werwolf_111

так это было в 2007 году ) за 14 лет в россии оччень много могло случиться ))

вот carfax.pdf

фигня какая-то.. деньги ушли а отчёта нет..

попробовал проверить.. Чота какой-то у меня неправильный карфакс походу.. Или у вас устаревшие цены на него.. О_о Я так понимаю, это и к газу относится?

Прям идеально описан мой распорядок жизни.. До работы 15 минут пешком, а если на улице -30, то 10 минут очень быстрым пешком, под хрустальный звон бубенцов ))) Но это раньше, пока не было нормального гаража.. Сейчас после -25 ставлю машину в гараж (10 минут от дома), и можно успеть на работу на тёплой машинке.. С соточкой (если она купится) тоже так будет, поэтому не переживаю за прогревы, да и не должен владелец сотки думать про расход... Ни к чему это.. ))

Спасибо - если все-таки доберусь до него, я уже понял что надо пристально смотреть.. Вообще, вроде собрался на завтра в Уренгой, но за бортом будет -36-40, друзья меня отговаривают ехать, и наверно я к ним прислушаюсь.. Всё-таки 500 км, и если что-то пойдёт не так по такому морозу, кому-то из них придётся срочно меня спасать, а это не есть хорошо в выходной день. )).

Если что - вот мой телефон: 890два 8два9 08три2

надым

Ну, тут тоже, надо понимать, что ТЛК100 - это не идеал машины, и не всем она нравится (хотя и многим), вот выше человек тоже сказал, что продал, так как не понял её, хотя и в хорошем состоянии... Но вы, конечно правы, и это скорее исключение из правил. Я тоже склоняюсь, что есть какой-то неприятный сюрприз, так как если продавать хорошую машину, которая тебе не нужна - то как минимум за хорошие деньги, потому и прошу посмотреть земляков посмотреть на неё, если получится..

Вот этот нюанс я не знал... Получается, бензин можно использовать только 95? Это очень плохо, так как в нашем регионе очень плохое качество топлива, и 95-го бензина практически нет, а есть плохо/хорошо разбодяженный 92, который продается как 95.. И переделать под 92, как на европейцах, будет проблемно (и дорого), как я понимаю? (навскидку - демонтаж (или заглушки) лямбд, замена мозгов...) Жаль...

Здравствуйте, камрады. Собственно, вот суть темы: https://noviy-urengoy.drom.ru/toyota/land_cruiser/45270374.html Давно зреют мысли о соточке, но всё никак не сходятся звёзды.. Но тут ↑ вроде что-то сверкнуло, и я решил попросить вашей помощи.. Если есть кто-то из Н. Уренгоя, и есть возможность посмотреть данную машину, буду очень благодарен, так как непонятно - стоит ли заморачиваться с более подробным осмотром, или есть какой-то подвох, так как ценник чуть ниже рынка, машина московская (я предполагал что много коррозии, но продавец говорит, что нет (что уже на мой взгляд странно...), сам продавец владеет менее года, на вопрос почему продает - отвечает уклончиво, типа накатался... Не исключаю, что машина просто не оправдала его ожиданий, или он перекуп (из разговора вроде непохоже), но так как у меня самого опыта владения большими внедорожниками совсем нет, нужен чей-то совет. Сам живу в соседнем городе, но сейчас не могу отлучиться из-за работы, а если вариант достойный, не хотелось бы его упустить.. Ну и вообще, если есть опытные люди, которые могут помочь советами по выбору машины на основе той информации что имеется, буду очень благодарен! ) Сразу возникли несколько размышлений, (если покупка всё-таки состоится), и я буду благодарен всем, кто осветит мои сомнения лучами своего опыта: )) 1. Салон не такой как у всех соток этого (2004) года (нет бабушкиного комода). В предыдущих объявлениях о продаже из дромовского отчёта (прикрепил) упоминается о комплектации Лексус - это она и есть? Или все-таки один из предыдущих владельцев просто затянул винилом и покрасил эти элементы пластика? 2. Приборка в милях - сложно/дорого ли поменять её на оптитрон (которая белая) - вроде находил что так делали люди, но насколько это геморойно сделать самому? (в электрике плохо шарю) 3. На машину установили газ. Вообще я противник газа, но раз он уже есть - насколько это критично для движка? Насколько сложно/дорого его демонтировать? 4. То что с пробегом что-то не так, это я видел в отчёте (его скорее всего скрутили), но наверное для 17-летней машины это не имеет особого значения? Отчёт дром.pdf

Подшипник целый был, я об этом выше упоминал.. Я все-таки надеюсь что дело было в сальнике (на нем были обнаружены следы ударов, видать забивали неосторожно), а полуось не лезла из-за кривых неопытных рук. Мост выкатывать щас нет такой возможности, поэтому я взвесил все за и против, и решил пока просто поставить обратно, но если все будет плохо, я буду делать, как советуют старшие камрады, за что им собсно большое спасибо )

я ставил при обоих снятых колесах

ну поезжу, видно станет..

Все. Вставил. При помощи двух домкратов, кувалды, двух друзей и ящика пива полуось воткнулась на место.. Я пробовал домкратами изменять угол наклона моста, не знаю мож это чтото дало а может нет.. Но в итоге как то вставил. Всем спасибо за поддержку и советы ))

А как его гнуть на прессе? В чулке, я так понимаю, искривление небольшое будет в 1-2 градуса.. На прессе это можно сделать, чтобы не перегнуть в другую сторону? И куда конкретно жать? как можно ближе к внешнему концу чулка? Блин, если мост выкатывать и разбирать, тогда мож до кучи с самоблоком сразу заморочиться, чтоб потом не лезть туда уже... Там много заморочек с установкой самоблока? мост без лсд. Одни вопросы короче.. )

буду что-то пробовать.. все равно щас чулка лишнего нет..

понял.. ( ушел мерить.

да подшипник менял по дурости.. текло масло ручьем с полуоси - разобрал, посмотрел - вроде сальник, а может и не только он (первый раз полуось разбираю).. поменял все в куче.. челвек, который подшипник выпрессовывал, сказал он хороший еще. тока сальник полуоси надо был менять.. спасибо большое за совет, буду мерять.. ), а то я чет сам не догадался.. а если чулок кривой, то не вставить полуось уже никак?

если чулок кривой, то полуось бы не вылезла так легко??

ну да, не крышку, я имел ввиду ту часть куда хвостовик крепится Вроде нашел причину.. если смотреть внутрь чулка, то видно, что шлицевая часть редуктора слегка опущена вниз, и стоит не по центру чулка, а примерно как на картинке.. Из-за этого полуось упирается в верхнюю часть шлицевой, и не идет. Не знаю тока, как ее выровнять - домкратил со всех сторон, не помогло..

вышла легко. это точно. чулок кривой? Ну не знаю... на вид, и внутри и снаружи все ровно.. Ладно, щас пойду в гараж, по#бусь еще немного.. мож правда крышку сдерну с редуктора.. не хочется лишнюю работу делать..

шлицы без повреждений, подшипник снимал и одевал прессом (знакомые в мастерской сделали). Когда снимал полуось, она вылезла очень легко. не совсем понял вопрос.. обычная крышка.. могу сфотать если чо.. карданом вращал - нифига не происходит. Она как будто уперлась во что-то... Но @лять, там же не во что упираться!

День добрый, комрады. Такая вот непонятка у меня: Вынул заднюю правую полуось, поменял подшипник, сальники ну и все до кучи.. Ставлю обратно - а она не заходит до конца. примерно 3 см остается и ни в какую. Я так понимаю в шлицы она не заходит. Вчера 3 часа с ней промудохался, но так и не смог затолкать. В чулок с фонариком смотрю - там все как обычно, ничего лишнего не валяется.. Шлицы на полуоси без повреждений. Пробовал естессно в разных положениях, и крутил, и ворочал ее - нефига. Толкаю ее в сторону редуктора, и пробую проворачивать - она упирается во что-то и крутится легко, тоесть шлицы в зацепление не входят. Причем движение возможно только в горизонтальной плоскости (т.е. вдоль оси моста), вертикально она не шевелится даже на миллиметр. Подскажите, есть ли какая-то хитрость при установке полуоси? Поиском подобных вопросов не нашел, походу тока я не могу ее вставить ((.