Leshik

Вот тоже к этому склоняюсь Спасибо за ценное наблюдение, тоже думал про абразив в этом месте... Но, кмк, штатным фетром его должно больше задерживаться и в него набиваться, нет?

И тут скажу СПАСИБО!

Их я пользовал, даже отчёт здесь писал. В двух словах - для машины, которая съезжает с асфальта - зло. о, спасибо!

да, читаю, спасибо! Уже 20 страниц прочитал... :-) Про пропитку штатных фетров герметиком понял. Я что с идеей вырезать из полиуретана толстые шайбы-сальники?

В очередной раз родные фетры пришли в негодность. Что ставить? Знаю, что для маленьких кулаков 60ки или 70ки американцы делают резиновые. Появилось ли что-то для 80ки? Может взять листовой полиуретан 5мм для брызговиков и вырезать из него уплотения так, чтобы они плотно прилегали к шару? Или всё же штатные поставить? Шары отполировал.

Да, сам запутался :-).

А вы считаете иначе? RDV69 прав - люфт убирается УМЕНЬШЕНИЕМ толщины прокладки. RDV69, если перед заменой подшипников на этом кулаке люфта небыло, то с кулаком всё в порядке. А раз так, то только 2 варианта - либо что-то сделали не так при установке, либо новые подшипник(и) не того размера. Как правило при замене старых подшипников (изношенных) на новые толщину пакета прокладок приходится уменьшать. Удачи в поиске. Не забудьте потом написать в чём было дело. Пы.Сы. Не вздумайте уродовать кулак. Даже если удасться затянуть эти подшипники, то в следующий раз при установке нормальных подшипников пакет прокладок будет за пределами разумного.

спасибо, Андрей! Жестоко.. ну да, поторопились махнуть :-)

Давно читал, что передний точный 8" редуктор от 80-ки встаёт в 70 чулок как родной (шпильки только две ввернуть новые). И вот тут дело дошло до дела и... нифига. Упирается бугелем правого подшипника в крышку чулка. Пришлось резать крышку. Так и должно быть или мне так "повезло"?

Кстати, вскочил вопрос про машину двенадцатого. Как вписали 38" без резки арок? Какой у него лифт?

просто убойный отчёт, СПАСИБО!!!

Привет! Фото вечером сделаю. Толщина 30мм. Материал - сталь. Для облегчения просверлены дополинтельно 4 больших отверстия. Ставить проще со стороны моста, чтобы не играться со шпильками на фланце раздатки. Болты 65мм М10х1 в грузовом магазине покупал по 70 руб, не знаю от чего...но у меня их нет - стоят на машине с такой же проставкой. Смогу отправить в субботу Деловыми Линиями.

Продаю необходимую в хозяйстве вещь. Применяется в случае лифта от +4 и больше с тюнеными клюшками или "выдвинутыми" дропами. Без неё шлицевое переднего кардана начинает ощутимо болтаться и убиваться из-за недостаточной площади соприкосновения, а в самых запущеных случаях может и вообще выскочить во время движения по сильной пересечёнке. Толщина 30мм. Материал - сталь. Для облегчения просверлены дополинтельно 4 больших отверстия. В Питере, отправлю транспортной. Отдам по себестоимости изготовления - 2 тыр.

кстати, чуть в сторону вопрос.. но про воздух :-) Никто случаем не знает бюджетные аналоги АРБшных соленоидов для пневмолоков? Всё, что на ебее находится сразу не имеет "слива" давления из рабочего контура при его отключении от подающей магистрали. Не покупать же 3-х канальные ради этого...

стрелочный показометр это вещь в себе. Может глючить как сам датчик, так и индикатор или проводка. Если механический манометр показывает хорошее давление на всех режимах и температурах, то проблемы с давлением нет, а есть с датчиком... Я сам давно отказался от штатного и пользуюсь нештатным плюс обязательно контрольный датчик низкого давления на большую красную лампу (на случай пробоя картера или ещё какого апокалипсиса).

у меня на продажу больше нет и не предвидется. Поищите в магазинах бу-шного военного снаряжения, только очень внимательно смотрите что вам предлагают. Копии бывают ОЧЕНЬ разные по качеству. Лучше всего найти старую оригинальную НАТОвскую кровать - она переживёт пучок любых копий.

А вот ещё вопрос по углу кастора. Негативне последствия от его уменьшения понятны. А вот что будет плохого если к примеру он будет +6 градусов вместо положенных 3х?