Good_Vin

Спасибо! Значит буду переставлять! Еще бы узнать где на VX расположен контроллер АБС и контроллер блокировок?

Спасибо за подробный ответ! А поженить HZ c автоматом реально? АКПП без TPS будет адекватно работать? или можно датчик TPS переставить на HZ'вский ТНВД? При замене моторов обе машины должны остаться на ходу. Такой вот регресс - владелец VX хочет атмодизель с автоматом

Добрый день. Стал счастливым обладателем 80ки! Наконец то! Есть тема переставить двигатель 1 HD-T с леворульной 80ки VX c АКПП на леворульную 80ку GX c МКПП H150F. Коробки не трогаем, переставляем только двигатели. Расскажите есть ли какие подводные камни? Знаком с выхлопом, крышкой фильтра.. Может еще что-то упустил и не знаю? Попутно заберу салон с VX'а и есть идея переставить мосты - на VX лочные с АБС. Не покидает маниакальная идея сделать себе АБС на GX'е и поиметь все блокировки. Может еще что нить можно переставить пока есть возможность? Кузов на VX'е грустный, оттого и метаморфозы такие. Поделитесь мыслями по этому поводу? P.S.замену кузовов и машин не предлагать!

всем спасибо за советы, однако машина продана уже кому-то..

посмотрел в шапке темы полезные ссылки, но не сразу сообразил что ВИН с рамы можно взять. написал пока в УФССП, может ответят.

спасибо!

Добрый день. Плавно двигаюсь к цели управлять мечтой. Прошу помощи у более опытных товарищей - что сможете рассказать вот про этот автомобиль? http://moscow.drom.ru/toyota/land_cruiser/21906818.html С виду вроде живой экземпляр. если все хорошо, то и в живую можно бы глянуть

видео снято интересно, смотрится с азартом. однако вопрос - Вам когда - нибудь прилетал незакрепленный хайджек в голову? а мне прилетал. сомнительное удовольствие. с тех пор все крепим и траки и хайджек. на закрепление уходит 10 секунд.

а как быть с буханками? там ведь АКБ изначально стоит в относительно герметичном кузове прямо за сиденьем водителя и вентиляция осуществляется только легкими экипажа. если запрет переноса АКБ в салон является борьбой за безопасность, то бухани априори изначально не могут быть допущены ни в одну категорию.. в моем скоромном понимании логичным было бы разрешение переноса АКБ в салон в ТР-1 при обязательном условии герметичного ящика с отдельной вентиляцией.

Читаю оф. протокол РАФ по промежуточной классификации в зачете ТР-1 и вижу новое территориальное образование - Череповецкая область.. Череповец входит в состав Вологодской области.

подразумевается полная смотка троса и крюк цепляется на резинку возле лобового

проблема ясна почему оно нормально не работает. дело не в ручнике, а в соотношении площадей поршня в цилиндре и поршня в суппорте. у нас суппорт 2121 передний и в нем два поршня на рабочей тормозной системе, а один на ручник. так вот соотношение площадей слишком маленькое, ручник тугой.

Фото траков отправил на sgs0402@yandex.ru

масса каждого 7,5 кг