Товарищ Сухов

650.

Какой бюджет?

Продам решётку радиатора для LANDCRUISER 100 (на рестайлинг 2005-2007г). Полностью алюминиевая, очень красивая и прочная. Легко устанавливается вместо штатной пластиковой. По сравнению с ней - дополнительно защищает радиаторы от летящих камней за счёт своих мелких ячеек. Состояние отличное (видно на фото). Цена - 7000р.

И надо видеть КАК ОН СДЕЛАН СНИЗУ.

Я когда смотрю в квартире на полноразмерный двуспальный раскладной диван - то до сих пор не верю, что он приехал туда из магазина в сотке, причём все двери были закрыты...

Ширина, конечно, меньше. Но для перевозки тумбочек, столов, комодов и т.д. "не разбирая" роялит, всё-таки, высота.

Ещё раз, "для тех кто в танке" - геледваген это "маленькая лёгкая машинка", он существенно компактнее и легче тойоты/патруля.

Да, у меня 606-й, и ему как раз 15 лет Моему мотору 18 лет))) Совершеннолетний! Кмк содержать 15 летнего крузера и гелика ровесника это совсем разные расходы. Да, подтверждаю. Гелик ЗНАЧИТЕЛЬНО(!) ДОРОЖЕ. Как говорит мой товарищ мастер - гелик надежен до безумия, если собран ровными руками из оригиналтных запчастей))) У меня как раз такой. З.Ы. Я когда-то неплохо сказал - "когда в семье есть один крузер - все остальные машины могут быть совершенно любыми!"

У тебя рост 2.20, что ли...? Если ты в гелике сзади "доставал головой до крыши", то в восьмидесятке пришлось бы сразу высунуть её в открытый люк.

Ладно, ладно, сектанты успокойтесь... я свой, я ж тоже в вашей секте. То есть всё тоже соотношение цена/качество, о котором говорилось с самого начала.... Тут даже говорить нечего... это даже не обсуждается. Более того - я же везде там написал, и не один раз - ТОЙОТА ЛУЧШЕ. 606 мотор нормальный, но ему минимум 15 лет будет. Да, у меня 606-й, и ему как раз 15 лет. Но ЛЮБЫЕ 80-ки - ещё старше. И бегают же как-то... ничего...

Вы можете сколько угодно смотреть на циферки в интернете - а у меня ЕСТЬ обе эти машины, причём ОДНОВРЕМЕННО. Так что, наверное, мне видней - какая из них больше/меньше, и какая легче/тяжелей... З.Ы. Локоть в гелике никуда не упирается, это вам не дефендер. Сидеть, как ни странно - удобней, чем в тойоте... даже чем в сотке - про восьмидесятку вообще молчу. Обзор в нём - тоже лучше. Вот так.

Не упорствуй во грехе, а лучше изучи тему... З.Ы. Задам наводящий вопрос - сколько по твоему весит турбодизельная сотка?

Он больше в высоту (а в ряде случаев это бывает довольно существенно), а также в ширину в верхней части салона. У тебя на картинках довольно странные цифры, т.к. гелик в реальности явно ВЫШЕ тойоты, а по цифиркам - ниже... правда, там размер тойоты стоит по релингам. З.Ы. У тойоты погрузочная высота проёма - 90 сантиметров, а у гелика - 110. Это ОЧЕНЬ большая разница. З.З.Ы. Я когда перевозил вещи с одной квартиры на другую - использовали практически только гелик, а сотка стояла, т.к. в гелике это было делать реально удобней (ибо - он просторный/высокий внутри, и он КВАДРАТНЫЙ).

Немного не так. По-пунктам: 1. Вопреки всем легендам - гелик не тяжелей, а значительно ЛЕГЧЕ(!) чем тойоты тяжёлых серий (80,100,105). А именно - 2250 кг против 2560. А это, на секундочку, "минус триста кило". Это первое. 2. Да, гелик ощутимо компактней снаружи, но при этом БОЛЬШЕ внутри, в том числе и его багажник. Это второе. 3. Ну и если он "тебе не нравится" - то это вовсе не значит, что он никчемный. Это третье. З.Ы. А так - да, тойота "в целом" НАМНОГО ЛУЧШЕ. Особенно, если важен/ограничен бюджет.

Вадус, ты обычно всегда очень взвешенные и грамотные вещи пишешь, но сейчас скажу тебе: "Борис, ты не прав!" (с) Я о гелике осторожно мечтал много лет, несколько раз к нему примерялся... потом со второго раза наконец-то купил, и теперь катаюсь не нарадуюсь... А идеальная сотка теперь стоит пылится во дворе. Никому не нужна, кстати? Потому что когда утром встаёшь и смотришь-выбираешь на лежащие в коридоре ключи, и думаешь "а на чём мне сегодня поехать" - то ХОЧЕТСЯ ехать на гелике! З.Ы. Это при том, что тойота - ЛУЧШЕ, и лучше "по всему". З.З.Ы. Деф по сравнению с геликом - полнейшее гуано. Их даже НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ.

Да. Вчера себе тоже сделал. Снимать (и потом ставить обратно!) крышку испарителя ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО. Так что "морально готовьтесь"...

На картинке 1HZ. Ничего не соответствует ничему.

Так вот, там, видимо вообще какой-то "самосбор"... интересно было бы увидеть ВИН.

Напишите VIN.

Охренеть! А нафига такие залоги??? Всю жизнь было 5 (ПЯТЬ!), ну максимум 10 тыщ - "за глаза"... Удачи!

А почему? Интересно...

Совершенно непонятно, ЗАЧЕМ(?!) имея бензиновую машину "в идеале", менять её на "такую же, но только дизель", да ещё и с доплатой в "полляма-лям"...

Трудно прокомментировать - я писал, у меня на 35-х колёсах (которые куда как более тяжёлые и большие) расход в поездке от Москвы до Питера получился 9,0. Вот так вот...

С чего он должен так вырасти? А ты случайно не забыл при подсчёте расхода учесть коэффициент пробега, от того что на больших колёсах РЕАЛЬНЫЙ пробег тоже получается больше (у меня, например, аж на 10%) - и тогда, расход 15,5 (например - пробег 490 км, вошло снова "до полного" 76 литров: 76/4,9=15,51) нужно потом ещё умножить на 0,9... и реальный расход получится 15,5х0,9=13,95. А никакие не 15,5. Вот так вот.

Скорее всего, это не поэтому, а потому что на 35-х ВСЕГДА (на любой скорости) обороты становятся меньше (по сравнению со стоком), видимо из-за этого и может даже получаться экономия... А в горку лучше ехать, ессно на 4-й.