Товарищ Сухов

У меня - такая же хрень, причём НА ТРЁХ машинах... решил, что это "фича", а не "бага"... Резинки "в идеале" все, а всё равно - дует. В ноги пассажиру справа, и на уровне бедра. Реально дует.

Блин, а вы там почему-то передний вовсю обсуждаете?

Бери лучше мой! В два раза дешевле получится... Сервисмены когда его вскрывали на предмет осмотра - сказали "блин, да он ВАЩЕ НОВЫЙ!". Главная пара тогда им просто не подошла, там соконфетнику 41 зуб нужен был, а не 43:11. Пробег моего редуктора - всего 30 тыщ. Я тоже его поменял просто из-за необходимости другой пары.

А, ну это купер СТТ-шный... такой же, как у DDN'а. Хорошо гребёт!

А есть возможность уточнить - что за резина???

Это, часом ли, случайно не Interco...?

Ну да, он там как "трамвай по рельсам" прокатился... Понятное дело, что люди на 31-32" там просто-напросто садились на мосты. А мне вот интересно - за счёт чего уазик NEXT так хорошо там и уверенно прошёл?! Понятно, что водитель молодец. Колёса, кажется - наверно 33", любопытно - какой протектор и давление?

Он. На какой? И откуда такая информация?

Ух, весело едет... практически "с места", причём. А для тебя там вообще практически "асфальт"... но ты по нему так уверенно и ехал.

На чём-на чём там уазик предпоследний ехал?!

А почему нихера не видно??? Ролик без регистрации не показывает...

Это понятно! Но информация не бывает лишней...

Привет! Если ВДРУГ понадобится передний редуктор, то знай, что у меня такой "мало б/у" в гараже лежит (в идеальном состоянии - "в сборе", с пробегом 30 тыщ). Пара там - как раз, 43:11. Отдам его всего за 20 тысяч.

А у меня в динамике "по ощущениям" никаких чувствительных изменений не было, а "по секундомеру" разгон до ста (при переходе с 31" на 35") увеличился ровно на 1 (ОДНУ!) секунду... что, конечно же - просто "ничто".

не вы мня конечно извиняйте но если вы про 35 говорите о том, что на фото изображена, так я могу канешна обшибиться, что врядли, но это джанглы, а их в 35 размере просто не бывает 33, 34. Да, это JUNGLE 34x11,5, реальный размер 35" (по диаметру они ровно такие же, как и остальные мои два комплекта колёс в размере 315/75-16). Ну и если ролики в лесу на этой резине, то мягко сказать не корректно сравнивать Simex (Джанглы, Экстрим треккер) хоть он и мудовый но всеже специализированный, с АТ или даже обычной МТ. Так можно сравнивать и богера с МТ в любом размере. Ролики в лесу - на очень "гражданском" МТ (ханкук динапро RT03). На симексах там бы ВООБЩЕ не было проблем - он бы там везде просто ехал.

Блин, чё за бред??? С чего ей там ломаться-то?! А пониженная в раздатке и L в коробасе была включена? Или просто "по-тупому" на драйве тягались?!

Никакую... оставить "всё как есть"... Автомат отлично их переварит. Никакой разницы в динамике и тяге ты практически не почувствуешь. По-крайней мере, у турбодизеля - так!

А мэнэ-то за шо...?! (с)

Да мне, если честно - как-то пофиг на такие твои заявления... правда-то, ведь, она того... глаза, угу... Я лишь "предельно корректно, аккуратно и вежливо" расписал свою точку зрения на "ваш вопрос", и думаю, что ОЧЕНЬ МНОГИЕ со мной тут полностью согласятся. А ты сразу же перешёл на мою неприятную личность. А как же... по-делу-то возразить нечего. Всё как всегда.

На самом деле - если внимательно посмотреть-почитать форум по "характерным темам" хотя бы за последнюю пару-тройку лет, то станет вполне понятно и очевидно - кто, как и где косячит, и, главное - как _реально_ решаются всякие проблемные ситуации... У Ярослава (помимо всех его технических и инженерных талантов, которые каждый сам для себя оценивает по своему) есть ещё и "хорошо подвешенный язык", а также - очень нехорошая привычка постоянно переводить "технические" и "экономические" моменты и вопросы в "эмоциональные"... Мол, типа "не бейте нас, мы же свои... стараемся... для вас же... да, есть косяки, но мы же хорошие, не надо ругацца"... А при этом - помимо всех, безусловно, весьма и весьма интересных "инженерных изысков", которыми занимается данная "группа товарищей", им также, в полной мере присущи и все (или почти все) характерные недостатки, в общем-то "стандартные" для основной массы автосервисов. И в плане явного "брака", и в плане "проблем с качеством и сроками работ" и их последующим возмещением... З.Ы. Например, я ЛИЧНО знаю одного товарища, который заказал комплект силовых бамперов "ТАМЕРЛАН", причём сразу же ОПЛАТИЛ ИХ НА 100% В ДЕКАБРЕ(!), а получить их готовые смог (если не путаю) - только В ИЮНЕ(!!!)... Это же просто КАПЕЕЕЦ НЕДОПУСТИМО...! А так - да может быть они и весьма "неплохие ребята", наверное...

В смысле - "они лежат"...? А какие?!

Поздравляю! Здорово!!! Ждём видео и фото... З.Ы. Теперь "следующим этапом" будет - одеть симексы (или TSL) в 36-м размере (благо машина позволяет), и понять, что "ой! а раньше-то она, оказывается, и не ехала, в общем"...

Я ничего не понял... Но покататься вместе было бы интересно. Жалко, что ярославцы - в Питере, а дэновцы - в основном в Москве и на Урале...

Да ДЭН-то тут нафига, в этой теме...?! У него своя есть. А тут - вотчина Ярослава, и его изделие обсуждается, так что вот...

Ну ты наивный... Ты думаешь, что это ЕГО машина?!