bambr

А с виду так и не скажешь…полиуретан-как полиуретан

Не согласен!!! Мне не вернул ни деньги, ни колпаки. Какая уж тут репутация? А самое главное-не вернул мой единственный колпак, который я для образца ему отсылал. Теперь вообще не знаю, как их искать... Был бы он нормальным, то не шкерился бы, как пацан, а отвечал бы за свои слова и дела. Дима! Ответь! Может я не прав? И выдумал всё? Из-за этого #####а уже два года без колпаков катаюсь В БАН ЕГО!!! В вечный

А откуда такая уверенность?

А почему бы и нет? Колпаки он тоже многим прислал, только вот, судя по переписке в его ветке, многим приходилось для этого его "подпинывать", т.е. не так уж и всё было ровно... К тому же, порядочный продавец (да и вообще мужик)-это тот кто ВСЕГДА выполняет взятые обязательства, а не ИНОГДА и КАК-НИБУДЬ. Дядь Жень, а если вам в магазине пузырь оплаченный не отдадут, вы же не будете думать, что это всё нормально (до вас-то ведь отдали другому) Так что я по-прежнему настаиваю на непорядочности этого персонажа

Приветствую всех одноклубников и хочу предостеречь от возможных неприятностей. Есть у нас на форуме продавец колпаков на центральные отверстия дисков-Петраков Дмитрий, ник- Petrakoff. Расскажу историю своего общения с данным недобросовестным продавцом. Год с небольшим назад связался с ним, скинул фото дисков, отправил предоплату в полном объёме-заказал себе колпаки, короче говоря... Специально уточнил вариант обмена, если колпаки окажутся не те (ответ-не переживай, поменяю без проблем). Пришёл мой заказ далеко не сразу, а через месяц с лишним, после нескольких писем или звонков (не помню уже) с вопросами о том, где колпаки и почему они не едут, причём данные от продавца о дате отправки ну никак не вязались с датами от транспортной компании. Ну да ладно, хорошо, что хоть так пришли... Примерил колпачки-не те, хоть и с виду похожи. После согласования с продавцом отправляю ему обратно эти колпаки и ЕДИНСТВЕННЫЙоставшийся родной колпак для образца и.... И всё на этом! На звонки отвечать отказывается, а в те редкие разы, что всё-же отвечал, говорил какую-то несуразицу о том, что де, он весьма занят, ездит по экспедициям, дел невпроворот и т.д. и т.п., но после возвращения он непременно отправит мне мой заказ и для убедительности каждый раз просил скинуть ему мои данные для отправки и я пересылал каждый раз одну и ту же информацию. Один раз он даже рассказал мне, что уже едет в транспортную компанию с моим заказом и вот-вот уже его отправит. Я уже давно перестал ему верить, но всё-же не хотелось думать очень плохо о нём и я, как обычно уже, напомнил ему, что бы не забыл сообщить мне номер отправления, что бы иметь возможность его отследить и забрать без просрочки по прибытии. С тех пор на настойчивые звонки не отвечает, сам не перезванивает, действий никаких не предпринимает. Как обычно, в общем... Прошёл год! По сему ПРОШУ: 1-одноклубников, живущих в Новосибирске как-то по возможности помочь решить проблему (хотя бы получить свой колпак назад), ибо сам далеко живу и не могу поговорить с ним нормально; 2-одноклубников, решивших всё же поиметь с Дмитрием дело, ПЕРЕД этим трижды подумать!

Тут много по этому поводу уже было сказано. Не понимаю, зачем одинаковые темы плодить? Читайте, думайте и решайте сами- http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=176638&hl= Лично только за оригинал

Да,обобщил просто. Выходит так

Опять же, если резиновые делать, то с жесткостью тоже не угадаешь-мягкие развалятся быстро, а жесткие-не лучше полиуретана. Получается альтернативы полиуретану нет.

Я своё мнение по поводу полиуретана чуть выше озвучил, но какой-либо альтернативы ему не нашёл. Так что выходит или ниссановские укорачивать(не пробовал,не попадались пока) или самому из резины изготовить, ну или полиуретан. Повторюсь, по ощущениям всё хорошо, но есть опасения, что без заданных производителем демпфирующих свойств этих С\Б рейка проживёт не так долго,как хотелось бы...

Не знаю, как на бензиновой, но на дизеле у меня завышает прибор от фактического(по GPS) на 7-8 км/ч при штатных колёсах и редукторах. Причём и пробег считается по завышенным показаниям, т.е. проезжая по одометру 100 км фактически выходит чуть за 90км, а отсюда и "брехня" расхода на те же примерно 10 процентов. Общаясь с другими владельцами Тойот (и больших и маленьких) получал абсолютно те же показания, отсюда я сделал вывод, что это так задумано нашими мудрыми друзъями, а может у них там километры какие-нибудь мелковатые

Мануал есть,если поможет: http://toyota-lc100.5go.ru/html/12_17.htm

Поменял с/блоки рейки на "Точку опоры". Ощущения на руле не изменились (правда родные с/блоки были вполне ещё ничего, но развал-схождение мне регулировать не хотели из-за хода рейки), но завелся микробишко теперь в башке: судя по конструкции родных с/блоков- резина с/блока была довольно мягкая, да ещё и с полостями внутри, небольшой ход рейки относительно рамы ДОЛЖЕН быть. У себя перед заменой не мерил, но на глаз 2-3мм было. Ну зачем-то же производитель ТАК сделал П/уретан намного жестче, ход рейки отсутствует. Эта разница мне не нравится, здесь я согласен с HomoHabilis. Хочу поменять теперь на что-то более похожее на оригинал, но на что? Прошу Вашего мнения и совета

Ну наконец-то навели порядок в теме Спрошу повторно,чтобы не плодить одинаковых тем, может хоть теперь кто ответит: можно ли на сотку с ABS установить систему курсовой устойчивости, ну и соответственно,что нужно для этого?

День добрый,Анатолий! Для обработки TLC 100 (двойной комплект), согласно Ваших рекомендаций по телефону требуется: - Канистра пластик для скрытых полостей 1 л 400 руб.- 4 шт. - Канистра пластик для днища 1 л 400 руб. - 10 шт. Как оплатить,доставка?

Да, случай-то неординарный, наверное ни с кем такого не случалось раньше. Видно, придётся встать на якорь, снять эти втулки, а дальше думать...

Итак, товарищи, имеем сотку 2006 г.в. и разбитые втулки крепления рулевой рейки. Изучил тему, но однозначного понимания нет. Судя из вышесказанного альтернативы 1-20-975 SET от ООО"Полиуретан"нет? Свою пока не разбирал, но из фото не заметил, что эти втулки овальные как говорилось ранее, отсюда вопросы знающим: 1. Принципиально ли, что эти втулки состоят из двух частей? 2. Действительно ли эти втулки овальные? 3. Есть ли всё же другие варианты? (желательно из резины, думаю-это принципиально важно для рейки) Ну и если на первый вопрос ответ отрицательный, то как их вкрячивать, там же тесно (посадка в смысле плотная), а я ещё не волшебник?

Да, на борту полный порядок

Так у меня не получилось- когда установил собранный механизм на место, то оказалось, что не совпали отверстия на штоке и той самой ерундовине, которую он двигает (которая и включает блокировку), т.е. шток был как бы "слишком убран" . Не буду подробно описывать мыслительные процессы и сопровождавшие их выражения (вдруг есть женщины и дети на форуме), скажу лишь, что для себя определил такой порядок действий по установке: 1. Собранный механизм включения блокировки, но без крышки (см. п.3), которая закрывает шестерёнки, подключаю к штекеру. 2. Включаю зажигание. Включатель блокировки в положении "OFF". При этом моторчик отрабатывает в крайнее положение, соответствующее убранному положению штока. 3. Запоминаю или отмечаю положение большой шестерни относительно корпуса. 4. Вынимаю из корпуса шестерёнки и шток. 5. Вставляю отдельно шток в мост и прикручиваю к нему ту самую ерундовину. 6. Устанавливаю корпус механизма на своё место. Здесь поаккуратнее надо, чтобы не повредить сальник, одевая его на шток. 7. Устанавливаю на место шестерёнки согласно ранее отмеченному или запомненному положению, предварительно задвинув шток в крайнее левое положение. 8. Устанавливаю на место крышку и концевичёк сигнализации включения блокировки. Думаю, в следующий раз обойдусь меньшими затратами времени и сил, если потребуется. Буду рад, если кому-то мой опыт поможет. PS За стиль и терминологию извиняюсь, мы в университетах не кончали.

Там есть варианты с шестерёнкой, по которой контакты скользят. Если я правильно понял, за счёт этих контактов размыкается цепь питания моторчика в крайних положениях. Относительно этой шестерни шток можно сместить. Да и пружинка должна быть свободна или с преднатягом (и в какую сторону)-тоже не ясно. Залез туда впервые. Закисло всё так, что еле разобрал не сломав корпус, но болтики обломились ВСЕ. А когда открыл крышку сего механизма(мягко говоря, тоже после изрядных усилий), то зафиксировать положение этих деталей не получилось. Сейчас пойду устанавливать, там и разберусь,.. Наверное...

Ну вот, как всегда, методом тыка придётся... Подсказать, видимо, НЕКОМУ

Та же песня, не знаю, как правильно выставить начальное положение штока... Может кто подскажет