антиGOблин

При желании всё можно разогнать, но что нужно сделать, что бы пустить 2 лте в разнос, на трёх цилиндрах, надо сильно расстараться.

Собственно так же всё работает, а двигатель в разнос не пускайте, первый пуск после ремонта тнвд делается при одном отключенном цилиндре всегда. После того как двиг заглох от поворота ключа трубка на форсунке затягивается с соответствующим моментом.

Имел ввиду без его, удалял одновременно, лет восемь назад.

Как удобно.

Её и не долхно быть , бвигатель дольше проходит.,

Глушится у меня норм, жестко если стоит и молотит на атозапуске и нажимаешь тормоз, с вынутым ключём, с егр отработанные газы в впускной коллектор не летят и за состоянием ещё двух древних клапанов следить не надо.

егр удалить, заслонку убрать, трубку вакуумную заглушить и всё поедет.

удалил

На входе в форсунку , где прикручивается трубка он стоит.

Как вариант.

Забиты щелевые фильтры в корпусах форсунок, лечится только заменой корпусов.

И реле стоит и предохранитель.

Толщине. Читай мануал.

Приёмную трубу получил, большое спасибо.

На шине свечей всё же есть напряжение?

приёмную трубу заберу.

Попробуйте на кресты поставить, приятно удивиться, пол челябинска ездит.

Запаска прокомп 35 12,5 15, в 35 размере влазят без резки арок с пружинами плюс 3 на крестах минус 20.

Проставок, бодилифтов нет, при левом повороте, при полном выверте колес левое колесо слегка задевает за клюшку, арки не резал.

Лет 5 езжу, пружины +2 дюйма+300кг задние.

Да встают.

Приведённый в порядок 2 лте не плохо таки едет.

И мне нравится!

Подискиваю прмёмную трубу на 78, мотор 2лте 92 года.

сколько весит девайс?