volkflesh

А до каких мест он доходит на движке?

Так тож не в тернете. Акум у знакомого, с хранения, пр-ва сентябрь 2008г, на грузовики ставят. Если через месяц сдуеться, то верну. Условия хранения не особо оптимальные, тут главное целосность корпуса и герметичность заглушек. Если его на пару лет хватит, то я думаю, очень выгодное предложение.

Наверное я задаю слишком много вопросов.

Стоит ли тянуть силовую массу от АКБ в кузове к стартеру с геной, или ограничеться коробкой-раздаткой?

А подключен он параллельно и без изысков?

"Стартер около 6 квт. гена с любым аккумом справится.Ток зарадки не превышает 15 ампер. " Разве не меньше? он ведь с редуктором???

Собственно спрашиваю, Вывезет ли гена все мои мечты, и какой он ток выдает, нужно ведь рассматривать не только зарядку на трассе, но и езду до работы ( 2 км), три раза в день с предпусковым прогревом в мороз ( в январе до -35 с 90% влажностью!)

Акум дополнительно к штатному. отключаемые плюсы у обоих будут через камазовские дистанционные массы. дозаряд не проблема, переодически в гараже. емкость нужна на лебедь, предпусковой от зил 130 ( меньше, на халяву, не нашел.) с самодельной автоматикой и возможностью работы в режиме без електричества ( паяльной лампой), море света.

Доброго времени суток! Господа форумчане. Пошастал по форуму и не могу найти информацию, какой гена стоит на LN-106 1989г. 3-L. Собрался впихнуть в него 130 АКБ сухозаряженную. Правда, ему уже 5 лет. За 2,5 тыр попался, если умерший , то вернуть смогу. Штатно уже стоит 70 А/ч. Место расположения и подключение, в кузове, или под кабиной,(есть необходимость вывода силовых проводов в кузов, для лебедки) это отдельная беседа. Так вот, прикидываю, как гена справится. Стартер , вроде, 1000 Вт.