wris163

Приветствую! Не работает стояночный тормоз, такой машину уже купил, там просто нет ни одной детали, прежний хозяин все снял. Есть только тросик и все. Возможно ли купить все необходимые детали механизма стояночного тормоза на обе стороны? 80-ка 1995 год, тормоза дисковые.

Какой лифт подвески?

Какой размер резины?

А что поможет? Регулировка? Замена форсунок?

Проблема возникает не только при первом пуске, а постоянно при переходе. А разве при неправильной работе форсунок, они не должны все время работать не правильно? Почему двигатель работает ровно на газе когда все таки перейдет на него? Температура перехода -60 градусов.

То есть шланги от цилиндра до форсунки не правильно соединены, правильно? А разве при этом он будет ровно работать потом? Потому что колбасит только при переходе, газу добавишь, он потупит немного и работает ровно.

Я правильно понял, кроме настойки копать некуда! Я о проблеме захлебывания при переключении с бензина на газ.

Друзья, нужна помощь! При переходе с бензина на газ обратно, мотор задыхается и глохнет. Появилось это после ремонта двигателя. Был на диагностике, поменял фильтра, форсунки работают нормально, ошибок нет. Так в чем же дело? Да, еще, что бензине, что на газе, мотор работает ровно. Проблема именно при переходе.

Заменил ГТЦ, поменял колодки, очистил ржавчину. Тормоза не узнать! Они есть!!! Как я понял сейчас, из четырех задних колодок у меня работала только одна! На столько суппорта были закисшие! Еще одна особенность, заказывал ГТЦ Seiken, это не оригинал, стоит 9 рублей. Пришла коробка этой фирмы, а внутри лежит оригинал, который стоит 16 рублей - Aisin. Шприцем не пользовался при прокачке, ГТЦ отдельно не качал. Все через суппорта и распределитель усилий.

Спасибо за ответ! А то я хотел уже поддон снимать! Пошевелил контакты на фишке, лампочка потухла! Пока не горит больше.

Подскажите, чтобы снять датчик уровня масла нужно снять поддон, правильно?

Не, не араб, американец. А где лямбды находятся и как их проверить?

В том то и дело что форсунки не льют, проверяли на стенде. Да и заводится хорошо, всегда, после любого времени стоянки, лили бы форсунки, был бы плохой запуск. Может датчик какой навернули мне горе-ремонтники?

А можно ли как-то регулировать подачу топлива, если нет резистора, как на фото выше?

Не имеет значения, главное следи чтобы жидкость из них начала вытекать. Опять-же, по совету форумчан, можно создать давление в бачке с помощью шприца, для ускорения процесса.

Я сейчас тоже жду ГТЦ, менять буду. По рекомендации форумчан, просто меняешь ГТЦ, потом откручиваешь пробки в супортах и пьешь пиво, доливая тормозуху в бачок. Жидкость самотеком заполнит и суппорта и ГТЦ. Ну я думаю что для полного успокоения после всего этого нужно пару раз качнуть каждый суппорт и колдун.

У меня это началось именно после "ремонта"! Резистора, как на фото выше, нет. Вместо него отверстие с резьбой.

Можно тоже фото сделать, если не сложно?

Какое продолжение нашла проблема? После темы в курилке "Ремонт двигателя в Южной Осетии" , именно после этого "ремонта", двигатель дымит и выхлоп имеет резкий запах. Такое ощущение что топливо не догорает, или его много!

+1 еще +1

Задние суппорта тоже самотеком могут заполниться, или нет?

Понял, спасибо!

Заказал ГТЦ. Пока жду, решил разобраться с его установкой. Не могу понять как его прокачать. Из легтоновской книги не очень понятно, какую тормозную трубку отсоединять 1 или 2. Соответственно какое отверстие затыкать пальцами, когда и как вкручивать назад тормозную трубку и когда заливать в бачок жидкость. Подскажите, кто знает?

Спасибо. А кто что может сказать по поводу аналога ГТЦ от фирмы Seiken? Его цена 9. Вроде Япония тоже! Написано что даже Тойота использует детали их производства в своих тормозных системах.

Нет, только на передних. Только что переставлял машину, передние колодки вообще не схватывают, задние еле еле. И почему-то не прокачивается распределитель тормозных усилий. Он же рядом с задним мостом стоит, правильно? Я думаю из-за воздуха в системе, не хватает давления.