Ямал89

Хорошо , спасибо! Пару вопросов ещё раз такая пьянка))))) Сепар с подогревом достался думаю поставить. Толк с него будет? И гидроник 10 с мощностью 9.5 Вт подойдёт ли он? Не сталкивался с таким

1.Toyota 90904-30006 Кольцо уплотнительное обратки форсунки. 2.Toyota 96721-24015 Кольцо уплотнительное (резиновое) форсунки. 3.Toyota 11176-27011 Шайба уплотнительная распылителя форсунки. 4.Toyota 23681-17010 Манжета уплотнительная трубопровода ВД форсунки. 5.Toyota 90430-13002 Кольцо уплотнительное рампы обратки (2шт). ... и прокладку клапанной крышки-ж е л а т е л ь н о тоже заменить. Это про 1HD-FT

Блииин вот всё проштудировал. А вот с шайбами на 1HD-FTE так и не понял. На другое двигло всё ясно а с этим нет.

Ну вообщем по твоему образцу. У меня такой момент ещё. В районе форсунок мокрота, соляра сочица не сильно но видно. Я так думаю нужна замена одноразовых шайб обратки. Артикул не подскажишь?

А всё всё затупил)) Вижу Спасибо

Не исключено конечно. А что за преходник по чертежу 1848 ? Нет темки где по детально с фото про егр? Буду очень блогодарен.

Пробег 210 000 км А вот кок раз про клапана ни какой инфы нет, кто и когда их регулировал и регулировали ли их вообще.

http://www.drive2.ru/l/2231120/ Такой метод подходит?

Нет EGR не заглушен ни у меня ни у моего товарища. Но в планах его заглушить. При этом перекопав много тем по этому поводу так толком и не понял как именно его заглушить вернее как правильно.

Видео не получается скинуть((( печалька

Я был бы очень благодарен Вам за совет, что всё токи делать? Видео скину попозже может, что подскажет.

Согласен. Соберу видео материал и сразу выложу.

Тоже слышал что дизель и должен громко работать поэтому и спрашиваю совета. Ездить дальше или всё токи есть причина.

А работа в таком режиме может привести к каким либо последствиям? Как я понимаю нужно сканировать работу самого зажигания и выставлять. т.е. ехать к сервесменам

Всём привет! Ребят нужна помощь точнее совет для успокоения ))) Стал обладателем Кукурузера 100 1999г. двиган 1HD-FTE всё радует. Крузак в бодром состоянии, все агрегаты работают исключительно двигатель заводится с пол тыка, масла не берёт ни грамма. Всё бы ни чё, но есть одно НО и это НО возникло когда друган взял себе такую же сотку 2000г. с таким же двигателем. Послушав как работает двигатель на его авто я понял, что мой дизель работает гораздо громче и жеще!!! Звук моего дизеля в салоне как на камазе а у него мягко ну а на улице так вообще его двигатель и не слышно когда работает мой. Подскажите пожалуйста где "собака зарыта"? Повторюсь заводится с пол тыка не дымит, масло ни ест прёт как танк. Последнии работы проводились предыдущим хозяином это замена всех ремней. Расход трасса 9-10 город литров 14-15

Всё решилось тем, что был заменён сальник ТНВД через который шол подсос воздуха.

Всё именно так и было. Сальник причина всех бед. Спасибо за совет!

Когда стоит на холостых то проблем нет об. 900 и не плавают. На педаль газа реагирует как я писал ранее туповато до 50км/ч разгоняется тяжко с рыком потом правдо полегче разгон набирает. На 4 скорость при резком нажатии на педаль переключается когда обороты доходят до 4 000. При этом коробка ни пинается.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста после проведённых работ а именно заменой распылитилей, выставив давление 158. Так же заменой шлангов топливных ну и выше перечисленного у меня нарисовалась следующая картина.... Сначала я его завёл на первый взгляд всё показалось идеально. Стоит тарахтит, обороты не плавают нигде ничего не сочица всё хорошо вроди. Поехал , едит впринципе как и ехал раньше, но покатавшись кое какое время началось следующее. При включении D или R падют обороты и двигатель начинает глохнуть, нажимая пидаль газа он просто ни едит может либо вообще заглохнуть либо кое кое как поехать причом каогда едишь всё вроди бы норм но как только останавливаешься на том же светофоре и стоишь на D так же падают обороты и глохнет при включении нейтралки обороты выравниваются. Получается при нагрузки а именно при включении АКПП двигатель глохнет. Но есть одно НО бывает что его заведёшь и он без проблем поехал покотавшись через время начинаются симптомы. Такие симптомы были замечены ещё давно до того как я начал решать проблему с заводкой, но это проявлялось очень очень редко я грешил на датчик. Масло в коробке уровень, проехал на нём 5000км, дыма никакого из выхлопной трубы не замечал. А стою на светофоре с нажатой педалью в пол и он ни едит может либо затрястись и заглохнуть а может подорваться и поехать! Какие мысли у Вас? Я подумал что после выставления давления на форсунках насос просто не может создать такое давление в связи с изношенностью ну а почему тогда иногда он без каких либо проблем едит

Снял сегодня форсунки и проверил на стенде. Оказалось что они просто напросто льют, распылители не годны. Скажите конкретно по этим 093400-7040 распылителям. Как они на практике и какие могут проблемы возникнуть при их установке? Снял сегодня форсунки и проверил на стенде. Оказалось что они просто напросто льют, распылители не годны. Скажите конкретно по этим 093400-7040 распылителям. Как они на практике и какие могут проблемы возникнуть при их установке?

Снял сегодня форсунки и проверил на стенде. Оказалось что они просто напросто льют, распылители не годны. Скажите конкретно по этим 093400-7040 распылителям. Как они на практике и какие могут проблемы возникнуть при их установке?

Промыл винсом! Я не заметил особо, что винс был загрязнён значит особой грязи и не было. А воздух действительно был и причом довольно много мелких пузырьков. Саляра может по свойству то и такая но из за этих пузырьков кажется, что мутноватая. Шайбы я так понимаю лучше заказать на зкзисте или можно потом подобрать в магазинах непосредственно?