oleg528

Аллигатор

Хорошая резина нечего плохо пока не скажу до этого были лт2 и дмз3

Согласен отчасти про ценообразование потому как высказал свое мнение а насчет веса тут уж некуда не денешься хорошего авто должно быть много

да да так можно про все сказать.... Что то на своей не вижу ржавчины эксплуатация городская реагентов до ушей год 2006 ....

да нет я сотку уважаю но цену считаю завышенной

да мне доводилось видеть и крузаки таких годов ржавыми и что?

замена стекла на неоригинал зачастую решает проблему...

с конца 2006 года пошел п4 а с ним дизель с common rail 165лс с 2009 190л с с 2010 200лс мощность повысилась за счет заводской прошивки и варио турбы бенз 3 литра у офиц с 2010г (до этого на арабах) проверенный надежный двигатель 6g72 ,3,5 л можно встретить на арабах, 3,8 6g75 были проблемы у партии 2007 -2008 менялось по гарантии

цена качество как раз хуже нет

полный бред

Я про тоже что где то сюжет больше наворачивается помню когда появился новый л200 тоже говорили надолго ли его хватит ... Равно как и про паджеро 3....

при правильной эксплуатации далеко за 200000... Примеры есть хотя есть и обратные но тут дело в заводском браке было меняли по гарантии

Я вот зато заметил.... Сотка и сейчас дизельная нравится но хорошая стоит конских денег потому нах не нужна...а ушатанных хватает.... все зависит от бывшего владельца видел и 98 года вполне ничего

Про прадо 120 также тоже говорят что неустойчивый....прошлый спорт тоже...

А то что паджеро спорт якобы крепче паджеро 4 тоже на уровне стереотипов

На пред спорте 4d56 был 99лс с мех тнвд 116 с электронным на л200 это с коммон рейлом 136 на Нью спорт + чип тюнинг(160) плюс варио турбина = 178лс (((( один фиг 4м41 3200 лучше во всем

На арабе равно как и на офиц паджеро 4 стоит как раз 6g72 почему косые не ставят на нового спорта загадка тоже был такой движок на старом спорте 200000 км вообще без проблем бенз 92 в деревне заливал 80...от безнадеги имхо для себя если бы выбирал из перечисленных : 1 паджеро 2 прадо потом новый спорт катался на новом прадо за 2700 не впечатлил

по кондовости 6g72 это 70ка....чтоб вам было понятней а дв аута это рав 4

Насчет поломок и прочего у нового спорта тут конечно подраздуто равно как и инфа с паджеро форума так там у одного и двух сотый весь по швам пошел... Есть у меня знакомые которые ездят нас портах без проблем ведь в целом среди новых за эти деньги ничего рядом нет

3литровый бенз от оутлендера хл жалко что ни ставят на спорт старый 6 г72

Один мост бестолковый..,два тема...

Про катитесь на прадо 2.7 и паджеро спорт 2.5 дизеле в одну цену потом посмотрим как забредите насчет проходимости также вряд ли кто то здравый будет отрицать плюсы задней меж колесной блокировки..,

Да ладно людям свойственно ошибаться.... Одно время я также думал...ладно если уж так нужна рама и бестолковый задний мост может Бу прадик дизельный ?

Да ладно чистый паркет... был у меня паджеро спорт лифтованный на 33 колесах так вот этот паркет по проходимости гораздо лучше про асфальт вообще молчу.. насчет рамы и моста... Не знаю в большинстве случаев самообман ....тем более на 90 прадо с проблемами шаровых .... Хотя есть у рамы плюс : гасит кочки

паджеро4