Pavel T

Изумительно просто . Я и мой товарищ только что пересели на 80-ки на автоматах с турбодизелями с атмосферников на автоматах (он продал Сафаря, я крузер 60-й). И напрягаемся этими вот стуками - я исползал уже на брюхе всю машину, каких-то серьезных люфтов ни в мостах, ни тем более в карданах нет. Но при резком сбросе газа и при резких нажатиях на педаль заметны постукивания в трансмиссии. Тоже самое при включении задней передачи. Если такой бы стук у меня был на 60-ке, я бы уже лез бы в мост. Или бы ощущался люфт в крестовинах. Народ уверяет - это почти норма для хоженных крузаков с фуллтаймом. Действительно так?

Так в чем причина фигачения картерных газов? Фигачат тоже из этой трубки,причем конкретно...

Андрюха, х...во оно зимой в Сибири на этой резине. Полный атас. А на трассе будешь ездить не больше 70 км в час. И то рисково это, поверь моему опыту. Может в Москве проканывает, у нас - нет. Температуры другие, она дубеет совсем. Я одну зиму ездил - больше не буду. Дорого это...

Не редко ли - раз в 10.000?! Это ж не бензинка... Меняю раз в 5000, если было тяжко машине, то и быстрее...

Короче, прикол был в следующем: мне зимой перебрасывали кузов. Мастера попутали шланги и... При нажатии комбинации клавиш "H4+кондиционер+включенная печка" передок не включался !!! А за 8 месяцев я ни разу не включал все одновременно! А здесь вдруг сложились все эти факторы! Машина три дня в сервисе простояла, уже собирались раздатку снимать Давление в трубках было, искали обрывы проводов, электронику (которой нет) и пр. Спасла только уверенность мастеров. Они до последнего были уверены - эти раздатки не ломаются, какой-то глюк.

Лампочка не загорается, насколько я понимаю концевик внутри раздатки стоит. Хабы работают нормально, закрутил - кардан крутится, когда едешь. Dragon, спасибо за схему!

Во-во, сам отслеживал ценники, по которым уходят 60-ки (!кому они нафиг нужны?!) - очень реальные деньги. С учетом растаможки, доставки, доков и оформления - проще брать здесь 80-ку. Или здесь есть такие, кто управляет мечтой, купленой с японского аукциона, и она обошлась ему дешевле 10000 баков? АУ!!!

60-ка с автоматом. Картина такая: ехал-ехал - все путем. Броды и пр. Подъезжаю к очередному броду - закручиваю хабы, включаю кнопкой 4 wd... А он не включается! Я думаю - ну, блин, пневматика загнулась. Включаю рычагом раздатки (вместе с пониженной) - не включается! Достаю лопату, сендтраки и выгребаю с песчанного бережка за час-другой на сушь. При этом машина едет нормально - в раздатке ничего не гудит, не клинит, в т.ч. на трассовых скоростях. В чем может быть суть, братья? И как сие действо могло произойти на дороге во время движения на заднем приводе?

Значит, увы, "прицел" на капоте не есть удел только VX...

У нас "араба" найти шибко трудно - уж очень до Японии близко Так вот, у меня 60-ка с Японии была с "прицелом". И сегодня Японца 80-ку глядел (аж с тремя печками и всеми блокировками и пр. ) - тоже с "прицелом". Пока только такую закономерность углядел: "прицела" вроде не встречал на простых комплектациях. А нам без второй печки никак - дубак зимой, этот сарай одной не нагреешь!

И еще выступы пластмассовые типа защелок. Однако, внизу стоят. Тянуть надо за верхнюю часть панельки. Первый раз тоже полчаса тягал ее оттуда, пока их не нашел...

Вот это странно. С коленом уже что-то делал? И еще интересно, компрессия у тебя сейчас какая? И сколько движка примерно прошла? У меня просто тоже 2Н, поэтому интересно...