Ржавчину на рабочей поверхности защищал наждачкой 1500
Ремкомплект идет на два суппорта, но смазки в нем всего один пакетик, на все не хватает
Поршень выдавливал нажатием на педаль тормоза
Перебрал суппорт, когда снял, оказалось на двух поршнях пыльники порваны, поршня не закисли, но на одном появилась ржавчина
Для откручивания трубки тормозной от шланга использовал такой ключ, чтобы грани не сорвать
На трубку после откручивания одевается пыльник от штуцера и тормозуха не бежит
Т.е. смешивать их можно? А то меняя колодки заметил порваный пыльник на одном из поршней, ремкомплект заказал, скоро буду менять и жижу придется подливать
Не могу понять почему клин ГУР ведет к таким повреждениям в двигателе?! Насос приводится в движение ремнем навесных агрегатов и его клин, как мне кажется, приводит только к тугому повороту руля и возможно последующему обрыву ремня навесных агрегатов. Это я про бензин. На дизеле может другое устройство?
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.