Pradovod

Ну и на прадо, если не сложно...

Есть где-нибудь АТ на 38-х колёсах в наличии? Вот мне тоже было бы интересно посмотреть, как они лапу переносят и чего с мостом делают, его же вроде надо назад сдвигать.

Да ну нафиг, порталы и пружины - дело наживное, зато 70-ка она больше для людей, а не для мажоров: дизель, кузовок большой и не красным деревом. пропитанным слезами девственниц покрыт, а железный... И цена небось не в 20 лямов, хотя тож наверняка, не маленькая.

Да вот если лапу перенести, не будет ли дофига большой рычаг на морде?

Пиши Владу, меняй по гарантии...

А если к процедуре обрезания добавить нулевик и выкинуть заднюю банку глушителя, заднее и пассажирское сиденье, третий ряд, запаску. о за скока примерно 200 до сотки дойдёт?

Нормалёк. Нам к первомаю снега хватит посмотреть.

Ну, например, после 2010 года. Тундра пикап. Не подойдёт там нифига без напильника, разные и тяги, и наконечники, и конусы.

Еким, не бери от 150-го, шило на мыло получится, надо внедрять тягу и наконечник от Тундры только, как в статье по ссылке, тогда будет толк. Причём наконечник шприцуемый. Потерпи, родят такое скоро.

Я в ваших краях на 16-х с 33 резиной охренел на ралиной подвеске ездить, а тут аж на 20-х.... Вылет какой у дисков? Вес диска? Тип диска: кованый, литой? Может, составной?

Где я такое говорил? Вроде они ж разные?

Скорее всего, те, про которые я написал, так и будут сделаны. И тогда останется наконечник рулевой от секвойи/тундры с поворотным кулаком срастить.

Ну на снежике, Вадим, каждый может. Мы поглядим по ситуации, ибо понимаем, что там на наших корытах делать нефиг щас. Поэтому едем пузотёрить, спать в гостиницах и у Комарова на Тоне. А в Хибины мож пешочком или правда на снежике. Так-то это жены хотелка, а я б лучше на Кавказ сгонял. Хоть Север люблю, но на югах поинтереснее в это время..

Жаль, а я думал найти единомышленников на майские праздники... Хотел убедить выехать не 23 апреля, а чуток попозжее.

Я жду нашу рашн-длинноходку из Хабаровска, а буржуев пусть другие кормят, поэтому, как колхозан, с вылетом -50. Лично мне приятно, что почти весь тюнинг на моём авто отечественного производства и с достоинством выдерживает то, что порой не выдерживают буржуйские запчасти. Так бы давно уже поставил и гонял бы 90 там, где ТС на 33-х 20 поползёт. Вот в случае длинноходных рычагов и оправдано то всё, чего ТС нам написал. А так - мне дешевле 2 мм сточить, машина от этого нискока не пострадает и ехать хуже не станет.

Вы меня, коллеги, извините, но от того кто где катается и зависит, как он готовит машину. Кто-то в гостинице спит, а кто-то в колее после суточного рубилова палатку раскладывает. Для кого-то и грейдер карельский - бездорожье, а кто-то считает. что крузак едет тока на колесе от 35 и выше... И да, с его массой он действительно начинает ехать на колесе от 35 и выше... А 33 - эт для уазика или трёхдверки...

Чтоб резину пацанскую поставить, а не 270-280 шириной... Вот и не читай дальше, и катай на штатной резине, тока для неё 16-е диски нахрен не нужны. Я на ней катал 3 года и не обламывался, а если комплект цепей прикупить - то вообще за глаза хватит, будет аццкий вездеход. У Прадо колея узкая, оттого валкость и колёса нормальные не лезут, цепляют за раму, за рычаг верхний. А расширение колеи это исправляет офигенно, особенно актуально снижение валкости когда сняты стабы. Что значит "по-людски"??? По-людски - это когда на прадике тока масло меняешь, а не лезешь в конструкцию. Занафига, по-твоему, увеличен на нём диаметр передних тормозных дисков? А? Объясни пожалуйста, почему -25 - это беспощадный тюнинг? Я серьёзно. Может, я что-то делаю не так, эксплуатируюя 2 года свою машину вот так вот, объездив на ней всю европейскую часть России и собираясь объехать Алтай, Урал, Исландию, Дальний Восток???

Вот смотрю я, народ бестолковый у нас. Мало того, что не знают о том, что 120 и 150 это одна и та же машина с незначительными отличиями по толщине рулевых тяг и некоторой другой лабуде, так и на моей памяти это уже 3 или 4 тема про установку 16 дисков на Прадик. Причём в каждой теме подробно разжёвано, как их ставить. Окей, давайте и тут разжуём... Суппорт точим на 2 мм!!! Не больше! Ставим 16 диски с вылетом -25. Если не лезут - догоняем проставками. Вообще диски надо мерить, встанут они или нет - зависит от конфигурации диска. Так, 16 диск может и с вылетом -10 встать, а может и -50 понадобиться. -25 - это универсальный вариант, к тому же и широкая покрышка не будет шоркать при повороте. Лично у меня стоит вот так: https://www.drive2.ru/l/9410242/ А до них были диски -28 и простави 4 мм - шоркало за бачок амортизатора. предвидя нытьё по поводу разваливающихся ступичных и отлетающих колёс, заявляю, что я уже так гоняю 50 тыщ км. Задние ступичные уже с суммарным пробегом 126000 и ещё пробегут дофига, передние менял на 120 тыщах по причине замены кулаков на тюненные...

Это он: https://www.drive2.ru/users/offroad-master/ Наскольку знаю, один из пионеров тюнинга а-ля Арктик тракс в РФ, раньше их офпредставительства начали они тюнить. Если не прав, поправьте. А вот его тему о 200-ке на нашем форуме чего-то никак не найду, была, старая она, я её от корки до корки перечитал. И на ней он катал нормально по лесам.

Фиг его знает, я как только куплю у него, тут отпишу. Надеюсь, летом он родит его, а то я как раз к июлю 36 колёса ставлю. Вот ещё такое он щас делает на наши машины, длинноходочка рашн-мейд, авось, к зиме готово будет, ну и не под 3 сотни, как американская будет стоить:

Виктор, а вот ваша 200-ка где-то описана, полностью, чтоб прям от А до Я? У тов. Войнова тут тема есть про постановку 38 колеса, ИМХО - самая, что ни на есть, лайт подготовка. Больше 200-к не знаю, которые грамотно готовятся и эксплуатируются в грязи и экспедициях. Надо писать. На Драйве так вообще философия тюненха 200 - это обвес до земли, тормозная система и проставочки под передок.

Ну вот видишь, какой это разносторонне развитый человек.

Нет, он 200-ку продал и гелик взял, наигрался. https://www.drive2.ru/r/mercedes/1606428/

Ну, могу сказать, что вариант из Хабаровска будет стоит не 700 баксов точно. Цена двух тундровских тяг оригинальных 18-20. А скока прибавит к стоимости переделка и шприцуемые наконечники - не знаю. А вот буржуйское без пыльников, имхо, не более 20 тыщ будет жить.

еким. ну там в статье написано всё, и я не имею никакого отношения к производству, я это потом куплю себе. Он вообще много чего интересного делает на наши машины, ты полазий-то по профилю его, если интересно... К сожалению, в нашей стране только купи-продай хорошо развито, а во так вот взять и скопировать или самому придумать в 3 раза дешевле чтоб было - никто не додумался, ибо сложно и выхлоп меньше.