Mitaxic

Где есть эта гайка затяжки шкива тнвд? А ведь действительно как Котич говорит можно простьос форсунок открутить и подать 12в на спв, и двигателю не поплохеет , в разнос не пойдет и будет видно идет топливо или нет.

Ооооо... земляк. Ничего себе. Здорова. Завтра воскресенье. Поеду ковыряться. Не разбирусь придется видимо к аппаратурщику тянуть... а все адекватные далеко (((( А датчик оборотов тнвд как проверяется? Сопротивление просто определенное должно быть ? Вот так я и думал что гдет менч наепывают ))) Уже обидно, клапан купил, он сука не дешевый, а ситуация не изменилась ((

А диагностика скрепкой разве больше покажет чем умный человек с ноутбуком.... хотя блин видимо больше... ? И че? На выкид? ????????

Да я на датчик кв не мог подумать потому чио вообще с выдернутой фишкой ездил... а вот сейчас думаю выдернутая одно, а замкнутая накоротко этож другое... запаяюсь отпишусь А на спв как подавать 12в? На что плюс? На что минус? А датчиков КВ два? Что значит дублем?

Спасибо большое... датчик КВ гляну первым делом, так как я там сильно не заморачивался, на скрутке и термоусадке все держится ? ну я подумал как , завибрирует, перестанет тянуть тогда и запаяю нормально... если без него вообще ездил, то колом точно не встанет... а вот теперь сомневаюсь... может не оторвался а накоротко замкнулся ?

Да клянусь с вообще выдернутой фишкой датчика КВ ездил день ??? вибрировал, трясся , но заводился и ехал.... и я не наркоман и не пью я ? А еслиб чтото с эбуд былобы то напряжения на клапане Псв не бвло бы? Или могут быть варианты, на клапане все норм, но не заводится и топливо на форсунки не идет?

Датчик Коленвала???? Это тот который с левой стороны внизу двигателя со стороны колеса доступ???? Да ездил я с оторваным.... Может действительно дело в нем. И как то топливо на форсунки он может ограничивать ? Если это так, то буду злиться и грустить...

Кстати обрыв кв я так и не проверил. Но уверен что когда электрик подлючал диагностику увидел бы обрыв дач КВ

Я может ошибаюсь... но у меня была проблема, а точнее обрыв датчика коленвала, без него заводилась и ездила, правда горел чек и потряхивало. Да и может ли датчик КВ влиять на то что топливо с форсунок не льет? Чисто теоретически? Сетки проверял.

Бл.... пожалуй с этих слов начну.... Вообщем история такова: Имеем прадо95 1кзте 2000 года. Первый признак проблемы ощутил не с того не с сяго: на ходу заглох, покрутив несколько секунд завелся и поехал дальше... подумав что на дворе зима и гдето всетаки заправился водичкой поехал дальше, учитывая что проблема не всплыла повторно успешно забЫл про нее.... спустя пару недель заглох на перекрестке простоял пол часа и уже начав искать галстук покрутил и завелся, как нивчем не бывало поехал дальше, решив что на утро пооюбасу еду в сервис чистить бак и сливать воду.. на утро удачно завелся с автозапуска, тронулся, прехал метров 500, и снова просто встал.... и тут началось... не заводится... оттащили на теплую стоянку, отогрели, не заводится. Запитали с бутылки не заводитмся. Позвали электрика - продиагностировал - говорит меняйте клапан спв. Жаба, дорого, ладно хер с ним покупаем клапан, делаем ключь ставим клапан.... и б.... тоже самое, на фишке клапана 12.5 и 10.5 вольт как и положено, сетка на входе чистая. Открутил первую форсунку а из под нее топливо не идет.... Вообщем на данный момент, запитан с бутылки, напряжение на спв фишке 10.5 и 12.5, крутим, с форсунки не льется.... причем до этого заводилось отлично и на горячую и на холодную, и в мороз и в жару, динамика в норме, тоесть на плунжер грешить не могу... ну местные рукоблуды говорят давай попробуем поменять клапан опережения или что там за клапан маленькийвнизу, ну чето я думаю что дело не в нем. Что может быть и какие варианты проверки, с чего начинать, что смотреть по пунктам? Наверняка ктото уже сталкивплся с такой лажей. И еще вопрос как на этих моторах может происходить блокировка сигналкой, что отключать? Всем советам буду благодарен. чето устал от этого вопроса.

Спасибо. Фото странички мурзы ниукого нет случаем))

Спасибо. А что с ним может быть? И как можно диагностировать что именно в переключателе подрулевом дело? Правильно я понимаю если замкнуть например 17 и 7 контакты подрулевого переключателя на схеме, то дворник должен зашевелиться? Если нет, то как обычно диагностируют?

Спасибо. Но увы предохранитель не помог (( был уверен что это он, тк перестал работать и передние и задний дворник... Когда в нагрузочку стряхивал сугроб именно передним дворником..... Фиг знает... Теперь по порядку смотреть сам моторчик, выключатели, че там еще.. Но перестали работать и перед и зад... Наверное гдето в проводке ((

Доброго дня. Понимаю что для когото абсурд. Но немогу найти предохранитель на дворники. Под капотом его нет, под рулем у меня блок предохранителей всего из 9 предов, такой как на фото. А где еще предохранители такие как нарисованы во всех мануалах, найти не могу (( Кто знает где искать пред на дворник на Прадо 95, 1kz, 99 год, правый руль. Подскажите пожалуйста )