AlexBel

Итак! Нашли проблему. Плохой контакт в подключении проводов к блоку предохранителей, который располагается в ногах водителя. но странно одно - коннекторы имеют большой люфт, поэтому удивительно, что раньше все работало стабильно

Понял. Пробую

Да вроде началось еще при высоких температурах за бортом. да и с дождями в этом году как-то не густо было. просто однажды утром увидел потухший экран, остановился, заглушил, потом завел и не смог коробку просто включить, только через шифт.

Уважаемые форумчане! У меня появилась следующая проблема - каждое утро, т.е после длительного простоя, через 5-10 мин после начала движения пропадает индикация табло с температурами климатической установки и за бортом. на этом табло остается только время. Также перестает реагировать на экране функции климатической установки ( тусклые обозначения как-будто выключена) также не работают все кнопки под головным устройством (управление воздухом). Из выявленных проблем еще - не работают дворники в первых положениях, только в последнем самом интенсивном, блокируется коробка передач, возможно включить селектор только с помощью спецкнопки. и появляется значок подушки безопасности на центральной консоли. Через минут 15-20 после все это включается!!!! и Так всегда после длительной стоянки. Может кто сталкивался с такой интересной проблемой?? Заранее благодарен. ТЛС200 4.7i 2008

Интересно, так в чем же причина пропуска воздуха через стопорное кольцо? Заводской брак? Коррозия из-за несвоевременной замены жидкости? Насколько я понял, ремонт этого пропуска воздуха не возможен - только замена всего корпуса ГТЦ

У меня, наверное, дежа всю!!!! Но я делаю теперь аналогичную операцию периодически!! Пионер не умирает, но хватает надолго - примерно на 1 -2 мес. Предтечей начала пионерского концерта является учащение работы насоса подкачки и , действительно, экстремальная ситуация вождения! Одно могу сказать - специалистов в области дерижирования этого пионерского концерта нет!! Я думаю, что в этот момент идёт резкая потеря давления в тормозной системе и попадание воздуха. И дерижеры предлагают заменить весь блок в сборе. А дальше валидол, паралич и все такое

Если поможет.......... Проявлялась вибрация на оборотах 1200-1500. это было в гарантийный период.. Официалы меняли гидротрансформатор(бублик) в коробке.

Аналогичная ситуация, только на стекле в районе водительской стойки. Проявляется в сухую погоду.

47026-60160 Поршень тормозной 1 3648 3648 47027-60090 Втулка 1 1446 1446 90029-70001 Пыльник тормозного цилиндра 1 323 323 90520-32012 Кольцо стопорное 1 112 112 по схеме получается - это ремкомплект. Ничего не забыл?

или весь ГТЦ менять?

получается проблему можно решить заменой поршня и всех расходников (пыльника)?

Все таки аккумулятор?

Наблюдается схожий дефект! Если будет инфа - отпишитесь, пожалуйста. Заранее благодарен.

ну вот опять! Проездил 8 дней - все отлично. На 9 день проблема появилась вновь с теми же симптомами - подкачка, иногда звуковое сопровождение......

Прошу прощения за несколько постов........ проблема с компьютером

Ну вот. Забрал авто из официального сц. Пока отсутствуют проблемы ( нет звука, не подкачивает давление насос). Перед сдачей в сц заменил крышку расширительного бачка. Инженер заверил меня о правильной технологии замены тормозной жидкости и обнулении ошибок. Т.е. получается , что проблем с датчиком и клапаном нет (как говорил bbn " само вылечится не может"). Может быть только где-то потеря давления или аккумулятор давления с дефектом.

Ну вот. Забрал авто из официального сц. Пока отсутствуют проблемы ( нет звука, не подкачивает давление насос). Перед сдачей в сц заменил крышку расширительного бачка. Инженер заверил меня о правильной технологии замены тормозной жидкости и обнулении ошибок. Т.е. получается , что проблем с датчиком и клапаном нет (как говорил bbn " само вылечится не может"). Может быть только где-то потеря давления или аккумулятор давления с дефектом.

Ну вот. Забрал авто из официального сц. Пока отсутствуют проблемы ( нет звука, не подкачивает давление насос). Перед сдачей в сц заменил крышку расширительного бачка. Инженер заверил меня о правильной технологии замены тормозной жидкости и обнулении ошибок. Т.е. получается , что проблем с датчиком и клапаном нет (как говорил bbn " само вылечится не может"). Может быть только где-то потеря давления или аккумулятор давления с дефектом. Ну вот. Забрал авто из официального сц. Пока отсутствуют проблемы ( нет звука, не подкачивает давление насос). Перед сдачей в сц заменил крышку расширительного бачка. Инженер заверил меня о правильной технологии замены тормозной жидкости и обнулении ошибок. Т.е. получается , что проблем с датчиком и клапаном нет (как говорил bbn " само вылечится не может"). Может быть только где-то потеря давления или аккумулятор давления с дефектом. Ну вот. Забрал авто из официального сц. Пока отсутствуют проблемы ( нет звука, не подкачивает давление насос). Перед сдачей в сц заменил крышку расширительного бачка. Инженер заверил меня о правильной технологии замены тормозной жидкости и обнулении ошибок. Т.е. получается , что проблем с датчиком и клапаном нет (как говорил bbn " само вылечится не может"). Может быть только где-то потеря давления или аккумулятор давления с дефектом.

Спасибо, Док!Я понял. 1 - заново правильно прокачать систему. 2 - неисправность аккумулятора давления. Сегодня созвонился с официалами и попросил , чтобы они узнали у своих инженеров - могут ли они ПРАВИЛЬНО прокачать тормоза. Вот в пятницу отпишусь.

Вот ошибки, выданные прибором С1252 Слишком долгая работа насоса усилителя тормозов. С1256 низкое давление аккумулятора давления. Супермастер сказал, что какое-то напряжение вместо 3.55 показывает 3.48, что по мануалу умному "предписана замена ЭМК" После механической прокачки тормозов мкеталлический звук (выяснили, что это воздух как в горне поет) изчез, но подкачка насоса все равно ощущается педалью.

Сегодня был в спеццентре, который рекомендовали официалы "на ухо". Мастер после считывания ошибок и параметров вынес заключение - под замену электромагнитный клапан подачи тормозной жидкости. Получается, что весь блок под замену. Но на монтажной схеме эта часть съемная ( пластмассовый модуль справа на блоке как показал мастер) а ценника на неё нет? По износу обидно, пробег 130 000! Может есть ещё решение?

Очень похоже. Этот металлический звук хорошо ощущается в магистрали, которая идёт от аккумулятора давления под бачок. Но если это воздух, то должен ли насос его как то прокачать? И почему постоянно идёт подкачка?Сегодня, посути официалы развели руки - первый раз сталкиваются с таким эффектом. Утверждают, что, скорее всего, весь модуль главного цилиндра под замену, так как он не разборный. Но тормоза работают. Подскажите.....

Уважаемые коллеги. Столкнулся с проблемой металлического скрипа в районе блока АВС, бачка тормозной жидкости и аккумулятора давления. Звук был синхронизирован с цикличностью подкачки в педали тормоза. После смены тормозной жидкости и прокачки тормозов звук на месяц пропал, как и пропал эффект подкачки давления, а на днях после случая довольно жесткого экстренного торможения все началось сначала (подкачка, металлический звук). Кто сталкивался с данной темой?

Спасибо. К сожалению у него нет в наличии. Остался один механизм люка)))