LAND28

Меня больше волнует электросхема (куда запитаться в ЛК200) и не наврежу ли я этим избыточным давлением.

Первого поколения, не AirDog II. Так то они отличаются только фишками, которые всё равно срезать. Брал на ebay и давненько, поэтому вот всё что есть: AirDog Fuel Air Separation System 150GPH 92-00 Chevy & GM. Могу выложить фотографии.

Сейчас уже точно не скажу, но не менее 100 000 р. С неоригиналом около 85 000 р. Вроде так. Схемы не завалялось?)

PS дневные ходовые огни должны выключаться при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары.

Доброго времени суток. На американском рынке представлена интересная штука - AirDog. Ввиду отсутствия в США(официального) дизельных TLC200 выпускается в основном для пикапов с Cummins. В России про данные устройства информации очень мало. Вкратце: сепаратор, которые нагнетает топливо и подготавливает его (убирает пузырьки воздуха). Привёз себе и теперь не знаю что делать, тк подключить никто не берётся. Если я правильно понял, в автомобилях имеющих предварительный насос с завода, он заменяет родной. Присутствует ли предварительный насос в ЛК200? Может кто поможет с подключением?

Доброго времени суток. Имеется дизельная, дилерская двухсотка 2011 г.в. Захотелось провести Facelift, а именно установить все внешние признаки 2013+ Были приобретены оптика (перед+зад), бампер с туманками и креплением номера (всё оригинал от европейской версии). При установке возник ряд проблем. 1) новая оптика полностью не подходит по коннекторам, головная в добавок оказалась с ксеноном и без блоков розжига. 2) омыватели тоже не подходят. 3) неизвестно каким образом без колхоза подключить ДХО, если я правильно понимаю (прошу поправить), то ДХО (далее цитата из Википедии) должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановкой двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения". Дополнительные сервисные функции, такие как: выключение дневных ходовых огней при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. Также блокируется включение дневных ходовых огней в момент запуска двигателя (при работе стартёра). 1 проблему думаю реализовать изготовлением переходников и/или переделкой родных коннекторов+покупкой блоков розжига. Рассматриваю вариант покупки косы для бампера(туманки+омыватели+парктроник). Но как решить 2 и 3 без серьёзных затрат и колхоза не представляю. Насчёт ДХО изучение каталогов дало следующие результаты: 90987-02025 и 82695-60040(реле ДХО), но данные реле ставились только на американском рынке на ЛК200 и ЛХ570, причём и до и после рестайла( наводит на мысль о том, что светодиодными ДХО она может и не управлять). Прошу помочь в грамотном подключении. Если у кого есть схема проводки рестайлингового крузера - буду благодарен.