока прокачивали, как будто бездонный он. Ах, да, и трубки местами потом не перепутай - если качаешь-качаешь, а толку - шиш, машина не заводится, значит перепутал))) ЗЫЖ: ах, да совсем забыл - Дефендер-говно)))

На след. год разобью отпуск так: 4 и 3 недели. 4 оставлю на Грузию, Армению, Абхазию, 3 - пока не знаю. Будем их ориентировать на окончание того, что не окончили в эту поездку. Если из-за каких-то политических событий поездка на Кавказ станет невозможной - тогда однозначно в Карелию и на Кольский снова. В любом случае, создам тему. Приблизительные сроки: Кавказ в конце апреля-начале мая, Север - август, начало сентября.

ЧАСТЬ 3 ЛЕС Итак, бОльшая часть планов была нарушена внеплановой и совсем бестолковой поломкой. Я знаю, что ШРУСы - это плохо, что передний редуктор у Прадо говно, да и вообще много чего знаю. Но отсутствие болта в довольно интересном, закрытом от взгляда месте, запустившем фатальную для передка логическую цепочку я предусмотреть не мог... Приехали мы в Апатиты 25.08, уехали оттуда 06.09, тем самым немножко вложив средства в развитие туристического бизнеса города и вусмерть наторчавшись в гостинице... Нас частенько принимали за беженцев из одной братской республики, коими там заселён целый этаж. Персонал проникся искренним сочувствием и так же искренне радовались, когда сдали номер))) Как уже писал, немаловажную роль в нашем отбытии сыграл Вадим Лавриц, фактически восстановивший разрушенную оторванным приводом систему крепления переднего редуктора к подрамнику. Сложность в том, что для крепления редуктора надо снимать подрамник, а он все работы производил на установленном. Ему я теперь безмерно благодарен, ибо сомневаюсь, что кто-то взялся бы за подобного рода работу в тех краях... И мне не пришлось продлевать отпуск, чтобы оправдать своё отсутствие. Свою же вину вижу в том, что по недосмотру не имел на борту головку на 36, необходимую для откручивания гайки привода на ступице (32 максимальная у меня лежала), отправился с жужжащим ШРУСом, не успев купить запасной в поездку и не успел обкатать машину после установки колёс с обвесом. 06.09.2014 - день двадцать третий. С превеликой радостью прогрел утром Прадик, проверил давление в шинах, масло, проползал под машиной, выискивая следы ГСМ или иные сюрпризы. Всё чисто. Укладываем вещи и разворачиваемся на юг. По плану у нас национальный парк Паанаярви. После поворота с трассы оказались на в хлам убитом аствальде, переходящем в грейдер. Прадос позволял ехать, несмотря на среднее качество покрытия, до 110 по прямой. За счёт сего факта удалось засветло оформиться в визит-центре парка и заселиться в домик. Такое удовольствие стоит 600 рублей с рыла (до 7 лет - бесплатно), включает комплект белья, баню, в домике есть подушки, матрасы, посуда, дрова, печка... Все остальные развлечения типа рыбалки, катера, генератора - платно. Гулять, ездить по дорогам, собирать грибы и ягоды, купаться можно сколько угодно. На озере утки привыкли к людям, и как только мы с мелкой подошли к воде, на нас двинулась целая флотилия пернатых: Пришлось делиться: В домике очень уютно и тепло. Позавидовали инспекторам, живущим и работающим тут... 07.09.2014 - день двадцать четвёртый. Взяли напрокат моторку и поплыли по озеру Паанаярви на водопад Мянтюкоски. У озера стоит беседка, место для костра, сарай с дровами. Вернувшись туда, перекусили вкуснейшего оршанского тушняка и пошли по округе искать чего-нибудь вкусного на ужин. Трёх белых грибов хватило, чтобы всех накормить... Ну и как теперь в Воронеже собирать их? Они ж тут меньше раз в 10... 08.09.2014 - день двадцать пятый. Утро началось с того, что ровно в 05.00 я услышал попискивания и какие-то вибрации воздуха над головой. Ну, как и думал, оказалось, что мы не одни. Крохотный Бетмен порхал по избушке, а я гонялся за ним с полотенцем и фонарём. Жена сказала не страдать ерундой. Но как не страдать, ведь когда я ложился, этот зверёк заползал именно под мою подушку, готовясь к дневному отдыху... Но в какой-то момент я таки уснул, а проснувшись, наконец, додумался открыть входную дверь - гость и был таков. Домик надо сдать до 12. К этому времени я уже укладывал вещи на крышу, как мимо проходила толпа финнов. Они что-то балакали по-своему, один из них с умным видом махнул на мою машину, сказав "IronMan". А ему такой на аглицком, типа, нихрена не Айронмен, а мейд ин юэсесер. На что финны одобрительно закивали, сказали, мол, не танками едиными живёт расея-матушка))) Выстроились вдоль дороги, когда уезжал, пристально разглядывая обвес... Перед выездом отправились пешком на гору Кивакка. Написано, что идти туда 5 км, но поскольку старшая шла сама, подъём занял у нас 3 часа. Из-за облачности вершина горы периодически скрывалась в облаках, было трудно выбрать время для снимка: В итоге на макушку село густое облако, сразу стало сыро и холодно, пришлось возвращаться, к тому же, время поджимало. Для ускорения процесса пришлось старшую посадить на шею, таким образом обратный путь занял чуть менее полутора часов. 09.09.2014 - день двадцать шестой. После ночного перегона в 1200 км приехали в Санкт-Петербург. Через несколько дней поедем отсюда домой. Вот и всё, собственно... Хибинские горы, п-в Рыбачий, Терский берег остались за кадром. То есть, Кольский, являющийся основной целью поездки, мы почти и не видели. По этой причине надо ехать в скором времени опять сюда. Карелию же, на мой взгляд, лучше смотреть в отдельной поездке. На следующий год я планировал посетить Грузию, Армению и Абхазию. Но ввиду неудачи в году нынешнем, скорее всего, планы придётся пересматривать. Получилось с Кольским как: ребёнку показали игрушку и убрали в ящик. А достать-то её хочется)))

Наверное, потому что я там ни разу не был, а маршрут давно известный и накатанный, что немаловажно для экспедиции с детьми в одну машину, логично?..

ИСТОРИЯ ОДНОГО БОЛТА Хронология событий... Однажды мастер забывает прикрутить второй болт в кронштейн поворотного кулака: И машина отдаётся ничего не подозревающему Мне. Пока я катался по аствальду, никаких проблем у меня не было. Но стоило только немножко окунуть морду в грязь, кулак мобилизовался совсем не в ту сторону, в которую хотелось бы, да и в итоге попросту вырвался внутренний ШРУС, про который я уже писал ранее, а колесо завалилось, но после поддомкрачивания встало ровно и даже могло ездить. Вперёд... 3 сентября приехал новый приводной вал и я с радостными воплями лечу к широко известному в узких и узко известному в широких кругах человеку по фамилии Лавриц. Он как и я, пока не подозревал о надвигающемся начале конца, поэтому с радостью согласился помочь мне в замене привода. Как только машина была загнана на яму, снята крышка ступицы, было обнаружено и отсутствие болта... Дальше - веселее. Естественно, езда с оторванным приводом, для снятия гайки которого у меня не было подходящей головки, ни к чему хорошему не привела. Он сработал рычагом и не просто размолотил окружающие его участки рамы (что не так уж и страшно), а вырвал редуктор из его левого кронштейна... 1 - следствия ударов трипода. 2 - болты редуктора и разорванные отверстия кронштейна. 3 - пустой стакан внутренней гранаты. А вот и сам кронштейн, снятый с подрамника: Машина заехала в гараж около 8 вечера... К 6 утра Вадим установил новый привод и починил кронштейн, усилив его. В 12 дня мы проснулись и поехали покупать болты, втулки. Поворотный кулак прикрутили нормально, выяснилось, что деформирована нижняя шаровая... Из-за особенностей конструкции (это надо делать на снятом с автомобиля подрамнике), три болта редуктора он прикручивал почти 4 часа... К 10 вечера авто готов, все довольны, записался на сход-развал, уехал.. Утро следующего дня. Под внутренним ШРУСом с другой стороны лужа масла... Делаю сход-развал, возвращаюсь к Вадиму. Оказывается, из-за мобилизации редуктора слетел пыльник гранаты (защёлка хомута цепанула о гайку подрамника)... Восстановили погнутые другие кронштейны, восстановили зазор между хомутом и гайкой, надели новый хомут... К 8 вечера 5 сентября машина, наконец-то готова. Итого, из-за забытого болта я прожил в замечательном городе Апатиты с 25 августа по 6 сентября... Ну, то есть, надеюсь, сегодня, 6 сентября, ничего больше не случится, и мы уедем путешествовать дальше...

Да, Хибины и Рыбачий переносятся на другой раз теперь. Хочу выразить огроменное спасибо тов. Лаврицу, который всю ночь и весь день ёппси с моей машиной, меняя привод. Едем дальше, остаётся Паанаярви и Питер, финальный отчёт после 10 числа.

@@Kincler, вот, блин, а я эту бумажку и не заметил, только когда на трассе от стекла отлетела... Пиши в личку контакты лучше, пригодятся. В Экзисте написано, что привод ожидается сегодня, а состояние - на складе в Москве... Непонятно, где брешут.

ЧАСТЬ 2 ГОРЫ 23.08.2014 - день девятый. Отдых в гостинице "Сегежа" разнежил тело и расслабил дух. В придачу с ухудшающейся погодой, противным моросящим дождиком, совсем не хотелось уже куда-то ехать рубиться, жить в палатке и подтираться еловой веточкой. Но мы поехали. Очень понравилась трасса "Кола" - в основном ровная, прямая, малозагруженная. Тамбовская наша, по сравнению с ней - просто населена народом. Едем в Умбу. В Кандалакше, наконец, увидели Белое море: Дорога от неё до Умбы довольно интересная: узкая, петляет по сопкам, периодически открывая виды, подобные вышеизложенному. За полярным кругом с каждым десятком километров лес всё ниже, реже и кривее. Между Кандалакшей и Умбой инопланетный пейзаж: Лагерь поставили напротив старой Умбы, там довольно живописно, несмотря на цивилизацию. Недалеко до впадения реки Умба в Белое море. Здесь мы, наконец, познакомились с комарами. Они ненамного больше наших, но их очень и очень много. Вечер обещал быть активным и полным ритма. Позади лагеря была невысокая, метров 20-25, пологая скала, заросшая лесом. Она настолько старая, что прямо по склону можно взобраться безо всякого снаряжения. Но из-за наличия мелкого пассажира пошёл в обход. В лесу очень много муравейников. Порой становится страшно, что ночью такое количество муравьёв попросту сожрёт: Залез. Вид на деревню, пороги реки, устье вдалеке: Такого добра там навалом: 24.08.2014 - день десятый. Утро встретило частыми противными налётами дождя. Собрав мокрую палатку, вымокнув сами, тронули на полуостров Турий - живописнейший уголок Терского берега, носящий древнее название Кольского полуострова. Наконец, приехали к морю. Отлив: Так и ехали по дороге вдоль восточного берега, то заезжая в лес, то катясь по прибою. На берегу из-за ветра комаров нет, в лесу же их навалом. Еле-заметная тропинка привела нас к такой конструкции. Чем не избушка на курьих ножках? Когда поехали назад, ветер усилился, начался прилив, долбанул очередной дождь. Температура - +13. Необычно было видеть кучу здоровенных медуз на берегу в этих суровых краях. Одна из них чуть правее дочки: Из-за 100% влажности, непрерывных дождей, приняли решение ночевать в Кандалакше, в гостинице "Беломорье", чтобы не простудить мелких и иметь возможность сушить накапливающиеся от них тряпки. А в губах тихо и нет прибоя, вот только на машине не везде подъедешь: Встретили экипаж из Москвы: 25.08.2014 - день одиннадцатый. Дождь, ливень, изморось - все виды небесной воды на выбор. Ветер и безветрие. Редко - солнце. После обеда выезжаем в Апатиты. По тем же самым причинам, пришлось поселиться в гостинице "Аметист" и ждать лучшей погоды. Без детей, конечно, так не шиковали бы))) Вид из окна номера. Хибинские горы: 26.08.2014 - день двенадцатый. Едем к озеру Малый Вудьявр. Несмотря на непогоду, очень красиво в горах, снега мало, но он есть: Вода в озере чистейшая. С гор стекают тысячи ручьёв и речушек, за счёт которых и существуют озёра. В сторону перевала Рамзая ведёт дорога. Вообще дорог тут множество, естественно, они не для всех автомобилей. Петляют, пересекаются друг с другом, в общем, ездить интересно. Дорога в конце-концов перешла в ручей, затем из-за довольно больших камней стало совсем тяжко ехать мелким, да пришлось остановить машину и идти пешком. В ручье оставлять было не совсем правильно - припарковал на площадке. На машине дальше так: Но, поскольку старшую растрясло ещё на подъезде, пеший поход её вовсе расстроил, пройдя героически 300 метров, вернулись и поехали назад. 27.08.2014 - день тринадцатый. Сегодня довольно хмуро. Выдвинулись посмотреть на оз. Гольцовое, что на самом севере горного массива. Дорога к нему лежит через базу МЧС, поэтому начинается с грейдера. При определённой сноровке, на пузотёрке проезжаемо, а уж на жигулях - тем более: Грязный и твёрдый снег. Наверное, из такого состоят кометы. Ехали 20 километров. Не доезжая около 1,5 км до озера, машина вдруг перестала передавать момент на колёса... Выйдя, увидел вот что: Развалился внутренний водительский ШРУС, всё вывалилось нафиг... Когда забрал авто из Питера, мне сказали обратить внимание на него. К тому же, появился гул при начале движения оттуда. Когда отдавал, его не было. Я сразу же сказал об этом, но предположили, что это резонирует глушитель об защиту... Это меня успокоило, но когда на подъезде к Апатитам начало посвистывать, сомнения рассеялись. Я думал, дотяну до Мурманска, но не дотянул... Включил понижайку и так чапал 50 км до гостиницы. С момента появления гула прошло около 3000 км. Прибыв в Апатиты, заказал в Экзисте новый привод в сборе, жду, обещают 31 прислать, ну или до 3 сентября... 29.08.2014 - день пятнадцатый. Распогодилось, циклон ушёл. Теперь холодно и солнечно, около 10 градусов тепла. 30.08.2014 день шестнадцатый. Жду привод, пишу отчёт. На Рыбачий не попаду, Хибины пока под вопросом. 5 числа едем в Паанаярви, надеюсь, к этому времени привод приедет и отремонтирую.

Ганс, отписал его телефон тебе.

Мелкие поездку переносят нормально. В основном по дороге спят, иногда орут, но мы привыкшие, километров 100 могём и потерпеть. Дорога - это не главное и не страшное, страшнее, если залезет куда, самый возраст. Поэтому не отходим ни на шаг от неё. Вот сегодня из-за сильного ветра и дождя на п-ве Турий пришлось оттуда убраться и внепланово заночевать в Кандалакше. И вышло солнце... Обидно, блин, на Турий очень красиво, только комаров полно.

Я подводный охотник, я сетки режу и вытаскиваю... В следующем году пока не знаю куда, вернуться еще надо. Вариантов три: Абхазия-Грузия-Армения, с пацанами здешними на Памирский тракт или на Алтай. Жесткие тафдоги, отлично работавшие на стоковом Прадосе от обвеса и загрузки превратились в качающееся говно... Зимой надо стараться ставить что-то лучшее с лифтом эдак 5 дюймоф...

ЧАСТЬ 1: ОЗЕРО 15.08.2014 - день первый В 15:00 пополудни двинулись на Север по трассе М4. Да и, собственно, других дорог у нас туда и нету. Путь до Москвы и её объезд можно описать одной фотографией: Пробки на пунктах оплаты, загруженность трассы, пробки на МКАДе, выезд на Ярославское шоссе - просто жопа... 16.08.2014 - день второй Всю ночь просидев за рулём, утром, наконец, пересекли Вологду и отправились на оз. Кубенское, где и сделали первую остановку для отдыха: Озеро очень большое, без прибоя, мелкое. Можно пройти почти несколько сотен метров, пока станет более-менее глубоко. Вдали виден остров Каменный с развалинами монастыря: За день повидали много рыбаков, охотников, местных, приехавших купаться на мотоблоке с тележкой. Ночью меня разбудил адский рёв. Проснувшись, понял, что приехала на квадриках праздная толпа. Она отъехала в сторону и особо не досаждала, поэтому я дальше и завалился спать после бессонной ночи. Утром выяснилось, что пропал наш раскладной столик со стульями, пустая канистра для воды, фонарик и металлический трос лебёдки (удлинитель)... От всей души пожелав этим #####ам поскорее сдохнуть в муках, продолжили наш путь. 17.08.2014 - день третий До Вытегры дорога прошла довольно легко, но не все её выдержали: Совсем немного оставалось до Андома-горы, распогодилось. Онего: На ночёвку встали на один из многочисленных пляжей под горой, из-за выходных туристов было довольно много. Онежская вода классная, чистая и даже тёплая: 18.08.2014 - день четвёртый Собрали лагерь, поехали на Бесов нос. По пути встретили экипаж из Сызрани на Л-200, состоящий из семьи с двумя дочками (довольно взрослыми). Они испугались ехать через полуразваленный мост. Мы их развернули и доехали с ними до мыса. В силу напряжённого дня фотографировать было особо некогда, встали лагерем на дюне и отдыхали. 19.08.2014 - день пятый Л-200 продолжила путь по Государевой дороге, а мы остались: И пошли по ягоды, чтобы варить компот: Сходили на мыс к Бесу: Из-за шторма подобраться к петроглифам было не так-то просто, но кое-что получилось: Бес: После обеда шторм совсем разыгрался и пришлось переехать на более спокойную часть мыса: Правильно сделали. Была сильная буря и дождь. К вечеру всё стихло: 20.08.2014 - день шестой По прежнему было прохладно, штормило до вечера, ночью влил дождь: 21.08.2014 - день седьмой Уезжаем с мыса. Немного фото дороги и одного домика в заброшенной деревне по пути: http://www.youtube.com/watch?v=zQFwVEFPny0 http://www.youtube.com/watch?v=SIEnBj5NW78 Из потерь: 1. Выбил лампу туманки, теперь в фаре вода, чищу. 2. Набил огромных щепок между ободом и покрышкой, одно колесо пришлось даже поменять из-за того, что спускало. Починил в шиномонтажке. 3. Помял защиту слегка. Утонул в торфе, а когда лебедился, напоролся на пень, выкорчевал его. Лебёдке пофиг. 4. Ушёл сход-развал из-за ошибок при рулёжке. Несколько раз сильно упирался передним колесом и оно принимало весь вес на себя... Видимо, до Мурманска теперь с кривым рулём ехать, ибо в Сегеже у всех выходные... Сейчас сидим в гостинице в Сегеже, завтра продолжим ехать на Север!

@@doktor-gaid, 25 августа позвоню, т. е. когда в Хибины двинем.

И ещё вопрос: перевал северный Лявочорр на машине проехать можно, а ущелье Рамзая? Не нашёл никакой инфы по поводу штурма этого места на колёсной технике... Настроен взять, но, боюсь, не получится из-за рельефа или живых камней...

В пятницу выезд в 15:00 из Воронежа. Мой телефон: 8-9525435583 (TELE2), 8-9202269964 (Мегафон, эта симка для интернета и зачастую засунута в навигатор (принимает звонки) или в модем). Мой маршрут: 15.08 Воронеж 16.08 Вологда, валяемся после ночного перегона на озере Кубенское 17.08 Вытегра, едем на подлодку, ночуем на Андома-горе. 18.08 Едем на Бесов нос. 21.08 Уезжаем с Бесова носа в сегежу, отдыхаем в гостинице. 23.08 Из Сегежи едем на Белое море в сторону старой Умбы, п-ва Турий, катаемся в тех краях. 25.08 От Белого моря едем к Хибинам через Апатиты. 30.08 Уезжаем из Хибин через Ревду в Мурманск, отдыхаем там в гостинице и делаем плановое ТО Прадосу. 01.09 Едем на Рыбачий. До 09.09 катаемся по Рыбачьему, Паанаярви, посещаем Белые мосты. 09.09 Вечером приезжаем в Питер. 11.09 или 12.09 едем домой в Воронеж. как уже писал, буду крайне рад, если кто-то составит компанию, ибо, несмотря на богатый опыт одиночных покатух с детьми, всё-таки одним ехать тяжко и опасно.

Так там щас по паспортам или по пропускам пускают?..

+ тебе жирный, мы ж на форуме легендарных Ленд Крузеров, а не солярисов-фокусов))) горы, лес, озёра, реки, душистые воронежские чернозёмы - наше всё))) А так по теме: всегда не на машине катал дикарём, так проще, что ли... Свободный человек, ну, как неподалёку от меня люди живут, вот... Один раз попробовал тур взять - не понравилось, как в стаде, что ли...)))

Вот, блин, в Грузию-Армению или на Памир... Чё делать?))) А по срокам, например, с 1 июля и до какого?.. Жарко будет очень. А в апреле или в октябре перевалы в снегу?

kenyk, не забудь про мой вкладыш, а то 15 надо уже на Кольский уматывать)))

Да нет, не против, конечно. К понедельнику выложу подробный маршрут, расписанный по минутам.

Ярослав, ну, хрен его знает, короче... Одна трещина ржавая, другая свежая... То место, кстати, промыто было, я специально машину помыл перед Питером, но полости и раму не успел. Про остальное буду писать, 16-е колёса будут на следующей неделе.

А чего мне по поводу трещины в кузове на 150-м не ответили ничего?.. Там же щас много интересного будет, и как с перекосом боролись, и как 16-е диски без расточки суппортов встанут... Или не интересно?

enay, в тойоту-центр можно попробовать обратиться, но там много баранов из-за большой текучки. На худой конец, помогут переправить авто в Питер. Или позвонить 2222565, лучше завтра в 9 утра, да спросить насчёт ремонта. Это наш местный форумский автосервис/магазин, ребята там работают довольно адекватные и грамотные, скорее всего, помогут, если сальник или что-то не архисложное. Если застряли надолго - звоните мне, 9525435583, я в воскресенье буду в Воронеже, могу чем-нибудь помочь. Если совсем беда - могу свой гараж предоставить под соточку, чтобы не стояла абы где.

А мне не ответил про вкладыш в багажник... Сегодня получил чехлы!!! Очень понравились, на ощупь - довольно хорошего качества и прочности, приятно пахнут чем-то советским. Так, например, кофры старых фотоаппаратов пахли. Пара замечаний: 1. На заглавном фото сумки для бутылок выглядят гораздо больше, в те, что прислали, литровая походная не влезает, а полулитровые с напитками влезут. 2. Чехол для ножа с ремешком безопасности бы делать... 3. Крепление сидушки на стропах с липучками, а не на верёвочках, было бы лучше. Ну, как у двух частей спинки. В общем, с радостью буду пользовать обновку и жду ответа касательно вкладыша в багажник-корзину.