Kurt

верно говорят - смотреть вакуумники. под капотом с левой стороны (если смотреть на машину спереди) близко к моторному щиту (так вроде зовеца) два клапана - синий и коричневый. пробовать на включеной кнопке 4ВД (должен сосать один из них. по цвету не помню какой) на выключеной кнопке 4ВД должен сосать другой. у меня не сосал на выключение. оказалось к нему не идет питание. беда была в кнопке включения. я выходил из положения так: кнопка 4ВД постоянно включена, а шланги с насосов перекидывал по нужде (нужно включить- подключаешь родной шланг, нужно отключить - меняешь шланги местами)

ага. только по городу да. опасны наши машины в кренах.

и после такого ты мне предлагал менятся

на вторую машину уже ставлю Бигхорны (31 и 33) катаюсь и зимой и летом. соотношение цена-качество отличное.

у топикстартера ПРАДО. на легкие версии лонгрейндж не делает баки.

сидя в офисе трудно открыть капот тем паче, что имею только машин с 1KZ и стало быть не поимею достаточных аргументов такого плана даже если посмотрю

тьфу. сорри. забыл уточнить в спешке. вопрос про ГБЦ

собственно сабж

+1 вроде тоже устранил траблы с коробом пропайкой контакта соленоида. будем смотреть как дальше будет себя вести

имхо попса какая-то. вариант Hella как-то приятнее ЗЫ: синий габарит внизу прельстивый

ну я б тоже MM лучше взял но что дают то дают а какой насос нужно ставить (видел ссылки где авиационные ставят)?

ситуация такая: приятель собрался по случаю приобресть кетйский гидравлический винч. но пока опасается ибо даже без лебеды при выкручивании руля до упора начинаются траблы (то ли мотор глохнет то ли еще что) вопрос в следующем - как сказывается на производительности ГУР установка гидр-ой лебеды? кто-нибудь юзал кетайскую гидравлику?

шедеврально ! разодрали хаб уже? ))

О TLC78

и как "подводить" колодки?

видел вот недавно порядок, а где - не помню колдуна тоже прокачать нужно будет? вообще есть полное описание процесса?

спасибо всем еще раз

спасибо за помощь, друзья! вот такой я внимательный

камень с души.. поздно уже, ЕГР наверное щас уже откручена турбину клялись-божились промыть, я ребятам доверяю. теперь посмотрим как ехать вся эта трихомудия будет

избыточное давление только на холостых у меня. при повышении оборотов начинает исправно сосать (гусары, молчать!) герметик не выдавило - эт такой мастер промазывал видимо

так это нормальное поведение?

воздух последовательно проходит по такой цепочке *примерно): шноркель-> банка фильтра-> воздуховод до турбины -> далее? на банку фильтра сверху одеваеца крышка с воздуховодом до турбины.. вот оттуда и дует обратно в банку фильтра..

я опять утратил веру в людей тут проблема серьезная, а вы ..

рассматриваю и этот вариант. снимал трубку, идущую от впускного на датчик давления турбины - непроходимо забита была смолой представляю что там творица

снимал патрубок, идущий от крышки к турбине - вроде не давит особо и не плюет маслом (правда месяцев шесть назад)