VVA

Потенцометр Д.З.

А ту т про раннер и не говорится. Видимо "запасается" для каких либо "других" целей.

Это как бы не к вам, а к "постившему", в "продолжении" рекомендации , посмотреть проводку на предмет ....... Чтоб примерно представлять что смотреть.

REAR SEAT HEATER.pdf

Только, по "заводскому", одно реле "тянуло"-вод. и заднюю дверь, другое-3 остальных (и видимо подгорело) Теперь одно "тянет" все (ну есно, только на открытие, см как переком.) Ну, в общем, пока работает и ладно.

Это значит "пошагового" открывания нет ?!

по "началу движения". (а возможно и на форсунки, раз "резко" глохнет)

"каталитических смотрели эндоскопом" А что там смотреть эндоскопом? Датчиком давления разве не эфективнее и проще?

Доброго. Помпа, сальники или только ремень с роликами ?

Путем прозвона, нет, а "приборами" да.

До кучи. "Того года" Locations.rar DOOR_LOCK.pdf.rar Component.rar

Нижнюю обшивку желательно снять, без вариантов.

Нормально все "залезается". Но надо хотя бы "светодиодный пробник" Да, схема другая, (будет актуально закину)

Да, посмотрел , по следующим годам Back Door отдельно от остальных. (год какой?)

Нет, лев часть (условно над лев. ногой водителя) Меня это тоже чуть смущает. Но схему см по "американцу" первую попавшеюся от tlc200 (год ведь не указан)

Там же раздельное отпирание водительской двери и остальных, запирание общее. Тогда не понятно, почему откр и багажник (он вместе с остальными). Хотя мож схема чуть другая. На отпирание "остальных" дверей что то "щелкает" или тишина ? В смысле жмем (или ключем) 1й раз- водительская 2й раз остальные. (смотря как запраграмировано) Что нибудь "нештатное" есть (или было)?

Нет там "реле".

Там в бодике все. Попробуй хотя бы разьемы "передернуть" при откл. клемме.

А! Тогда "пардонюсь". Просто, что нет кислородника, вроде нигде не прописано.

А что мешает подключиться компортовой прогой CarTester и посмотреть, что "там" происходит с параметрами. Ведь в разьеме диагностики есть уже Vf1 и Te2. Или хотя бы тестером, что происходит на Vf1. (Ну есно при условии, что кислородник присутствует). Ну и положим, сравнить с другой такой же. (Вроде говорилось, что есть две одинаковые www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/196318-ventilyaciya-kartera-3vz/&page=7#comment-3158955

Не переживаем, если не почистили и промыли, вернется. Под воздуховодами. "Дружба", зародившееся видимо давно. Судя по состоянию. В "любовь" перешла видимо после последней мойки воздуховодов.

Ок. Можно после 8го. Определитесь с включением. От обогр. заднего, отдельной кн., с таймером отключения по времени?

Доброго здравия всем и вашим автомобилям, в не зависимости от имени и года рождения. Примеры хронологий ремонта. Продуктивных и не очень. ("Продуктивные" не очень интересно, они все примерно одинаковые) Имеем Highlander 1MZ-FE с ошибкой P0330 по второй "банке" , ну и как следствие, переключение АКПП не выше 3й. В ходе диагностики выявилось "нарушение свойств" чувствительного элемента ДД B2. (Можно конечно и тестером, но оставалась бы вероятность деф. проводки). Было предложено приобрести и заменить Датчик детонации B2 (ну и исходя из бюджета) B1 и "кусок проводки". Но перед установкой , в связи с "ценником" , "глючностью" и что бы не производить лишних работ, проверить приобретенные датчики, что бы иметь возможность возврата. Ну, может чуть подольше и "капельку" подороже. Но как изрекают "старейшие" : Владельцем АМ были приобретены датчики и добросовестно , качественно и аккуратно заменены в ближайшем месте. Результат превзошел все ожидания. Вместо одной P0330 , было получено две ошибки P0330 + P0325. За вердиктом "кто накосячил" АМ вернулась к нам. Некие подозрения проявились при оглашении ценника приобретенных деталей. В ходе диагностики было выявлено полное несоответствие приобретенных датчиков, заявленным параметрам. В итоге был приобретен оригинальный датчик. Перед установкой был вычислен и проверен исправный датчик (из двух, первоначально стоявших) Приобретенный датчик проверен и "водружен" на законное место. Два "аналога", якобы исправных выкинуты в помойку. Все OK, но к сожалению, морального удовлетворения не получено, потрачено лишнее время, проделана двойная работа и приобретены, некондиционные ЗЧ (без возможности возврата). Об скупости речь не идет. Просто, иногда сказываются "внешние факторы": время, удаленность, видимая ясность решения и мнимая возможность экономии.

Там какой Assist ? Intuitive Parking Assist ? С задних еще два разьема по кузову. Было, что не работали все задние. Блок под бардачком . Чистка, пропайка разьема внутри блока. В косе глючат только пины разьемов. "Целостность" сигнального, плюс и масса проводов , хорошо видно на последнем датчике.