alexor

Как я понял у меня стандартные 9500 (посадочные ±253мм, Ширина 294), Такого размера в нете пруд пруди, следующий в сторону уменьшения от 6500. А у нас получается не стандартный.

Да, как я понимаю оно у меня есть, но просто изуродованно оно!

оригинально... никогда с таким не сталкивался.

Вот меня собственно вертикальные валы больше всего и волнуют- тк сейчас стоят от 9500, то за счет разницы трос постоянно слетает мимо барабана - итог- зажевка. Поэтому пытаюсь сузить "окошечко". На нях попытаюсь заколхозить из того, что есть сейчас. Как вариант купил http://t-max.ru/catalog/index.html?id=63&g=40_30 и губы на 6500, но мне кажется они сильно меньше и из за этого добиться равномерного наматывания на барабан будет практически не возможно(

ЕЕЕЕХ, вот теперь все понятно... где ж теперь их найти то, валики блин...

ценник по, по моему, более чем гуманен!

Почитал о S скручивании- да, именно о нем я и говорю, просто не знал, как по научному.

У меня просто проблема в том, что, как я понимаю, за счет большого рычага (большое колесо+лифт) будет все время ломать корневой. Нагрузка на него при переезде препятствий большая, в момент "столкновения с препятствием". Поэтому думаю делифт.

Именно, с СОА, в замен ОМЕ. А что было бы лучше?

Если не сложно, померьте расстояние между валиками вертикальными. А то у меня стоят, но они явно не оригинальные, надо понять, что искать!

Обмен на обычные. По цене- ориентир на 15 000 Сломан у заднего крепления, см 10-20. Фотки будут как сниму с машины- это будет через неделю полторы ±

Фотки могу сделать, но они пока на машине, сниматься будут через неделю где то. Пока маячит вариант обмена, если не сработает то, в случае адекватного ценового предложения, могу поставить бронь.

Продам 3 целых свежих рессоры ОМЕ +2" +1 со сломанным корневым (передняя) alexor@inbox.ru

Продам 3 целых свежих рессоры ОМЕ +2" +1 со сломанным корневым (передняя) alexor@inbox.ru

корневая рессора от АРБ (Old Man Emu) передняя может валяется у кого? Лопнула, под заказ от 4 месяцев ожидания...

Радиатор понимаю для чего, и даже примерно как его вкрячивать, а вот допцилиндр для чего и куда его ставить? И вообще какой?

у меня 37 катки и 2 демпфера - оригинальный и old man emu, честно говоря нифига не спасает... Может подохли просто уже. А как у вас гидрач себя ведет? У меня полюется постоянно, все подкапотное залито...

Покажи фото

Интересует руль, есть ли у кого? Хотелось бы от 4 глазого. В более менее состоянии приличном

Спасибо!

Пом моему жесткие, штатные.

Разбираюсь потихоньку со своим новым другом. Вообщем есть у него штатные блокировки. На панели есть индикатор состояния блокировок- и передней и задней. Те когда включена блокировка- загорается лампочка. Сразу скажу- что лампочки в обоих индикаторах исправны (у меня после завда всегда новогодняя елка на панели, пока не прогазуешь). Так вот, когда останавливаюсь, включаю обе блокировки (переднюю без задней не включишь) - через какое то время движения по прямой (метров 5-6) загорается значе блокировки передней оси (и руль уже хрен повернешь). А вот задний не загорается. - Отсюда вопрос, как проверить включилась ли она и это глючит датчик или она не включилась? Еще такой момент, когда кнопкой включаешь 4wd - там в каком соотношении ракидывается крутящий момент? Нормально, что при его отключении индикатор полного привода тоже не сразу гаснет, а только через 5-6 метров?

http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_TY_KIJANG_XA_2.pdf А хотя вот тут это нашлось, только что дальше с этим делать- не понятно...

Посмотрел у себя, оказывается стоят тоже Депо. Поворотник номер 01-212-1634L-Y - левый. габарит 01-212-1530l-C В нете нигде они не бьются(

А по каким, так сказать, ключевым словам ты их ищешь?)