wris163

Да, читал я это всё тоже. Жалко без картинок.

Инструкция от ZZU: Та система, что я делал, подойдет только для машин с датчиком температуры в EGR. Этот датчик контролирует работу клапана ЕГР. Если есть сигнал (вакуумный) на открытие клапана ЕГР - он должен открыться, пойдет поток газов и температура поднимется, и через этот датчик это увидят мозги. Если есть сигнал на открытие, но температура не растет (тк егр заглушен, ну или клапан закис) то через некоторое время загорится чек. Итого. На мудах ребята выяснили, что в мозгу для этого датчика есть два дискретных положения - грубо - горячо - холодно, переходных вариантов слава богу нет. Датчик меняет сопротивление при нагреве. Схема проста. На датчик приходят с мозгов 2 провода. 1- питание - 5 в. Второй - сигнал после сопротивления датчика (там вольтаж должен меняться в зависимости от температуры на датчике). Но датчик отключен, а ЕГР заглушен. Следовательно, нам нужно эмулировать работу датчика. Как я уже писал, там только два положения - тепло и холодно и соответственно нужно купить 2 резистора (номиналы я не помню, они есть в моей теме или на мудах посмотрите, если у вас с английским лучше чем с электрикой:)). переключает эти два резистора простейшее 5 контактное реле из автомагазина, а вот сигнал на переключение надо брать с электро-вакуумного клапана управления ЕГР. Мозг на него посылает 12 в для его срабатывания (чтоб этот электровакуумный клапан с помощью вакуума открыл уже непосредственно клапан ЕГР). Эти 12 в и надо дать на реле управление переключением этих 2-х резисторов. Вся эта схема собирается не под капотом, а прямо на коробке мозгов над бардачком. Прям там я отключал провода от датчика и от клапана и перекинул их на реле и 2 резистора. Там же все изолентой и прикрутил прям к коробке мозгов. Тепло, сухо, ничего не свисает, нет лишней проводки.

Если получится, выложи пожалуйста всё сюда, чтобы была пошаговая инструкция с фото.

Я так понимаю, что если стоит этот датчик, то чек будет гореть пока не обманешь блок управления. ZZU подсказал что нужно эмулировать два сопротивления, горячо и холодно, делать схему нужно в салоне над бардачком, как он это описал, но фото нет, машина продана. Может у кого есть такая схема? Если в электрике не разбираешься, сложно понять что делать.

Если не сложно, что за тема? Может ее читал не так, что ничего не понял? Возможно посмотреть фото реализации на Вашем автомобиле?

А можете тут подробнее описать? Что купить, куда припаять и как поставить? Если возможно, то с фото.

Прочитал много тем, в каждой пишут что всё разжевано и ссылаются на очередную тему по EGR. Заокеанских кулибиный на так называемом "муде" тоже пытался читать, не понял ничего. Кто разобрался, а самое главное проделал это - убрал ошибку после удаления EGR? Как это сделать?

Добрый день! Хочу сделать заказ, написал в личку, ответа нет.

Сам спросил, сам отвечаю: 1KB003177061 1AB003177001

А что собственно, с католжными номерами? Какие модули подходят? Не откажусь от конкретных ссылок. Купил фары, требуют реставрации. Хром в модулях осыпался, следы коррозии имеются. Нужно менять.

Я вам звоню, то занято, то трубку не берете.

Здравствуйте! Нужны фары головного света на тлк-80. Есть ли в наличии австралийские (квадратные)? Какие варианты есть ещё?

Самый проверенный способ, это зарегистрироваться на сайте запчастей (типа exit, emex) и смотреть по vin номеру.

Почему вопрос такой у меня возник? Сам столкнулся с тем, что ступичные подшипники имеют разный номер и стоят по-разному, а фактически перед и зад одинаковые. Отличие только внутренний и внешний.

Эх, жаль! Спасибо!

Добрый день! Из-за забитого сапуна выдавило сальник на задней полуоси. Само собой к такому развитию событий не готовился. Имеется а наличии сальник с передней полуоси. Они взаимозаменяемы или нет?

Дело было в высоковольтных проводах, хотя внешне всё в порядке.

Попробую, спасибо!

Поменял датчик детонации, чек погас, проблема не исчезла. Сейчас проверяю систему зажигания. Но дело, видимо, с ГБО не связано.

Грешу всё же на датчик детонации, все признаки этого. Заказал, жду, отпишусь.

Спасибо, попробую. Почитал, поговорил, скорее всего нужно начинать именно с замены датчика детонации.

Не могу сейчас посмотреть, а так не знаю. А какое это имеет значение?

ТЛК-80, 1FZ-FE Оборудование OMVL На бензине тоже подтупливает, но не так как на газу. Такое впечатление что динамика на ухудшение идёт.

Здравствуйте, товарищи! Помогите пожалуйста разобраться куда копать! На бензине работа двигателя ровная, тянет хорошо. На газу: холостой ход ровно работает, при нагрузке как будто троит - дергается, тяга пропадает. Диагностика ничего не показала, фильтры поменял. Забыл, горит чек, ошибка датчика детонации.

Мусор под самой крышкой люка забил дренажные отверстия. Почистил, всё прошло.