LONG.NISSAN

Мы (пользователи) и потенциальные клиенты против трепа! И да, я не считаю трусостью или непацанством например свой отказ от предложения: заплати, покатайся, не понравится - вернем деньги. Это как то уж больно на уровне "да попробуй наркоты - не понравится - бросишь". А я не очень хочу пробовать то, что никак необосновано, не приведено к единому знаменателю. Я не хочу мерить эффект жопой. Я считаю пользователи вправе знать больше о приобретаемом продукте. Ибо прошивальщик ну ни разу ни чем потом не отвечает. Я также открыт к диалогу и готов приезать на замеры или на тесты. Машина в стоке. Только не на замеры того кто первый еудет со светофора. А щамеры когда будут считываться параметры. И да, господа тюнеры, уймитесь вы на счет халявы. Никто от вас бесплатно ничего не хочет. Но знать о продукте и его последстиях и иметь возможность сравнения - это нормальные пожелания.

С Серегой (full time) сортировку "ЯЯ" урегулировали

Ну и "нетрадиционно", но я фанат )): Диктатор - http://www.kinopoisk.ru/film/518040/ (специфически, на любителя)

Рассказы - http://www.kinopoisk.ru/film/656093/ Копейка - http://www.kinopoisk.ru/film/41260/ Оба считаю хорошо!

И что толку, что я прошел? )) Я еле допер как сюда эту картинку прилепить ((.

Вот, было сделано правильное обобщение: привести всех тюнинг-мастеров к единому знаменателю. Именно конечному пользователю был бы от этого большой плюс. Но забаненые и по ныне там . И полемика эта сошла на нет. Поэтому пока каждый пользователь сам собирает информацию, выбирает чему верить, чем рисковать, чем не рисковать - и использует свой жопомер и иные технические средства для определения эффекта. ИМХО, каких-то киллер преимуществ ни у одного производителя чип-тюнинга по-моему нет, иначе бы не было бы и разных фирм, предлагающих разные решения. Прозрачного сравнения вроде как тоже не наблюдалось (либо я совсем невнимательно читал). А так конечно, каждый будет хвалить только свой продукт. ПС: я пока наблюдатель ))) на обычных 235

Ну пока не горит - подожду счастливого и прошитого, вдруг и у него со временем посвободнее будет, да и радостью захочется ему поделиться/похвалиться. Я бы похвалился/поделился, прокатил бы (естественно в свободное и удобное мне время). Обожду .

Subsound-studio, а есть координаты кому шили 200-тый? Можно координаты в личку, или может в теме кто отзовется, кому прошили в Мск. Хотелось бы, если есть такая возможность, в живую ощущение почувствовать, прежде чем шиться. Попробовать на себе и если что откатиться - пока вариант не рассматриваю. Только если уж никто не откликнется - счастливый и прошитый ).

Всё в стоке, 235 лс.: расход по трассе без сильных холмов, без гонок и частых обгонов, но всё же с обгонами - 100-120 (по спидометру) - 11-11,5 литров (летом) / 12-12,5 зимой (на зимней липучке). Про город вообще сложно судить: у всех он разный, и маршрут в городе у всех разный, и от светофора до светофора каждый по разному ездит.

http://etokavkaz.ru/geim-taim/k-vstreche-s-kavkazom-gotov

День добрый. Посмотрите, есть ли номера 412 либо 871 - приеду на Хорошовку сам

Не в обиду Калмыкии: - засад в степи, да много, но исправно фарами предупреждают, даже на трассе Кавказ не так предупреждают. Только встречных фар там мало ); - заправок мало=нет; - город...маленький. Очень. Площадь невелика; - Храм небольшой (по территории). Я был там проездом на Домбай, (http://www.clubqashqai.ru/forum/showpost.php?p=796773&postcount=108) именно по этому пути, чтобы посетить именно Элисту. Понравилась фраза гайца на въезде в Элисту (кстати тормознули, что перед знаком STOP контроль не остановился на 20 секунд. А как и местные остановился до полной остановки и продолжил движение. Ты мол остановись и постой чуток, зачем торопиться ): - Зачем к нам? Достопримечательности? А какие у нас тут достопримечательности-то? Сколько живу, ни одной не видел. ))

Может быть вопрос сильно преждевременный и не формата этой ветки, но я помню, что последний Лукойл с дизелем км за 60 до Нальчика на трассе Кавказ. А что дальше? Как повезет или у многих доп баки? Но ведь и перегоны дальше тоже большие...

Андрей, день добрый! >>Обращаю внимание, что в 20-ках Экстрим-Драйв за счет изменения формы канистр (две рукоятки по короткой стороне) фактическая вместимость составляет практически 20 литров А можно фотографию вот этой измененной и старой модификации? У нас в инет магазинах пишут такие характеристики: Размер (ДхШхВ): 865х90х360 мм Вес: 3100гр Реальный объем: 18,7л Может у нас какие-то старые модификации еще со складов продают? Хотелось бы уметь отличить.

Всем привет. А возьмите меня с собой, если по офроуду TLC 200-ка пройдет и не будет обузой. По Чечне катался летом (конец августа) 2015. Одной машиной, в одиночку. Где был - проблем не было (тьфу-тьфу-тьфу).

Парни, я выхожу из списка. Лучше чуть погодя, если "в серию пойдет", возьму на 25 % дороже. Но сначала хочется посмотреть на результат "первопроходцев", ибо пока концепция не ясна, да и хочется узнать не будет ли деформации материала.

1. zubnyuk (дизайн как на фрилендере *) 2. LONG.NISSAN (дизайн как на фрилендере **) 3. Permin43 (дизайн как на фрилендере) 4. Шланг (дизайн как на фрилендере) 5. ded163 (дизайн как на фрилендере) 6. master-nam (дизайн как на фрилендере) 7. Каба 8. батамай 9. Timur22 10. каз ** - я параною только из-за молдингов рестайла. Звонил в СаундСпид - они не гарантируют, что получится их подрезать, и вообще несколько скептически отнеслись в пожеланию: мол не было еще того, кто рестайл хочет в дорестайл передалать - в смысле оторвать/отклеить штатно приклеенные молдинги и их подрезать; кароче ими эта операция не производилась ни разу). Если бы я нашел того, кто взялся бы подрезать молдинг рестайла нормально, я бы воткнул вообще дорестайловский Bushwacker за 35 т.р. на Авите.

Ну...в пень их тогда. Проехали тогда. Пришлют - так пришлют. нет - так нет. Но странно, но не суть.

Созвонился я на всякий случай с Новосибирским этим магазином. Говорят под заказ 2 недели. Я попросил более натуральные/реальные фотки, так как возможно то, что на сайте и то что в реале разные вещи. Дал почту свою. Ребята сказали свяжутся и пришлют. Если что мне придет - я сюда выложу.

Ну что прочитал, то и написал см ссылку: http://lexauto.su/katalog/katalog/aksessuary/toyota/land-cruiser-90062/rasshiriteli-kolesnyh-arok-lc200-2012-3468

Вообще Бушвакер на дорестайл я сейчас думаю можно найти в продаже относительно легко....а как молдинги наши крепятся рестайлинговые? Они тоже на скотче, как их отдирают то?

Интересно. Очень. Думаю также не лишним будет писать под какую 200-ку. Ибо из за наших рестайлинговых молдингов нам многое не подходит из того, что есть. Вот например как некие тайваньцы делают (и широкий и задний молдинг обыгрывают - на него расширитель находит: http://lexauto.su/_mod_files/ce_images/toyota_lc200_2012-/3468_00_1425616422.jpg ).Это просто как пример наших рестайлинговых молдингов. Итак, я очень готов (и к диалогу по разработке и к финансовому участию): 1. zubnyuk 2 LONG.NISSAN (LC200 рестайл 2012-2015 гг) 3... Кстати, будут под покраску, или можно будет по номеру цвета заказывать уже в цвет (например, за доп денежку). Ибо в Мск покраска также влетает дороже чем само изделие...(((

Я по-моему почти единственный, кто не шибко возбудился (ибо тех.знаний в данной области вообще не имеется), но сильно всем благодарный, что узнал, что не нужно писаться переключать D на КПП хоть в 2-ечку, хоть в 1-ничку с повышением оборотов при спуске, лишь бы не до красной зоны. Посему всем признательный. Вот. Думаю вроде как точка. Спасибо за ответы парни.

У меня есть... Что на 200-ке есть в стоке, то и есть. Но про понижайку я даже и не писал - мне кажется для затяжного спуска с перевала (а если он затяжной, то и угол съезда не очень небольшой) о понижайке и разговора то нет. Потому и спросил лишь про ручной перевод селектора D.

Ок, конечно красной зоны не было. Насилую - больше эмоциональное - звук оборотов шумнее чем при нормальном движении. Просто пока "обкатка" еще - к машине привыкаю.